Авіафорум - авіаційний форум

якщо квиток купував у агента на америкоському сервісі, то напряму у Мау нічого вимагати не можу з питань повернення квитка?

v_volf писав:Справа не тільки у харчуванні, звичайно ж. Це усі ті дрібні, на перший погляд, деталі, які, власне, роблять приємне враження від компанії в цілому.

Егейські авіалінії є добрим прикладом якісного сервісу. Їхня бізнес-модель схожа на МАУ.

Я был бы не против, если бы каждая компания, услугами, которой я пользуюсь, меня бесплтано поила и кормила, так как это оставляло бы приятное впечатление, но почему-то этого не происходит. Например, кинотеатры могли бы бесплатно раздавать попкорн и колу, а не брать за это втридорога. Все приятные впечатления упираются в экономические реалии. И если вы считаете Aegean Airlines хорошей авиакомпанией, то никто же Вас не заставляет летать МАУ - Вы можете летать перевозчиком, который Вам нравится.

andrewcrow писав: А в чём логика? Что денег у МАУ снова не хватает?

Насколько я помню, когда Люфтганза вводила подобный сбор, то они обосновывали это тем, что (а) платят слишком много денег GDS, и тем, что (б) хотят, чтобы больше покупали напрямую у них. Подозреваю, что и МУА схожие причины. Агентствам необязательно брать весь этот сбор с пассажиров.

Агентам этот сбор добавляется автоматом в базовую стоимость. Т.е. агент, продающий билет Днепр-Киев-Париж и обратно со своей нулевой комиссией, вынужден будет продать билет из-за нового сбора на 36 долл дороже. 9 долл за сегмент, не получив за это ничего. Бесплатная рабсила?

Olek писав:Агентам этот сбор добавляется автоматом в базовую стоимость. Т.е. агент, продающий билет Днепр-Киев-Париж и обратно со своей нулевой комиссией, вынужден будет продать билет из-за нового сбора на 36 долл дороже. 9 долл за сегмент, не получив за это ничего. Бесплатная рабсила?

Вы знаете много агентств, которые работают с нулевой комиссией? Обычно добавляют автоматом фиксированную сумму к цене билета. Я не предлагаю субсидировать сбор - можно уменьшить свою комиссию. В любом случае - что и как делать пусть решают агентства.

Valdys писав:Доречі на сайті МАУ ціни в останній час дешевші, аніж при пошуку через momondo, чи skyscanner.

Та і яка різниця, де купувати...

І це, зі сторони менеджменту МАУ доволі адекватне рішення - щоб квитки купували на їх сайті.

Але, з іншої сторони, це ми знаємо, що потрібно часом на сайт МАУ заходити, а як же трансферні пасажири? +36 до квитка це ж і не мало...

Но не у всех есть карточки в Украине. И далеко не во всех городах Украины есть собственные кассы МАУ.
То есть МАУ положили на агентов, что лишний раз подчеркивает то. что ни какой это не классический уже перевозчик

aviarivne писав:якщо квиток купував у агента на америкоському сервісі, то напряму у Мау нічого вимагати не можу з питань повернення квитка?

Не можете. Все вопросы к агенту у которого покупали билет. Вы когда покупаете ставите галочки на ресурсе. Под этим галочками - Соглашение с правилами покупки - вот как раз их и следует почитать перед тем как соглашаться, чтобы потом не обвинять безосновательно авиакомпании. Это не только к МАУ имеет отношение.

АндрейМ писав:Вы знаете много агентств, которые работают с нулевой комиссией? Обычно добавляют автоматом фиксированную сумму к цене билета. Я не предлагаю субсидировать сбор - можно уменьшить свою комиссию. В любом случае - что и как делать пусть решают агентства.

Я вам скажу что есть даже агенства которые за использования той или иной тип карты делают дополнительные скидки.

