Авіафорум - авіаційний форум

а еще интересно чьи они будут 777 брать? была когда то речь о бывших бортах 777-200LR air india но это ооочень давно было и наверняка просто слухи

Olek писав:Сейчас у них 4 767. И не хватает, из-за чего взяли 330 Розы.

при этом один 767 сейчас стоит почти, а 330 используют из-за большей вместимости...
У 777 даже 200-ки вместимость явно больше, чем у 767 - от сюда и вывод мой

converj писав:

Olek писав:Сейчас у них 4 767. И не хватает, из-за чего взяли 330 Розы.

при этом один 767 сейчас стоит почти, а 330 используют из-за большей вместимости...
У 777 даже 200-ки вместимость явно больше, чем у 767 - от сюда и вывод мой

Один 767 о котором говоришь сегодня прилетел со Стамбула, скорее всего там обслуживание проходил. В скором времени наверно другой полетит на чек.

converj писав:

Olek писав:Сейчас у них 4 767. И не хватает, из-за чего взяли 330 Розы.

при этом один 767 сейчас стоит почти, а 330 используют из-за большей вместимости...
У 777 даже 200-ки вместимость явно больше, чем у 767 - от сюда и вывод мой

767 на чеке был.

МАУ в Панорама Клуб добавляет мили по неучтенным перелетам по своим рейсам практически моментально.

первый рейс опоздал

Не знал, что можно слетать и Харькова во Львов за 3 часа 10 минут (1:05 в Борисполе) всего за 857 грн в один конец, это меньше $30. Чем не лоу-кост?
https://gyazo.com/b81251a062e9c0d033e8ef72863a0911
Правда такие цены есть только на каком-то загадочном trip.ua, на остальных раза в два дороже.

Rel писав:Не знал, что можно слетать и Харькова во Львов за 3 часа 10 минут (1:05 в Борисполе) всего за 857 грн в один конец, это меньше $30. Чем не лоу-кост?
https://gyazo.com/b81251a062e9c0d033e8ef72863a0911
Правда такие цены есть только на каком-то загадочном trip.ua, на остальных раза в два дороже.

ну вот с Каяка переадресация на Flugladen, вполне себе нормальный немецкий агент, цена тоже 30 долл
https://www.kayak.de/flights/HRK-LWO/2017-02-03

Осенью и за 20 долларов было.

Интересно, а чем вызвана приостановка рейсов Харьков-Кутаиси до апреля - низким спросом или нехваткой бортов?

Какая нехватка бортов у ночного рейса из Харькова? Никаких новых рейсов там нет вроде

dimm1971 писав:Интересно, а чем вызвана приостановка рейсов Харьков-Кутаиси до апреля - низким спросом или нехваткой бортов?

Низкий спрос по маршрутам из регионов

Обновленный сайт МАУ ужасно глючный, перескакивает на ссылки с доменом *.cz, поиск билетов вообще не работает, выдает ошибку "Sorry, this Symphony node is still not ready to use. Please wait a while to complete startup."

Кстати, незаметно в смарт тарифах покращення. теперь только -30% за 120 дней. -50% убрали.

makor писав:Кстати, незаметно в смарт тарифах покращення. теперь только -30% за 120 дней. -50% убрали.

Гонтарєва винна. Інфляція не встигає нівелювати знижку

У МАУ как минимум в апреле дневные рейсы из Киева в Ивано Франковск заявлены как выполняемые на Е145, очевидно, Днеправиа. Оптимизация?

Sentry писав:У МАУ как минимум в апреле дневные рейсы из Киева в Ивано Франковск заявлены как выполняемые на Е145, очевидно, Днеправиа. Оптимизация?

Да, праздники закончились

HUBbie писав:

Sentry писав:У МАУ как минимум в апреле дневные рейсы из Киева в Ивано Франковск заявлены как выполняемые на Е145, очевидно, Днеправиа. Оптимизация?

Да, праздники закончились

Вроде, уже летают. И достаточно часто.

Многие СМИ активно тиражируют так называемые переговоры о тестовом рейсе из Львова в Северную Америку.
Идея интересна и имеет право жить но врядли МАУ при здравом смысле будет тратить деньги за рейс который может даже наполовину не загрузиться...

Со Львова действительно есть поток на Торонто или Чикаго, чем Лот активно пользуется. В этом сезоне, например, возобновляет прямые рейсы из Кракова в Чикаго и Ньюарк.

У Аэросвита Торонто, насколько слышал, был привязан к Дели, потому сложно оценить существование одного направления без другого. С другой стороны если правильно оценить ситуацию и потоки, то прямой рейс может быть.

Как по мне начать можно с малого:

2 рейса в неделю Киев-Торонто-Киев + сезонные 2 рейса Киев-Торонто-Львов-Торонто-Киев. В целом 4.
Подобную стратегию активно развивает Norwegian между хабами в Стогкольме/Осло/Копенгагене. Между городами есть до 4-5 рейсов в день, что позволяет гонять самолет в Нью-Йорк, ЛА или Окленд c FLL по разным дням из каждого из этих городов (в среднем по 2-3 частоты на каждую пару городов). Подобную стратегию применяют уже в Лондоне, готовят Барселону и возможно Дюссельдорф.

У МАУ летом по 3 частоты Киев-Львов в определенные дни, поэтому пассажиру в принципе можно было предложить продукт:
Киев-Торонто+ Торонто-Львов-Киев или Киев-Львов-Торонто+Торонто-Киев, само собой (LWO-YYZ+YYZ-KBP-LWO)
Если еще сделать партнерсво с aircanada/westjet на разлет по Канаде + ключевые города США (Чикаго, НЙ) + сделать Варшава-Львов-Варшава то успех будет точно обеспечен.

Кто что думает?

Потік то є, але кого цікавить літати в скотовозках мау з доставленим рядом в 767,якщо можна полетіти на 787 і щодня, а не 2 рази в тиждень