Авіафорум - авіаційний форум

Всем привет,

Захотелось провести мини экспресс-опрос, чтобы лучше узнать спрос на направление.

Единственный вопрос сегодня: Если бы стал доступен рейс Харьков-Женева у лоу-коста - воспользовались бы в ближайшем будущем (например, на зимные праздники)?

P.S. Просьба не обращать внимания на нереальность вопроса

Если из Харькова когда-то и откроется какой-то рейс в Европу, кроме Вены, то это будет явно не Женева.

v_volf писав:Всем привет,

Захотелось провести мини экспресс-опрос, чтобы лучше узнать спрос на направление.

Единственный вопрос сегодня: Если бы стал доступен рейс Харьков-Женева у лоу-коста - воспользовались бы в ближайшем будущем (например, на зимные праздники)?

Те, кто может позволить себе отдохнуть в Швейцарии спокойно летят МАУ и Австрийцами. Лоу-кост в швейцарии вообще не актуален, т.к. всё остальное там далеко не лоукост.
Уж лучше во французские или немецкие альпы (Мемминген).

khai писав:

v_volf писав:Всем привет,

Захотелось провести мини экспресс-опрос, чтобы лучше узнать спрос на направление.

Единственный вопрос сегодня: Если бы стал доступен рейс Харьков-Женева у лоу-коста - воспользовались бы в ближайшем будущем (например, на зимные праздники)?

Лоу-кост в швейцарии вообще не актуален, т.к. всё остальное там далеко не лоукост.

Наверно, именно поэтому у ИзиДжета в Женеве база

v_volf писав:

khai писав:

v_volf писав:Всем привет,

Захотелось провести мини экспресс-опрос, чтобы лучше узнать спрос на направление.

Единственный вопрос сегодня: Если бы стал доступен рейс Харьков-Женева у лоу-коста - воспользовались бы в ближайшем будущем (например, на зимные праздники)?

Лоу-кост в швейцарии вообще не актуален, т.к. всё остальное там далеко не лоукост.

Наверно, именно поэтому у ИзиДжета в Женеве база

Это расчитано больше на швейцарцев. А не наоборот. Сомневаюсь на массоывый поток из Женевы в Харьков.

Сверху "вкручено" голосование. Просьба пользоваться, оно честнее недавнего.

Это абсолютная утопия. Швейцарцам нечего делать в Харькове. Состоятельные харковчане, летящие в Женеву по бизнесу или на шоппинг, предпочтут комфортабельных классиков через Вену или Киев. А среднестатистический харьковчанин безусловно поедет скорее кататься в Буковель, австрийские или итальянские Альпы, но не в Швейцарию!

XII писав:Это абсолютная утопия. Швейцарцам нечего делать в Харькове. Состоятельные харковчане, летящие в Женеву по бизнесу или на шоппинг, предпочтут комфортабельных классиков через Вену или Киев. А среднестатистический харьковчанин безусловно поедет скорее кататься в Буковель, австрийские или итальянские Альпы, но не в Швейцарию!

Я отдельно написал ниже вопроса, что суть не в реальности оного, а конкретно в наличии/отсутствии спроса у местных жителей (пользователей форума).

А если уж говорить про доступность отдыха в том регионе, то не надо забывать, что из Женевы всего час-полтора езды до французского Рон-Альпс, где цены ниже, а Альпы - те же))))) Да, там тоже есть и Валь Д'изир и Куршавель, но есть же и станции классом ниже. Они хороши

XII писав:Это абсолютная утопия. Швейцарцам нечего делать в Харькове. Состоятельные харковчане, летящие в Женеву по бизнесу или на шоппинг, предпочтут комфортабельных классиков через Вену или Киев. А среднестатистический харьковчанин безусловно поедет скорее кататься в Буковель, австрийские или итальянские Альпы, но не в Швейцарию!

