Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ту-154М в Донецкой области завершила свою работу на месте авиационного происшествия.

Как сообщается в заявлении МАК, все фрагменты самолета помещены на охраняемую площадку на территории аэропорта Донецк, где будет проводиться их изучение и анализ.

Кроме того, продолжается анализ управления воздушным движением в зоне ответственности Харьковского центра и метеорологической информации, полученной от экипажей воздушных судов, находившихся в Харьковской зоне во время, близкое к авиационному происшествию.

Одновременно Комиссия продолжает работы по расшифровке записей бортовых средств объективного контроля и их синхронизации с данными наземных радиолокаторов Ростова, Харькова, Донецка и Москвы.

Техническая Комиссия с участием российских и украинских авиационных специалистов, на основании предварительных данных расшифровки и других проведенных работ, направила авиационным администрациям России, Украины и других государств СНГ рекомендации для проведения оперативных профилактических мероприятий по повышению безопасности полетов.

В частности, экипажам воздушных судов при принятии решения на вылет предписано тщательно анализировать метеообстановку и при получении информации о наличии грозовой деятельности по маршруту выбирать маршруты и эшелоны обхода с учетом характера гроз.

Кроме того, при обходе очагов грозовой деятельности над верхней границей облачности пилоты должны строго соблюдать РЛЭ в части ограничений по полётной массе с учётом температуры наружного воздуха на эшелоне, максимально допустимого крена и других эксплутационных ограничений.

Особое внимание экипажи воздушных судов должны обращать на выполнение требований РЛЭ при выполнении полетов в условиях турбулентности.