Авіафорум - авіаційний форум

слухаєм.. на АТР 42

Два года назад летал, цены на рейсы UT-air были очень даже приемлемыми.
Посмотрим. Только интересно куда они летать будут.
Врядли 737 заменят на АТR. Тогда остаются - Харьков, Днепр и Луганск.
Первые два - Марс 30-ти местным СААБом спокойно закрывает.

Якщо вийдуть як фідер - повторять долю Марса, Південних, Луганських, .... "Дасть Бог день - дасть Бог призначення"

Слышал, что они будут летать из Украины в Россию.
Рейсы те же, только самолётами, зарегистрированными на Украине.
АТR в Украине легче зарегистрировать, налогов платить меньше.

А як щодо призначень?

аудіо ви чули зараз. Мова тепер тільки про внутрішні. Можливо, трохи попрацюють фідером...
а потім призначення якісь отримають... До речі, враховуйте той факт, що Світ виводить з екплуатації Як-42, а власних регіональників інших немає... Отже Юти можуть стати едакою затичкою-підкачкою...

Були яки, стали Сааби

popTAB писав:Були яки, стали Сааби

та хіба тих САаБІВ багато?

СААБів мало, АТРів мало, тут ще щось потрібно... Реальною підкачкою для АероСвіта може стати Дніпроавіа. Їх Ембраерів вистачить на всіх...

Дмитро Рябошапка писав:СААБів мало, АТРів мало, тут ще щось потрібно... Реальною підкачкою для АероСвіта може стати Дніпроавіа. Їх Ембраерів вистачить на всіх...

отут ви праві....
чекаємо, що ж воно буде

з УАП

Именно так.
Начало эксплуатации в 2009году полностью под Аэросвитом.
Уже и договор подписали. Аэросвит оплачивает весь рейс и выкупает 100% емкости.
Зато ЮТам дали мягкий блок на всех своих рейсах. С учетом того что у Свитов денег нет может это и правильно.