Не буду тут описывать все прелести прилета донецкого чуда, отрывавшего терминал и улетевшего через несколько минут после перерезания красной ленточки, просто факты о новом терминале. Внешне все готово, внутри в зонах для пассажиров, если не особо присматриваться, тоже. Если присматриваться, то пока еще не полностью готова международная зона: на паспортном контроле не смонтирована компьютерная система, система обработки багажа на прилет и вылет также еще не установлена полностью. Еще предстоит перенести офисы авиакомпаний из старого терминала, они пока пустуют в новом здании. В зале регистрации не хватает сидений и урн. Видимо, их не успели установить. Также как и информационные мониторы и информационные указатели в необходимом количестве, однако это решаемо.

Пока в терминал перенесли внутренние рейсы, которые обслуживаются в правом крыле. 3-4 рейса в Киев в день позволят протестировать работоспособность терминала без коллапсов. В общем зале уже работает 2 кафе, аптека и почта. Цены в кафе Кулиничи, где продается выпечка, бутерброды и горячие напитки – от 3 гривен за пирожок до 25 гривен за чиабатту, чай с лимоном 8 грн. В чистой зоне также расположено кафе, однако там чай стоит уже 25 грн., а пирожное 20.

В зале международных рейсов предусмотрено место для нескольких магазинов и кафе. В день открытия можно было посмотреть на ассортимент и размеры магазина Duty Free, он станет вторым по величине в Украине после киевского «Борисполя». Заработает международная зона осенью.

В целом терминал производит впечатление действительно комфортного и очень светлого аэровокзала. Огромные потолки в зале регистрации и отверстия в крыше для солнца -  новинка для украинских аэровокзалов. Понравилась стилистика оформления стоек с логотипом аэропорта, однако хотелось бы большего внимания к дизайну и правильному размещению указателей. Впервые в Харькове запущена информационная система, т.е. когда на мониторах публикуется информация о рейсах в разных зонах терминала.

Одной из проблем остается «как добраться в аэропорт»: троллейбус курсирует лишь утром и вечером, маршрутки останавливаются далеко от терминала и не являются удобным транспортом для пассажиров с чемоданами. Поэтому одна из важных задач, которую нужно решить компании, управляющей аэропортом, создание комфортной связи с помощью комфортного низкопольного транспорта между терминалом и городом.

А пока что поздравляю харьковчан с новым терминалом, первым шагом к получению аэропорта высокого уровня комфорта. На очереди – привлечение новых авиакомпаний и маршрутов, завершение строительства аэродрома.

PS: в списке приглашенных на открытие терминала значился Джозеф Варади, глава Wizz Air, а аэропорт запустил новую систему скидок, которые предоставляются авиакомпаниям при открытии  новых маршрутов.

Детальный фоторепортаж, нажмите для перехода