Авіафорум - авіаційний форум

Берлин. Основной перевозчик BVG
http://www.bvg.de/

Итак начнем с билетов.

Есть 3 зоны - А-В-С
А - центр в границах кольца городской электрички. Чуть дальше уже В. Аэропорт Тегель. например - это В.
Пригороды, но таких остановок мало, в их числе аэропорт Шенефельд - зона С.
Стоимость билетов
Скидок для иностранцев нет

Single Ticket Berlin AB 2,10
Single Ticket Berlin BC 2,50
Single Ticket Berlin ABC 2,80 Действует 2 часа на весь городской транспорт без ограничений на пересадки "в одном направлении"

Day Pass Berlin AB 6,10
Day Pass Berlin BC 6,30
Day Pass Berlin ABC 6,50 Действует с момента компосирования и до 3 часов ночи следующего дня

Extension Ticket Berlin A/C 1,40
Если купили дневной билет. но тут вам понадобилось выехать в зону, которую не покрывает билет. покупаете дополнительный билет, расширяющий возможности основного на 2 часа

7-day-pass Berlin AB 26,20
7-day-pass Berlin BC 27,00
7-day-pass Berlin ABC 32,30
Действует с момента валидации до полуночи 7-го дня

Данные на билете означают
ай-ди транспорт.

M, Di, Do и циферки за ними означают
Монтаг, Динстаг, Донерстаг... т.е. день недели, число недели года и время валидации

Валидация

Вход в автобусы через переднюю дверь. Водитель контролирует наличие билета. В алоне 2 салидатора обычно. В трамвай, метро/наземное/подземное вход свободный. На станциях метро пара валидаторов+ автоматы. Если билет незакомпостированный, то надо его активировать.

Одноразовые и многоразовые билеты в автоматах. У видителей только одноразовые, которые активируются сразу же. Т.е. про запас одноразовые покупайте в автоматах.

Почти весь транспорт в фирменном желтом цвете, за исключением окрашенного в рекламу.
Открывание дверей - кнопками...

Метро/S-bahn

самое классное и быстрое средство передвижения. Пересекает весь город вдоль и поперек. Функционирует как обычный транспорт, т.е. нет какого-то отделения, как, например, в Киеве... Т.е даже с одноразовым билетом ты можешь поехать на трамваее, пересесть на наземное, потом в подземное метро и закончить поездку на автобусе
На фотографии с вышки - Бранденбургские ворота, Рейстаг, на другом берегу новый главный вокзал. Ж/д линия это и для поездов, и для городского наземного метро. С главного вокзала небольшая линия метро подземного к Бранденбургским воротам. Другая часть линии на ремонте. Кстати ремонт это фишка Берлина... Кучу линий в ремонте. Поэтому мне вместо прямой линии на АлександрПлатц с Панков пришлось добираться с пересадками наземным метро. Указатель на U-bahn был, а самого входа нет. Указатель указывал в стенку. Прохожие сказали, что U-bahn капут ))
Транспорт ходит по расписанию, но иногда случаются накладки... Пришлось немного понервничать утром...

Фактически берлинский S-bahn это и есть метро с контактным рельсом, только наземное. Пересекается с подземным U-bahn.

Поезда U-bahn старая модель поезда. В новых открывается кнопками, тут - ручками.

Поезда S-bahn Станция U-bahn на главном вокзале. Пустая, линия в ремонте, поэтому поезд из 2 вагонов ездит всего на 3 станции до Бранденбургских ворот. Используется только 1 платформа, вторая огорожена. Станция S-bahn. Все станции метро остащены печатным расписанием с указанием. на какую платформу прибывает поезд. На многих станциях электронные табло. Если табло нет, то работают световые таблички Система сложная и без схемы сложно разобраться. Но быстро привыкаешь.
Некоторые станции пересадок являются общими для S-Bahn и U-Bahn и расположены на 1 уровне. Но не всегда на 1 уровне. Нужно внимательно смотреть на схему. Потому что я встал на нужной станции, но не нашел нужного поезда. В итоге вернулся в центр и поехал другим путем. Оказалось же, просто я пошел не на ту платформу...

Bus, Tram, MetroBus, MetroTram

В Берлине много двухэтажных автобусов. Я вначале думал, что это так называемые метробусы. Однако отличие метробусов и метротрамов от обычных - они курсируют 24 часа в сутки... Естественно интервалы глубокой ночью - раз в час... но ездят... Днем же интервал 5-10 минут...
Вся техника автобусная нихкопольная... Трамваи раных типов, но старые в отличном состоянии.

Автобусные линии в аэропорт иногда имеют странные обозначения. Например TXL, SFX... но работают как обычные или экспресс бусы по обычным тарифам. Билеты на обычный транспорт в них действуют

К сожалению своих фотографий басов, трамов нет. Фотки из Википедии. Транспорт наземный незабитый... Метро тоже... Хотя ездил как утром, так и днем, и вечером...
очень удобный поиск стыковок на сайте перевозчика
http://www.bvg.de



Инфраструктура отличная... контролеров не видел. приятно было ездить .

Есть вопросы? задавайте

Alexander писав: контролеров не видел. приятно было ездить .

Ти би зі мною проїхав - точно б побачив. Мені навіть на 5ти хвилинній поїздці по Кріті вдалося на них натрапити ... везуньчик

Single Ticket Berlin AB 2,10

не дешево... у Барсі 1,7 десь так, у Римі 1.10.... а тут 2.10... навіть у Відні здається дешевше...

Траспорт виглядає дуже охайно і щось натовпу не видно.
А двохповерхові автобуси вражають!

але таке питання, наскільки легко розібратись "куди" їхати "чим" їхати, "де зупинка", тощо, німецьку треба знати? чи достатньо англ. чи просто елементраної логіки?

скажу чесно... автобусами їздив майже просто так, щоб покататися... (ну не міг я перший раз в житті відмовитися покататися на 2 поверхових басах) В руках була схема метро наземне/підземне+трамсхема+схема метробусів/метротрамів. Не лякайся, по суті це 2 не дуже великих схеми... але за допомогую їх і орієнтувався+інформація на станціях та таблички Все дуже легко... за 2 години звикнеш, головне мати з собою схемки...
+ автобуси з аеропортів... вони мають значення. Є як екпреси, так і звичайні... але проїзд в них за звичайним квитком
+!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! купуй дені квитки, одноразові дорого обійдуться.
Проблем з мовою не буде... якщо щось, питай англ