Alександр писав: То есть МАУ положили на агентов, что лишний раз подчеркивает то, что ни какой это не классический уже перевозчик

Абсолютно с Вами согласен.

makor писав:Но эти скидки не 36 долларов. И агентский сбор там далеко не такой высокий... чтобы компенсировать этот сбор.

Недавно брал билет была скидка 15 евро за оплату картой мастеркард кредит. Но это, конечно, не сравниться с дополнительной комиссией в 36 евро. Теперь дешевле только на сайте МАУ брать билеты, нет смысла с агентами связываться, а это превращается в недобросовестную конкуренцию или монополию по продаже билетов МАУ.

Но эти скидки не 36 долларов. И агентский сбор там далеко не такой высокий... чтобы компенсировать этот сбор.

andrewcrow, 36 долларов сервисный сбор за рейс по Европе? Не смешите. 10 долларов в среднем максимум.
Дело не в размере сбора, а в нарушении правил честной конкуренции.

А агенты могут выписывать билеты через старый добрый Габриэль?)) его нет в списке

Alександр писав:andrewcrow, 36 долларов сервисный сбор за рейс по Европе? Не смешите. 10 долларов в среднем максимум.

Написано что 9$ за сегмент, вот и получается 36$ если со стыковкой рейс, по факту пока не понятно, ведь только собираются вводить.

makor писав:А агенты могут выписывать билеты через старый добрый Габриэль?)) его нет в списке

Вроде окончательно перешли на Амадеус.

Уже ввели, что не понятного то. ровно +36 долларов на билет из 4 сегментов, еще вчера вечером было.

а 10 долларов это про сервисный сбор агентов, который они могут уменьшить...

Да, мигрировали. Но бронировать в Габриэле то никто не мешает - и за него нет сбора 9 долларов/сегмент

andrewcrow писав: Я вам скажу что есть даже агенства которые за использования той или иной тип карты делают дополнительные скидки.

Бесплатно агентства не работают, а так или иначе получают вознаграждение за свои услуги.

Бесплатно точно нико не перепродает, какую-то наценку то они делают.

АндрейМ писав:

Olek писав:Агентам этот сбор добавляется автоматом в базовую стоимость. Т.е. агент, продающий билет Днепр-Киев-Париж и обратно со своей нулевой комиссией, вынужден будет продать билет из-за нового сбора на 36 долл дороже. 9 долл за сегмент, не получив за это ничего. Бесплатная рабсила?

Вы знаете много агентств, которые работают с нулевой комиссией? Обычно добавляют автоматом фиксированную сумму к цене билета. Я не предлагаю субсидировать сбор - можно уменьшить свою комиссию. В любом случае - что и как делать пусть решают агентства.

Сбор на avianews.com 93-193 грн. это 3,5-7 долларов за билет вне зависимости от числа сегментов. Вы предлагаете мне из своего кармана субсидировать билеты? Напомню, туда-обратно новый сбор МАУ составляет 18 долларов.

Конечно, есть наценка. Но теперь, чтобы агентству заработать 100 грн на перелете Харьков-Киев-Париж и обратно на МАУ, нужно продать билет на 1100 грн дороже, чем на сайте МАУ

Уважаемые, МАУ зарабатывает деньги. И им не интересно на чем будут зарабатывать агенты. Да и к тому же, компания распоряжается собственным продуктом, а значит никакой "недобросовестной конкуренции" быть не может.
Думаю, что данная ситуация заставит задуматься тот-же Виз, о возвращении своей "дочки". Больше возможностей для развития.

Уважаемые, МАУ зарабатывает деньги.

При этом позиционируя себя как национальный перевозчик?

Alександр писав:

Уважаемые, МАУ зарабатывает деньги.

При этом позиционируя себя как национальный перевозчик?

Именно "перевозчик", что подразумевает коммерческую деятельность...Услуги GDS постоянно дорожают

Думаю, что данная ситуация заставит задуматься тот-же Виз, о возвращении своей "дочки". Больше возможностей для развития.

Каким образом удорожание билетов на рейсы МАУ в агентствах будет способствовать возвращению дочки Визза?