Поиск  |  Подписка на новости  |  Обратная связь  |  Ссылки  |  English  Размещение рекламы на сайте 

Aviation Today. Авиация сегодня

  Главная
  МАКС-2007

  Новости // коротко

  Россия
  Украина
    СНГ
  Мир
  Происшествия
    Пресс-релизы
    Airbus A380
  Заметки пассажиров
  Справочник а/к
  Аэропорты
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Авиа катастрофы
  Форум
Рассылки Subscribe.Ru
Главные авиационные новости

Система Orphus


AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com


Wing.com.ua – Крылья, авиация в Украине

 
  Хвостовая часть разбившегося Ту-154 станет частью обелиска погибшим  
  Aviation Today  
  04 сентября 2006 года  
     
 

Обломок хвостовой части с бортовым номером разбившегося Ту-154, который станет частью обелиска на месте катастрофы. Кадр: ICTV Обломок хвостовой части с бортовым номером разбившегося Ту-154, который станет частью обелиска на месте катастрофы. Кадр: ICTV

Фрагмент хвостовой части с бортовым номером разбившегося под Донецком российского Ту-154 станет частью обелиска погибшим.

Как сообщает КИД, об этом заявил председатель Донецкой областной государственной администрации Владимир Логвиненко.

"Вы, наверное, заметили фрагмент самолета, где был бортовой номер, эту часть по нашей просьбе эксперты пообещали оставить. Это будет элемент того обелиска, о котором мы говорили", - сказал губернатор Донецкой области.

Владимир Логвиненко также сообщил, что уже дал поручение архитекторам подготовить варианты и место расположения обелиска.

"Я сделал поручение, чтобы архитекторы подготовили варианты и предложили все-таки выбор места. Вы знаете, там установлен крест, и как священники сказали, это временно. Теперь, где священнослужители определят место постоянной установки креста, скорее всего мы будем привязывать обелиск к этой части. Как идею подготовят архитекторы, и она на уровне эскизного решения будет согласована, тогда будут сделаны рабочие чертежи", - отметил он.

Напомним, Ту-154 авиакомпании "Пулково" потерпел крушение 22 августа около села Сухая Балка, что в 45 км. от Донецка. В результате катастрофы погибло 170 человек, в том числе 45 детей.

 
  NB!

// Wizz Air Украина: первый украинский бюджетник раскрыл карты

  Справочник - new data

Sky Express (XW)
Utair Aviation (P2)
Aeroflot - RAL (SU)
Vladivostok Air (XF)
Lufthansa (LH)
//Полный список компаний

  Подробно

// Рекордный рост внутриукраинских пассажироперевозок по итогам первого квартала 2008 года
/06.05.2008/
// Концентрация бактерий в салонах самолетов не представляет опасности для пассажиров
/06.05.2008/
// ЕС аннулировал требования к размеру ручной клади в самолетах
/06.05.2008/
// Ми-8 разбился в Черном море из-за ошибки пилота
/05.05.2008/
// ГТК Россия получила первый Airbus A320
/05.05.2008/
// Терминал 5 открыли в римском Фьюмичино
/05.05.2008/
// Sky Express получит очередной Boeing-737 в конце мая
/05.05.2008/
// Белавиа получила третий Boeing-737
/05.05.2008/
// Wizz Air Украина: первый украинский бюджетник раскрыл карты
/28.04.2008/
// Катастрофа Ми-8 в Черном море. 20 погибших
/28.04.2008/
// Операционная прибыль Lufthansa в 1 квартале составила 188 млн. евро
/28.04.2008/
// Lufthansa Cargo, аэропорт Красноярск и AiRUnion подписали протокол о намерениях о сотрудничестве
/24.04.2008/
  Лента фоторепортажей
 
Один день: прогулка по аэропорту "Кольцово"

Первый Boeing-767 ГТК "Россия". Самолет и люди

В Хитроу открыли терминал 5

Фотозаметки из аэропортов Кракова и Варшавы

Боинг-777 не долетел до полосы в Хитроу

Специальный фоторепортаж из Храброво

День Туполева. Самолеты прошлого и современности

 
//Все авиафоторепортажи

 
 
 
   
 
 
 

© 2004-2008 Aviation Today. Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2008 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Использование материалов сайта разрешается при условии активной ссылки на www.avianews.com. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+

 


-