 |
|
Человеческий фактор стал причиной
катастрофы Ту-154М авиакомпании "Пулково" |
|
Межгосударственный авиа-ционный комитет
обнародовал причины катастрофы под Донецком самолета Ту-154М
авиакомпании "Пулково".
"Причиной катастрофы Ту-154М явился
вывод самолета при полете в штурвальном режиме на закритические
углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в плоский
штопор и столкновением с землей с большой вертикальной
скоростью", - говорится в заявлении МАК по итогам работы
технической комиссии, в которую входили представители
авиационных властей России, Украины и авиационной
промышленности.
По мнению экспертов, экипаж при обходе зон
грозовой деятельности и турбулентности допустил раскачку
самолета по тангажу и выход за эксплуатационный диапазон углов
атаки.
"Отсутствие контроля за скоростью полета и
невыполнение указаний РЛЭ по недопущению попадания лайнера в
режим сваливания при неудовлетворительном взаимодействии в
экипаже не позволили предотвратить переход ситуации в
катастрофическую", - отмечается в заявлении комитета.
Окончательный отчет о расследовании
авиационного катастрофы подписан всеми членами технической
комиссии МАК. Однако представитель Управления Инспекции по
безопасности полетов Ространснадзора и представитель ОКБ
"Туполев" подписали итоговый документ каждый со своим "особым
мнением".
В процессе расследования был проведен полный
комплекс работ по оценке летной и технической документации по
обеспечению эксплуатации самолета и подготовки экипажа,
расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств
объективного контроля. На их основе проведено необходимое
моделирование с участием летчиков-испытателей и действующих
линейных пилотов с целью оценки развития аварийной ситуации в
полете.
Также были исследованы все сохранившиеся
элементы самолета и двигателей, изучены аналогичные авиационные
события, в том числе катастрофа в районе г. Учкудук и инцидент в
районе г. Котласа, произошедшие с лайнерами Ту-154 за период
эксплуатации.
"По результатам всех проведенных в процессе
расследования работ и по результатам завершения работ летной,
технической, административной подкомиссий и других подгрупп,
технической комиссией подготовлены соответствующие выводы,
отмечены недостатки, вскрытые в ходе расследования, и
разработаны рекомендации, направленные на повышение безопасности
полетов и предотвращение подобных авиационных происшествий", -
отмечается в заявлении Межгосударственного авиационного
комитета.
Ту-154М авиакомпании "Пулково" потерпел
крушение 22 августа 2006 года около села Сухая Балка, что в 45
км. от Донецка. В результате катастрофы погибло 170 человек, в
том числе 45 детей.
Срок оглашения итогов расследования крушения
борта RA-85185 под Донецком
переносился несколько раз.
Изначально планировалось, что техническая
комиссия МАК завершит весь комплекс работ по расследованию в
октябре 2006 года.
|
