Бронирование авиабилетов  |  Поиск  |  Подписка на новости  |  Контакты/Размещение рекламы на сайте  |  Ссылки  |  English  

    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus




  Фоторепортаж, посвященный 25-летию базы НАТО АВАКС  
  Aviation Today  
  02 августа 2007 года  
     
 

 

Следующая >>>

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20

21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30

31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40

41 | 42 | 43 | 44

Самолеты Е-3А имеют мощное навигационное и радиосвязное оборудование, две инерциальные навигационные системы, радионавигационную систему, допплеровский измеритель скорости сноса, 13 радиостанций различных диапазонов.

ROTODOM (надпись на обтекателе- RADOME) - вращающийся (для обеспечения сканирования по азимуту) в полёте обтекатель с антеннами радара AN/APY-2 (разработки "Вестингауз Электрик", ныне часть "Нортроп- Грумман") и запросчика "свой-чужой". Антенна представляет собой плоскую щелевую антенную решетку с электронным сканированием луча по углу места c исключительно низким уровнем заднего и боковых лепестков диаграммы направленности, что затрудняет успешное применение средств радиоэлектронной борьбы с системой "АВАКС". Привод гидравлический, скорость вращения при боевой работе- 6 об./мин.

Диаметр обтекателя- 9,14 м. Толщина- 1,83 м. Мощность в импульсе- 1000 000 Вт. (и ни спецмолока, ни доп. отпуска, но на пенсию можно с 35 лет). Станция имеет восемь режимов работы.

Дальность обнаружения низковысотных целей с высоты 9100 м- 400 км.

Позволяет одновременно обнаруживать до 600 целей и 250 из них сопровождать.

Фото: wetrolom

 
  Тестируем

//С Wizz Air на запад: Киев-Катовице

//Внутренние авиаперелеты от Air France: Париж-Марсель

//Люфтганзой в Дрезден на концерт

//другие обзоры

 Готовимся к ЕВРО-2012

Подготовка аэропорта Донецк к Евро-2012 - NEW

Подготовка аэропорта Борисполь к Евро-2012

Подготовка аэропорта Харьков к Евро-2012

Подготовка аэропорта Львов к Евро-2012

Подготовка аэропорта Вроцлав к Евро-2012


 


 Фоторепортажи
 

© 2004-2009 avianews.com (Aviation Today). Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2009 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Условия использования материалов сайта. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+