Авіафорум - авіаційний форум

Хтось бачив його в робочому стані після банкрутства Аеросвіта? на радарі світиться час від часу, а по другим даним валяється в Борисполі ще з початку 2013

Гость писав:Хтось бачив його в робочому стані після банкрутства Аеросвіта? на радарі світиться час від часу, а по другим даним валяється в Борисполі ще з початку 2013

Да бачив. І не одноразово

черговий великий знак питання від Дніпроавіа, 8000 грн RT Київ-Софія...

я тут один такий думаю, що вони не сповна розуму там, не тільки через цей рейс, а через всі майже... ???

Valdys писав:черговий великий знак питання від Дніпроавіа, 8000 грн RT Київ-Софія...

я тут один такий думаю, що вони не сповна розуму там, не тільки через цей рейс, а через всі майже... ???

Укурки там какие-то. А потом Приват опять будет просить рефинансирование

Честно говоря, с экономикой их самолетов (мало мест, много топлива, длинные простои на ремонт) я вообще удивлен, что они до сих пор летают. И даже иногда пытаются выставлять адекватные тарифы, в основном из Днепра по Украине.

Кто знает по поводу рейсов MSQ-IFO.
Почему-то отдельно на этот рейс билеты в поисковике найти можно, а вот, например, из Москвы в ИФ через Минск предлагает только через Киев (МСК-МИСНК-КИЕВ-ИФ)

значить немає домовленості з Белавіа на Москва-Мінськ, тому і продають лише Мінськ - ІФ

Valdys писав:значить немає домовленості з Белавіа на Москва-Мінськ, тому і продають лише Мінськ - ІФ

хммм. не розумію логіки...можно пояснити?

Чтобы авиакомпании могли предлагать сквозной тариф (Белавиа + Днеправиа) на одном бланке, у них должен быть договор между собой. Т.к. билет оформляется на бланке только одной авиакомпании, то им нужно договориться о том, как делить деньги пассажира, и как нести ответственность. Если такого договора нет, то естественно, оформить единый билет невозможно.

Кто знает, когда обычно у Днипроавии появляется летнее расписание?

Valdys, я з Вами погоджуюсь....8000- це якась маячня. Треба було 18 000 ставити....

Вони неадеквати, як свого часу ютейр-україна були з Вільнюсами та Ригами, які нікому не впирались)

Что это личный самолёт Бени будет делать в Эрбиле интересно?
... Неужели отдал на заработки?)

Boeing 737 -3L9 24571 1815 UR-IVK Dniproavia ferried 25apr16 OOX-ODS-BOJ-ODS-EBL? ex G-IGOT


P.S .... или уже на кладбище (26,3 возраст ВС всё-таки)...


скорее всего всё же freighter conversion.

avalon1979 писав:Что это личный самолёт Бени будет делать в Эрбиле интересно?
... Неужели отдал на заработки?)

Boeing 737 -3L9 24571 1815 UR-IVK Dniproavia ferried 25apr16 OOX-ODS-BOJ-ODS-EBL? ex G-IGOT


P.S .... или уже на кладбище (26,3 возраст ВС всё-таки)...


скорее всего всё же freighter conversion.

Я вам так скажу - не вір очам своїм
І ті хто туди подививлись і написали цю замітку - всього не знають

Якось я упустив те, що Дніпроавіа літом в Софію з Києва буде літати щоденно...

Для чого?
Кому Софія влітку потрібна?
регулярна Софія зимою потрібна, а влітку було б класно мати регулярку в Бургас чи Варну...

Valdys писав:Якось я упустив те, що Дніпроавіа літом в Софію з Києва буде літати щоденно...

Для чого?
Кому Софія влітку потрібна?
регулярна Софія зимою потрібна, а влітку було б класно мати регулярку в Бургас чи Варну...

Не ищите логики там где ее нет )). Обычные бизнес процессы в империи К не действуют )))

Новий авіанапрямок Київ – Бухарест
http://news.dniproavia.com/ua/noviy-avi ... 3o1-vl95hE

popTAB писав:Новий авіанапрямок Київ – Бухарест
http://news.dniproavia.com/ua/noviy-avi ... 3o1-vl95hE

Странно. У них было разрешение? На последнем заседании разрешение в Бухарест просила МАУ...) Получила или нет не знаю, на сайте нет результатов.

makor писав:

popTAB писав:Новий авіанапрямок Київ – Бухарест
http://news.dniproavia.com/ua/noviy-avi ... 3o1-vl95hE

Странно. У них было разрешение? На последнем заседании разрешение в Бухарест просила МАУ...) Получила или нет не знаю, на сайте нет результатов.

По данным Госавиаслужбы, у "Днеправиа" есть необходимые права на выполнение полетов между Киевом и Бухарестом с максимальной частотой семь рейсов в неделю. Их выдали авиаперевозчику 3 июля 2015 года после соответствующего решения комиссии Госавиаслужбы.

http://www.avianews.com/ukraine/2016/07 ... rest.shtml

Я так понимаю у них кодшер с МАУ - вот и будут подвозить МАУ паксов. Еще вариант - на последнем заседании комиссии МАУ не выдали разрешение на Бухарест - вот они и Днеправиа привлекли в качестве фидера.