Авіафорум - авіаційний форум

Зоны внутренних линий там не будет. Нет места без строительства дополнительных площадей.

аэропорт открыли -смотрю табло - 1 вылет за 2 дня - Визейр в Валенсию. мда, и для кого теплоходы, пароходы...

koala писав:аэропорт открыли -смотрю табло - 1 вылет за 2 дня - Визейр в Валенсию. мда, и для кого теплоходы, пароходы...

Вообще-то там просто глючит сайт! Там порядка 10-15 рейсов каждый день! Симферополь (аннексирован Россией), Луганск, Львов, Венеция, Лондон, Меммингем, Жирона, Валенсия и тд
В июне переходит Трансаэро. Так что все поплывет!

Вот вот. Это единственный из новых терминалов который мал уже на момент открытия. Ну кто мог знать что Жуляны станут так популярны?
А ведь еще могут и другие лоу косты из Борика сбежать. Всякие там арабии, пегасусы...

Borystas писав:

koala писав:аэропорт открыли -смотрю табло - 1 вылет за 2 дня - Визейр в Валенсию. мда, и для кого теплоходы, пароходы...

Вообще-то там просто глючит сайт! Там порядка 10-15 рейсов каждый день! Симферополь (аннексирован Россией), Луганск, Львов, Венеция, Лондон, Меммингем, Жирона, Валенсия и тд
В июне переходит Трансаэро. Так что все поплывет!

Да да да! Турков ждут еще. Правда - кто будет - широкой общественности не известно или Онур или Пегасус.
Там по плану будут еще слева и справа от нового терминала пристройки - одна из них - для внутренних линий.

Да- Карфаген, тьфу, весь старый ахтунг в Жулянах должен быть разрушен.

Да- Карфаген, тьфу, весь старый ахтунг в Жулянах должен быть разрушен.

Истину глаголите!!

ага


еще по мимо турков скорее всего Арабиа,и Флай Дбаи перейдут ,вопрос времени

Anton писав:ага


еще по мимо турков скорее всего Арабиа,и Флай Дбаи перейдут ,вопрос времени

Надеемся и ждем!!

Идея утопическая, но в нашей стране всё возможно, почему-бы Жулянам не предложить Борисполю обмен, из Киева в Борик перекидывают всю мелочь (бизнес, частников, мвс и т.д.), а Борик взамен пусть отдаст пару-тройку нормальных компаний с флотом А320 / Б737. Этим бизнекам все равно откуда ездить, бабла на мерены и сопровождение с мигалками хватает, пусть ездят из Борика, а обычным паксам удобнее прилетать в Жуляны как ни крути. И Жуляны освободились бы от этой редколетающей мелочи, и так места мало. А в Борике там есть куда расширяться для отстоя бизнесс-джетов. ИМХО

Так Борику и отдавать не нужно нам авиакомпании ,они сами в Жулики перебегут

Anton писав:Так Борику и отдавать не нужно нам авиакомпании ,они сами в Жулики перебегут

Они то перебегут, но перрон в Жулянах маловат и он забит всякими джетами, нужно освобождать или расширяться в сторону травяного поля.

Кстати, если у трансов хорошо пойдет, я думаю они целиком в жуляны уйдут. В Борике Москвы и так хватает. Так что вторую очередь терминала можно уже начинать.
Главное чтоб музей авиации под перрон не перепрофилироивали.

Сoкрoментальный вопрос: а будет ли общественний транспорт прямо под термиунал А?

На конференции это было, ответ бла-бла-бла.

Попробую "плюнуть против ветра" и предположить что в среднесрочной перспетиве Борисполь все же вспомнит что F это все же чартерный и лоукост терминал, здравый смысл возобладает, и минтранс поменяет тарифы для терминала F таким образом, чтобы тот же WizzAir первым в него обратно и "побежал".

Вопрос ведь возникнет совсем скоро, а кем наполнять 3(ну или 2, если B закроют) терминала в Борисполе.

А Жуляны будут прекрасным портом с регулярным не (очень) дешевым доместиком, Москвой ну и прочими p2p направлениями. Ну и c дженерал авиэйшн. И сконечно же с радужными перспективами.

В полеты всяческих Флай Дубаи и Эйр Арабии в Жуляны я не сильно верю по причине длины полосы, 2300 вроде как мимниально допустимая для А320 с полной загрузкой - не уверен что они захотят летать без запаса по длинне ВПП, а на такие расстояния им нужно уже лететь полностью заправлеными.

Они то перебегут, но перрон в Жулянах маловат и он забит всякими джетами, нужно освобождать или расширяться в сторону травяного поля.

Так они уже весь металлолом перетащили ближе к заводу и теперь там что-то копают. Возможно расширяют парковку для самолетов.

andrewcrow писав:

Они то перебегут, но перрон в Жулянах маловат и он забит всякими джетами, нужно освобождать или расширяться в сторону травяного поля.

Так они уже весь металлолом перетащили ближе к заводу и теперь там что-то копают. Возможно расширяют парковку для самолетов.

По генплану Жулян действительно вместо травяного поля планируется расширение существующего перрона и перрон для вертолетов.

Кто-то может объяснить, почему в Терминале А гейты называются на букву G? http://tinyurl.com/7t355gl

Gate

ATk писав:Gate

Это понятно, но это же тупо. Номер гейта привязывается к "букве" терминала.

Вот и официально о телетрапе в Жулянах

"В следующем или в этом году мы решили в этом терминале достроить телетрап, чтобы пассажиры могли заходить из него прямо на борт воздушного судна", - говорит генеральный директор "Мастер-Авиа" Алексей Яковец.

http://www.cfts.org.ua/articles/44564

Кстати - насчет Люфтганзы... В России Ютар активно с ними сотрудничает именно по схеме Германия - регионы России, так что, если будет сеть Ютов по Украине, построят рядом доместик терминал, с удобным переходом из нового А, то ИМХО, нужен будет еще один телетрап))))