Авіафорум - авіаційний форум

Також для комфортного пересування пасажирів до Криму введено 2 пари цілорічних поїздів «Інтерсіті+» (склад виробництва «Шкода», який нещодавно було атестовано на категорію «Інтерсіті+») на напрямках Харків – Сімферополь – Харків, Донецьк – Сімферополь – Донецьк.

Харків – Сімферополь – Харків: відправлення із Харкова о 07.00, прибуття у Сімферополь о 13.52, відправлення із Сімферополя о 15.18, прибуття в Харків о 22. 13.

Донецьк – Сімферополь – Донецьк: відправлення із Донецька о 07.21, прибуття у Сімферополь о 14.04, відправлення о 15.28 до Донецька, прибуттям до Донецька о 22.19.



Вот это для меня неожиднное покращення. Взять и сделать Шкоду Интерсити+ с маршрутом в 7 часов по цене Хундая - полное свинство. Хотя сидячие поезда в Крым нужны, но Шкода не соответствует ни таким расстояниям, ни такой категории.

Шкода - это обычная электричка. Я уже писал ранее, что в Чехии она ездит на относительно небольшие расстояния. Едет мягко, но сидения там именно "электричкастайл". Где вообще эти "стандартны" Интерсити +?

Olek писав:Шкода - это обычная электричка. Я уже писал ранее, что в Чехии она ездит на относительно небольшие расстояния. Едет мягко, но сидения там именно "электричкастайл". Где вообще эти "стандартны" Интерсити +?

Там где и Укразалізниця

ну так народ проголосует ногами.
верней задницами.
К гадалкд не ходи.
Поставили бы Крюки, что ли...

ATk, как проголосует? В Крым летом билетов не купишь на нормальный поезд даже за несколько недель. При наличии выбора сидеть дома или ехать некомфортно, многие выберут ехать. А потом УЗШК будет бодро рапортовать...

Sentry, а кто знает, что ехать некомфортно? 98% украинцев ещё не видели вживую эту шкоду и не знают, что их ждёт. Они думают, что поезд скоростной, современный и даже двухэтажный, значит суперкрутой! А я ездил 4 раза и знаю как болит задница уже через час езды, а кресла стоят так прямо, что спина вообще не может расслабиться. Приходится съезжать в кресле вперёд насколько не мешают ноги. А ещё я ездил летом и обшивка кресел обколола мне руки как крапива до красноты и сильного раздражения. За 20 грн проводнику я однажды пересел в абсолютно пустой первый класс. Там было очень шумно, в тамбуре в ящике работал какой-то очень громкий мотор, когда он на минуту потухал, становилось так тихо, что кажется, что поезд стоит или оглох и даже становилось слышно телевизор. Поэтому я порассматривал вагон и перешёл в очень тихий второй класс. И да, кресла в первом классе просто шире, но такие же неудобные и колючие, хотя и слегка ложатся. После него болит спина, и это я ехал по 2-3 часа, а если 7?

В общем, если это теперь интерсити+, то ждём переименования остальных электричек, которые идут больше 2х часов в интерсити. Севетую ехать на автобусе, там кресла в миллион раз удобнее, чем в шкоде. Хуже только прямые деревянные лавочки в пригородных электричках.

И ещё - какого они круглогодичные? Некуда составы засунуть?

Не забывайте, что у нас купили два 6-вагонных поезда вместо четырех 3-х вагонных.

похоже узшк рассчитывает что им купят крюки из госбюджета.
потому и не торопятся сами покупать.

SammoLove писав:
В общем, если это теперь интерсити+, то ждём переименования остальных электричек, которые идут больше 2х часов в интерсити. Севетую ехать на автобусе, там кресла в миллион раз удобнее, чем в шкоде. Хуже только прямые деревянные лавочки в пригородных электричках.

Удобство будет в том, что при ценах Интерсити+ Шкоды будут полупустые. А самому сидеть на 4-х сиденьях второго этажа довольно удобно.

На автобусе за 7 часов в Симферополь (аннексирован Россией) не доедешь. Более того - даже на машине на факт что доедешь.

