 |
|
Для обновления своего авиапарка
российским копаниям понадобится не одна сотня новых
самолетов |
|
811 новых пассажирских самолетов потребуется
российским авиакомпаниям до 2025 года. Об этом говорится в
прогнозе европейского авиастроительного концерна
Airbus.
При этом рынок узкофюзеляжных лайнеров
оценивается в 696 единиц, а широкофюзеляжных - в 115. В целом же
потребность мирового рынка до 2025 года оценивается в 22663
самолета.
Сейчас на просторах СНГ эксплуатируется 71
самолет производства Airbus.
Крупнейшими эксплуатантами на постсоветском пространстве
являются авиакомпании
"Аэрофлот" и
S7 Airlines,
в парке которых находится 29 и 15 самолетов
Airbus соответственно.
В ближайшие годы авиаперевозчикам стран СНГ
будет поставлено 133 самолета Airbus в
числе которых 103 полностью новых. Крупнейшими заказчиками
европейской авиатехники являются опять таки "Аэрофлот" и
S7 Airlines.
Тесное сотрудничество?
 |
|
"Аэрофлот" - крупнейший эксплуатант и
заказчик техники Airbus на
просторах СНГ |
|
Сотрудничество Европейского авиастроительного
концерна с РФ началось еще в 1992 году. Тогда российский
"Аэрофлот" ввел в эксплуатацию свой первый самолет
западного
производства A310.
В последствии авиаперевозчик разместил заказ
на несколько десятков новых лайнеров Airbus.
C 2004-го года европейскую
авиатехнику начала эксплуатировать авиакомпания "Сибирь" (S7
Airlines), с 2006 "Уральские
авиалинии", а с 2007 года - авиакомпании "Россия" и
"Владивосток
Авиа".
Однако сотрудничество
Airbus с Россией не ограничивается лишь поставкой
самолетов авиакомпаниям страны.
Вместе с корпорацией "Иркут" в рамках
совместного предприятия планируется с 2010 года осуществлять
конвертацию пассажирских A320 в
грузовики.
Кроме того, в процессе изучения возможность
сотрудничества с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (ОАК)
в будущих программах. Первые результаты
Airbus обещает обнародовать к концу 2007 года.
Однако уже в этом году было подписано
соглашение с АОК, которое предусматривает предоставление
российской стороне 5% участия в программе
A350XWB на основе разделения рисков.
|