а) состоятельные харьковчане любят прямые рейсы.
б) на таком коротком перелёте комфорт классиков особо не замечается. бизнескласс - это тот же эконом но без третьего пакса.
я думаю что любой новый рейс в европу будет иметь успех.

mishal писав:я думаю что любой новый рейс в европу будет иметь успех.

Кроме Праги, Варшавы и Дюссельдорфа.
Кажется, больше никуда не пробовали.

Неужели вы думаете, что АК (таже МАУ, Визз и Аэросвит) не заинтересованы в начале полётов в Европу по востребованным направлениям.
Вместо этого они сокращают количество рейсов и держат самолёты на земле и при этом платят за лизинг, но не зарабатывают.

mishal писав:а) состоятельные харьковчане любят прямые рейсы.
б) на таком коротком перелёте комфорт классиков особо не замечается.

Конечно, прямые рейсы предпочитает подавляющее большинство пассажиров. Но захочет ли состоятельный харьковчанин заморачиваться с тем, что багаж надо оплатить заранее при покупке билета (а для этого точно рассчитать количество сумок), из еды принесут в лучшем случае сэндвич опять же за деньги, колени упираются в сидение стоящего впереди кресла, чтобы занять которое, кстати, придется активно поработать локтями для попадания в салон первым (или же заморочиться с тем, чтобы заплатить заранее)? Вряд ли. И все это имеет место быть, заметьте, на коротком перелете.

Кроме того, не очень понятно, кого этот лоукост должен возить, кроме лыжников, желающих добираться из Женевы во Францию на недорогие курорты?

v_volf, молодец.

Вообще успех голосования предсказываю в уже несколько раз более положительный при хотя бы отдельных компонетах:

Нужен ли Харькову лоукост или
Нужен ли Харькову еще один прямой рейс в евро-хаб (хотябы один конкурент австрийцам - но результаты я ожидаю потрясающие при отсутствии сговора (дележа рынка)).

Вообще такое голосование на харьковфорум "тулить" надо - больше ответов будет, я думаю

fiua писав:v_volf, молодец.
Вообще успех голосования предсказываю в уже несколько раз более положительный при хотя бы отдельных компонетах:
Нужен ли Харькову лоукост или
Нужен ли Харькову еще один прямой рейс в евро-хаб (хотябы один конкурент австрийцам - но результаты я ожидаю потрясающие при отсутствии сговора (дележа рынка)).
Вообще такое голосование на харьковфорум "тулить" надо - больше ответов будет, я думаю

Более интересным и полезнымм было бы провести опрос не по конкретному аэропорту, а в целом "Какое направление из Харькова для вас было би интерсно(желательно)"

Вопрос надо другой задавать: воспользуетесь ли вы рейсом Харьков-Женева в случае его открытия, и, если да, то как вы предварительно оцениваете ваше количество полетов за год?

И заодно спрашивать "какую максимальную цену вы готовы заплатить за этот перелет" А то может все ожидают Визз ейровских цен при открытии нового направления, по 50 Евро за РТ.

Кто-нибудь уже узнал сколько вообще харьковчан
летает&ездит&катиться&ползет
каждый месяц через
Киев&Москву&Стамбул в Европу или через Европу?

Sentry писав:И заодно спрашивать "какую максимальную цену вы готовы заплатить за этот перелет" А то может все ожидают Визз ейровских цен при открытии нового направления, по 50 Евро за РТ.

..... и к этой цене добавить БЕСПЛАТНЫЙ провоз горных лыж и ботинок , успех обеспечен

ні, не скористався б

Ещё лучше спросить сколько Харьковчан вообще были в принципе на европейских горнолыжных курортах. Уверен, что даже если поочердно облетать все горнолыжные курорты одним рейсом, то даже на Е-145 раз в неделю не наберётся.

Помоему, тут главный поинт пропущен.
V_volf проявил инициативу в сборе информации.
А народ конечно среагировал как на красную тряпку запрещенной темы .
Мол опять новые васюки голос подают - хаха.