Поиск  |  Подписка на новости  |  Обратная связь  |  Ссылки  |  English  Размещение рекламы на сайте 

  Главная
  МАКС-2007

  Новости // коротко

  Россия
  Украина
    СНГ
  Мир
  Происшествия
    Пресс-релизы
    Airbus A380
  Заметки пассажиров
  Справочник а/к
  Аэропорты
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Авиа катастрофы
  Форум

Рассылки Subscribe.Ru
Главные авиационные новости

Система Orphus


AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com


Wing.com.ua – Крылья, авиация в Украине

 
  Кипрский Боинг 737 разбился к северу от Афин. 121 человек погиб  
  Aviation Today  
  14 августа 2005 года, 16:30 по Киеву, +1 час МКС  
     
 

Хвост стал единственной частью самолета, которую можно распознать. Кадр из эфира канала РБК Хвост стал единственной частью самолета, которую можно распознать

Самолет Боинг 737, принадлежавший кипрской авиакомпании Helios Airlines, разбился в 40 км. к северу-востоку от Афин.

По последней информации, на борту находилось 115 пассажиров и 6 членов экипажа. Все они погибли.

От самолета практически ничего не осталось. По кадрам, поступающим с места событий, видно, что уцелел лишь хвост Боинга. Обломки лайнера разбросаны на большом расстоянии.

Самолет выполнял рейс из кипрского города Ларнака в столицу Греции.

По сообщению Си-Эн-Эн, самолет потерпел крушение около 12:00 по местному времени.

В 10:30 самолет вошел в воздушное пространство Греции.

Однако греческие диспетчеры не смогли связаться с кипрским Боингом. Два истребителя ВВС Греции Ф-16 вылетели навстречу самолету для его сопровождения. После того как истребители приблизились к Боингу, пилоты Ф16 сообщили, что в кабине Боинга не было признаков жизни.

На месте катастрофы Боинга 737. Кадр из эфира РБК На месте катастрофы

Самолет, вероятно, летел на автопилоте, сообщил представитель ВВС Греции.

По свидетельству пилотов греческого истребителя, капитана Боинга не было на месте, а второй пилот был без сознания. Кроме того, через окна пассажирской кабины были видны выпавшие кислородные маски.

Ф16 сопровождали Боинг 737 до того, как он врезался в гору.

Возможные причины

Возможной причиной катастрофы кипрского пассажирского авиалайнера стала техническая неисправность в системе герметизации или подачи воздуха, сообщили официальные лица.

Как сообщает РИА "новости", один из пассажиров перед катастрофой успел позвонить своему брату.

Обломок Боинга 737. Кадр из эфира РБК Обломок Боинга 737

"Брат, здесь очень холодно. Все вокруг меня лишились чувств. Один из пилотов мертв, другой потерял сознание. Я пытаюсь не упасть в обморок. Будь здоров...", - цитирует телефонный разговор афинский телеканал "Альтер".

В то же время Би-би-си сообщает, что это сообщение было отправлено с самолета в виде СМС.

Кроме того, источники в службе гражданской авиации Кипра сообщили одному из телеканалов, что перед вылетом авиалайнера ремонтировалась система герметизации и радиосвязи.

Разбившемуся Боингу было всего 2 года.

 
  NB!

// Лоу-кост: свежая кровь региональных аэропортов?

// Wizz Air Ukraine: первый полет первого украинского бюджетника

  Справочник - new data

Wizz Air Ukraine (WU)
Sky Express (XW)
Utair Aviation (P2)
Aeroflot - RAL (SU)
Vladivostok Air (XF)
//Полный список компаний

  Подробно

// Wizz Air расширяет свое присутствие в Румынии и Украине
/05.10.2008/
// Sky Express рассматривает возможность лизинга самолетов Boeing-737NG и Airbus и выходит на чартерный рынок
/04.10.2008/
// Терминал из легких конструкций в Борисполе построят за 9-10 месяцев
/02.10.2008/
// Строительство новой полосы в донецком аэропорту завершат в ноябре
/02.10.2008/
// Аварийная посадка Boeing-737 КД авиа без шасси в Калининграде
/02.10.2008/
// Минтранс назвал разработчика программы развития аэропортов и определился с новым гендиректором Борисполя
/24.09.2008/
// Украинские авиакомпании перевезли 4,2 млн. пассажиров за 8 месяцев
/24.09.2008/
// EasyJet пока не летит в Украину
/24.09.2008/
  Лента фоторепортажей
 
Открытие пря-мого ж/д сооб-щения Москва - Шереметьево

Первый полет Wizz Air Ukraine. Как это было...

Один день: прогулка по аэропорту "Кольцово"

 
//Все авиафоторепортажи

 
   
 
 

© 2004-2008 Aviation Today. Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2008 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Использование материалов сайта разрешается при условии активной ссылки на www.avianews.com. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+

 


-