Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Igoresha]

Встречайте на дальнемагистральных рейсах МАУ в зимнем расписании 2016-2017 г. Airbus A330 - UR-WRQ

Вариант неплохой, но если не подумают о системе развлечений (будь то индивидуальная или интернет + розетки), то разница для паксов невелика - что 767, что 330. Конечно, есть разница для самой а/к, но таким образом поток не увеличить.

[Olek]

Вы забываете, что А330 Розы перекомпонован под чартеры, убрали систему развлечений, в ряд добавили дополнительное кресло. Для пассажиров это будет жесть

[AQS]

Вы забываете, что А330 Розы перекомпонован под чартеры, убрали систему развлечений, в ряд добавили дополнительное кресло. Для пассажиров это будет жесть

А, что 767 у МАУ не перекомпонованные в 2х4х2? Та же жесть. Поэтому для любителей затекших ног - welcome. Как-то летел еще на Аэросвите в Бангкок - та еще радость уже была с 2х3х2

[artml]

Как мне кажется, МАУ целится на 777-200 (300pax) - это как раз нормальный рынок KBP-куда-то (long-haul). Для безубыточности (65-70% загрузки) 210-220 человек на рейс легче найти, чем 300 человек (777-300), да и лизинг более, чем в половину дешевле. Не верится мне, что сейчас есть дальние маршруты из Киева, которые стабильно заполнялись бы на 350-400pax за рейс.

А вже колись писали в цьому топіку, що саме б/в 772 ER і збираються взяти. Абсолютно прийнятний варіант — на нові Дрімлайнери у МАУ грошей тут і зараз вочевидь немає, тож про кращу операційну ефективність можна буде замислитись роки за 3–4, коли і маршрути накатаються, і економічна ситуація (сподіваємося) покращиться.

Тими самими 777-200 можна літати будь-де, аби потік був.

[artml]

UPD: трохи розширив інформативність мапи спираючись на криву паливної ефективності з вікі. Три дистанції — це оптимальна паливна економія (~2800nmi), потім більш-менш пристойна (~5000nmi, на 5% більше витрат за оптимальну) та насамкінець максимальна дистанція (~7700nmi, на 12% більше витрат за оптимальну). Також додав цікаві великі аеропорти.

В принципі нічого нового не відкрив — у «пристойній зоні» Східна Азія та східне ж узбережжя Америки. Туди мабудь і полетять нові рейси.

[Inguri]

і Сіетл з Ванкувером на західному узбережжі

[KKS]

Раз UR-WRQ піде на далекомагістралку значить як мінімум ще один маршрут з'явиться у МАУ? чи виведуть один із 767х?

[Scorpio]

В Коломбо ведь летят + то на Прагу то на Тель-Авив 767 ставят порой.

[niagara]

Раз UR-WRQ піде на далекомагістралку значить як мінімум ще один маршрут з'явиться у МАУ? чи виведуть один із 767х?

в UR-WRQ будет маленькая перекомпоновка: поставят пластиковую перегородку и будет Бизнес, ПремиумЭконом и Эконом. Полетка KBP-BKK-KBP . Мультимедии нет и не будет.

По 767 не знаю. Может чек. Возможно Коломбо

[dimm1971]

Вы забываете, что А330 Розы перекомпонован под чартеры, убрали систему развлечений, в ряд добавили дополнительное кресло. Для пассажиров это будет жесть

Интересная у них логика - раз под чартеры так нафиг систему развлечений. И так летят на 10-14 дней развлекаться, можно 10 часов и потерпеть

Мультимедии нет и не будет.

Кормить хотя бы будут? Или по-спартански?
Насчет мультимедии даю рацуху. Лет пять назад летел Air Baltic'ом так у них в бизнес-классе точь-в-точь как у МАУ - среднее кресло было заблокировано и шторочкой ряды отгорожены. Но... давали им планшеты на весь полет

[makor]

Блин... А в премиуме как там будет?)

[dimm1971]

Блин... А в премиуме как там будет?)

Комплимент от шефа в виде Мивины

[makor]

Ну в 767 в премиуме было норм... Но больше кресла интересовали.

[niagara]

Вы забываете, что А330 Розы перекомпонован под чартеры, убрали систему развлечений, в ряд добавили дополнительное кресло. Для пассажиров это будет жесть

Интересная у них логика - раз под чартеры так нафиг систему развлечений. И так летят на 10-14 дней развлекаться, можно 10 часов и потерпеть

Мультимедии нет и не будет.

Кормить хотя бы будут? Или по-спартански?
Насчет мультимедии даю рацуху. Лет пять назад летел Air Baltic'ом так у них в бизнес-классе точь-в-точь как у МАУ - среднее кресло было заблокировано и шторочкой ряды отгорожены. Но... давали им планшеты на весь полет

А сейчас кормят на рейсах PS 271 и PS 272 кормят ? Будет все тоже самое рейс МАУ позывной МАУ а самолет WIND ROSE

И сейчас иногда РОЗА за МАУ регулярку крутит.
UR-WRO / Airbus A321-211
2016-09-21 PS808 Prague (PRG) Kiev (KBP) 15:00 CEST 15:30 18:15 EEST Landed 18:16
2016-09-21 PS807 Kiev (KBP) Prague (PRG) 13:10 EEST 13:23 14:20 CEST Landed 14:10

[popTAB]

Код: Виділити все

Ale UIA nie rezygnuje z planów otwierania kolejnych tras – być może już wiosną zostanie uruchomiona kolejna trasa z Warszawy. Jak udało nam się dowiedzieć, może to być połączenie do Iwano-Frankiwska lub Lwowa, gdzie lata już LOT.

http://www.fly4free.pl/nie-tylko-lot-si ... ec-polski/

Але МАУ не відмовляється від планів відкрити нові маршрути – можливо, вже навесні буде запущено ще одна траса з Варшави. Як нам вдалося з'ясувати, це може бути підключення до Івано-Франківська чи Львова, де вже літає LOT.

[mischko]

Код: Виділити все

Ale UIA nie rezygnuje z planów otwierania kolejnych tras – być może już wiosną zostanie uruchomiona kolejna trasa z Warszawy. Jak udało nam się dowiedzieć, może to być połączenie do Iwano-Frankiwska lub Lwowa, gdzie lata już LOT.

http://www.fly4free.pl/nie-tylko-lot-si ... ec-polski/

Але МАУ не відмовляється від планів відкрити нові маршрути – можливо, вже навесні буде запущено ще одна траса з Варшави. Як нам вдалося з'ясувати, це може бути підключення до Івано-Франківська чи Львова, де вже літає LOT.

може нічний Чернівці, щоб не було простою борту.

[popTAB]

МАУ вже має призначення на Львів, але отримати на інший обл.центр не складе пролем: відкрите небо.
З іншого боку, у ЛОТ 12 рейсів зі Львова у свій хаб. МАУ може отримати лише пір2пір трафік, оскільки ціна прямого на Варшаву просто шкалить, $200 за 400км льоту

[mischko]

а може дійсно, замість Гданську літатимуть з Сан-Франківська до Варшави.

[avalon1979]

22 сентября "пятисотка" UR-GAU после более чем месячного "простоя" в Борисполе отбыла в Сабиху.

Возврат лизингодателю?

(Борт, наряду с UR-GBC, который уже около месяца в Биллунде, называли в среди тех, которые вроде как в этом году должны быть возвращены лизингодателю.)

[converj]

22 сентября "пятисотка" UR-GAU после более чем месячного "простоя" в Борисполе отбыла в Сабиху.

Возврат лизингодателю?

а что за столько лет не могли выплатить его?