Бронирование авиабилетов  |  Поиск  |  Подписка на новости  |  Контакты/Размещение рекламы на сайте  |  Ссылки  |  English  

    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
    Маршруты из Украины
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus


Киев-Париж $239
Киев-Мюнхен $227
Киев-Львов $120
Киев-Милан $207
Киев-Москва $247
Киев   Варшава $179
Киев-Берлин $244
Киев-Донецк $220
Киев Симферополь $229
Киев
Нью-Йорк
$770
Киев-Лондон $306
Киев-Париж $307
Киев Франкфурт $235
Киев- Стокгольм $295
Киев Дюссельдорф $268
Киев-Прага $295
Киев Амстердам $233
Харьков Стамбул $138



  Под Донецком разбился Ту-154М авиакомпании "Пулково"  
  Aviation Today  
  22 августа 2006 года  
     
 

Обломки Ту-154М RA-85185 авиакомпании "Пулково". Кадр: телекомпания ICTV Обломки Ту-154М RA-85185 авиакомпании "Пулково". Кадр: телекомпания ICTV

В 45 километрах от Донецка потерпел катастрофу авиалайнер Ту-154М авиакомпании "Пулково" с бортовым номером RA-85185.

Погибли все находившиеся на борту 159 пассажиров, в том числе 45 детей, и 10 членов экипажа.

Авиалайнер выполнял рейс 612 из Анапы в Санкт-Петербург. Как сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на МЧС России, самолет пропал с радаров в 15:39 по Москве.

За несколько минут до этого пилоты несколько раз подавали сигнал бедствия.

Хвостовая часть разбившегося Ту-154. От авиалайнера мало что осталось... Хвостовая часть разбив-шегося Ту-154. От авиалайнера мало что осталось...

Как заявил журналистам заместитель генерального директора по организации летной работы авиакомпании "Пулково" Анатолий Самошин, экипаж потерпевшего катастрофу Ту-154 подал четыре сигнала SOS, после чего связь с самолетом пропала.

По словам очевидцев, авиалайнер вошел в пике и врезался в землю, после чего загорелся. Сразу же после поступления сигнала о катастрофе на поиски места крушения вылетели вертолеты МЧС Украины.

Как сообщает 5 канал украинского телевидения, на месте катастрофы российского Ту-154М работает 600 сотрудников МВД и около 250 спасателей.

По словам представителей "Пулково", борт RA-85185 находился в рабочем состоянии.

Разбившийся самолет был выпущен в 1992 году и за это время налетал около 24 тыс. часов. При этом последний капитальный ремонт авиалайнер проходил в 2001 году.

Расследование

Черные ящики потерпевшего катастрофу Ту-154М авиакомпании "Пулково" пока не найдены. На месте крушения продолжается спасательная операция, которая продолжится ночью.

Сейчас называются несколько возможных причин случившегося.

Некоторые СМИ со ссылкой на руководителя Федеральной аэронавигационной службы РФ Александра Нерадько сообщают, что причиной крушения самолета могла стать сильная турбулентность.

Потерпевший крушение Ту-154 был выпущен в 1992 году... Потерпевший крушение Ту-154 был выпущен в 1992 году...

Вместе с тем, пресс-секретарь МЧС Украины днем во вторник заявил в эфире 5 канала, что, по предварительной информации, на борту Ту-154М на высоте 10 тыс. метров возник пожар, после чего экипаж принял решение произвести аварийную посадку.

Существует также версия катастрофы Ту-154М, согласно которой в авиалайнер попала молния. По словам жителей близлежащих к месту катастрофы сел, в том районе была сильная гроза с сильными порывами ветра.

Между тем, авиакомпания "Пулково" считает маловероятной версию теракта.

Тем временем Президент Украины Виктор Ющенко позвонил своему российскому коллеге Владимиру Путину и в телефонном разговоре выразил соболезнования в связи с катастрофой российского Ту-154М.

Как сообщает пресс-служба Кремля, Виктор Ющенко подчеркнул, что власти Украины окажут помощь родным и близким погибших, а также содействие в расследовании причин авиакатастрофы.

23 августа объявлено Президентом Украины днем траура. На всей территории страны в среду будут приспущены государственные флаги, а также отменены развлекательные мероприятия.

 
  Тестируем

//С Wizz Air на запад: Киев-Катовице

//Внутренние авиаперелеты от Air France: Париж-Марсель

//Люфтганзой в Дрезден на концерт

//другие обзоры

 Готовимся к ЕВРО-2012

Подготовка аэропорта Донецк к Евро-2012 - NEW

Подготовка аэропорта Борисполь к Евро-2012

Подготовка аэропорта Харьков к Евро-2012

Подготовка аэропорта Львов к Евро-2012

Подготовка аэропорта Вроцлав к Евро-2012


 


 Фоторепортажи
 

© 2004-2012 avianews.com (Aviation Today). Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2012 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Условия использования материалов сайта. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+