SammoLove писав:
В общем, если это теперь интерсити+, то ждём переименования остальных электричек, которые идут больше 2х часов в интерсити. Севетую ехать на автобусе, там кресла в миллион раз удобнее, чем в шкоде. Хуже только прямые деревянные лавочки в пригородных электричках.

уже чув як старий експрес "київ - Хмельницький" на Вінницькому вокзалі обявляють як "Інтерсіті",
ціна ще стара

во первых, цена уже выше. речь о новом поезде киев-тернополь. там будут вагоны от столичного экспресса. Аналогично, Харьков-Донецк-Днепр.

Укрзалізниця у новому графіку руху поїздів на 2013/2014 рік призначила поїзд «Інтерсіті» № 159/160 сполученням Київ – Тернопіль. Попередній продаж квитків вже відкрито.

Для формування поїзда №159/160 Київ – Тернопіль використано состав із вагонів з місцями для сидіння з локомотивною тягою вітчизняного виробника. Будуть використані вагони ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», які виготовлені у 2003 році. Раніше ці вагони задіювалися для формування поїздів №167/168 та 165/166 Київ-Дніпропетровськ.

Поїзд №159/160 Київ – Тернопіль має категорію «Інтерсіті», оскільки його маршрутна швидкість понад 80 км/год.

Відстань зі станції відправлення до станції призначення (486 км) поїзд №159/160 Київ – Тернопіль долатиме за 5 год. 54 хв.

Зі станції Київ-Пасажирський він відправлятиметься о 16 год. 00 хв і прибуватиме до Тернополя о 21 год. 54 хв.

Із Тернополя поїзд вирушатиме о 23 год. 14 хв. і прибуватиме до Києва о 5 год.11 хв.

Сплошное покращення. Единственный критерий для Интерсити, похоже - скорость. Хоть вагоны от старых экспрессов и весьма неплохие, но стоить должны дешевле. Расписание, особенно из Тернополя - полный трындец.

Хотя цена, в целом, соответствует расстоянию и скорости - 112грн за 2 класс. Но с таким расписанием в одну сторону он будет ходить пустым.

да, обратное расписание- тотальный фэйл.

цена вполне адекватна.

Вчера был на вокзале, видел отправление ночной сидячки Сумы-Киев. Поезд даже на половину не заполнен.

Відпрвлення в день теж не дуже. Або з часом відмінять, або графік нормальний таки буде.

ну так если на утро перенести обратный, то и вечерной можно позже сделать.

УЗ в своем репертуаре...

Вижу на ближайшую неделю места на Харьков-Симферополь (аннексирован Россией) можно пересчитать на пальцах одной руки, и то люкс. Но самое интересное, что 5 и 6 мая есть какой-то сидячий поезд 175, который имеет божескую цену - 95 грн (посередине между купе и плацкартом). Время в пути 7:39. Это дополнительный? Кто знает, когда будут продавать билеты на объявленные крымские "скоростные"?

это экспресс из вагонов квсз. на порядок комфортнее шкоды.

покращення - с 26 мая

КВСЗ за 95 грн - лучше бы так и оставили, только не 7 с половиной часов сидеть, а хотя бы 6 максимум.

Лучше быть здоровым но богатым.

У Шкод будет такое расписание:



Маршрут поїзда: 175 ХАРКІВ.ПАС > СІМФЕРОП
Час у дорозі: 6 год. 52 хв.

ХАРКІВ.ПАС 07:00 0
ЗАПОРІЖ 1 10:15 10:17 327
МЕЛІТОПОЛЬ 11:30 11:32 439
ДЖАНКОЙ 12:54 12:56 592
СІМФЕРОП 13:52 683



Маршрут поїзда: 176 СІМФЕРОП > ХАРКІВ.ПАС
Час у дорозі: 6 год. 55 хв.

СІМФЕРОП 15:18 0
ДЖАНКОЙ 16:12 16:14 91
МЕЛІТОПОЛЬ 17:40 17:42 244
ЗАПОРІЖ 1 18:58 19:00 356
ХАРКІВ.ПАС 22:13 683


Думаю в конце концов УЗ выклянчит у правител;ства какой нибудь кредит и купит Крюки под эти маршруты.