Один из некогда самых популярных самолетов советского производства ТУ-154 больше не будет эксплуатироваться ГТК «Россия». Он снят с эксплуатации, сообщил "Эху" глава департамента развития бренда ГТК "Россия" Дмитрий Лобачев: «В воскресенье, как говорят операторы, был крайний день эксплуатации ТУ-154, и он завершил весь вывод техники советского производства, которая была в авиапарке».

Когда-то самолеты советского производства составляли весь авиапарк «Пулково». Ту и сейчас исчезли не совсем - на них пока летают пассажиры Utair на внутренних рейсах. С международных их сняли в начале 2000-х, когда в ряде европейских стран ввели ограничения по шуму. Вторым фактором, стимулировавшим модернизацию авиапарка, стало подорожание керосина, сделавшее полеты на Илах и Ту невыгодными по сравнению с аэробусами, рассказал Дмитрий Лобачев: «Постепенно компания приняла политику перевооружения парка на более энергоэффективные суда иностранного производства. Те же аэробусы, такого же класса суда, как ТУ-154, в месяц летают на 30 процентов больше времени за счет меньшего времени сервисного обслуживания. Самый наш популярный рейс на Москву - Ту-154 потребляет 6-6.5 тонн керосина, аэробус - 3, 6 тонн керосина».

Ко вчерашнему дню в авиапарке ГТК «Россия» осталось 9 ТУ-154. Пока они будут стоять в ангарах, на всякий случай. На землю придется спуститься и части членов экипажей ТУ-154. Причем большинству летного состава придется покинуть «Пулково», рассказал Лобачев: «на них работали порядка 400 человек в общей сложности. Порядка 100 из них компания может переучить за собственный счет. Остальные 300 человек идут, к сожалению, под сокращение».

Члены экипажей ТУ уже направили письма в Москву с требованием защитить их права и не увольнять, а также вернуть ТУ-154 хотя бы на внутренние рейсы. Но ответа от властей на их требования пока не последовало.

www.echomsk.spb.ru