Авіафорум - авіаційний форум

Львів-Вроцлав-Львів купив за 411 грн, правда вже на 2018 рік

Надо полагать, что 7 маршрутов, по которым увеличиваются частоты, и есть их самые популярные направления на украинском рынке?

jurkok писав:хтось бачить сенс в цій прес-конференції ? Ні про що. Можна було звичайний реліз випустити і все

Ну извольте. Прогнорированный рост пасспотока на 97% в следующем году - это мелочи? Тем более, что тут такая зрада прокатилась, почему им нельзя немного напомнить о себе? Тем более, что они работают давно и никогда истерик не устраивали.

з того, що є, напевно ж так.

Або ті маршрути, де є куди рости.

Цікаво, чи має відношення цей 3-й літак і нові напрямки до відходу Раяна?
Чи можливо вони планували, але не хотіли так рано про це говорити, а тут нагода підвернулась...

Igoresha писав:

jurkok писав:хтось бачить сенс в цій прес-конференції ? Ні про що. Можна було звичайний реліз випустити і все

Ну извольте. Прогнорированный рост пасспотока на 97% в следующем году - это мелочи? Тем более, что тут такая зрада прокатилась, почему им нельзя немного напомнить о себе? Тем более, что они работают давно и никогда истерик не устраивали.

8 літаків вже через три роки, Карл...
якщо це правда, то... раянам треба замислитися над поведінкою...

AlexK писав:Надо полагать, что 7 маршрутов, по которым увеличиваются частоты, и есть их самые популярные направления на украинском рынке?

Ну Копенгаген еще и летать-то не начал. Так что полноценно о популярности Копена еще рановато говорить.

dimm1971 писав:

Igoresha писав:

jurkok писав:хтось бачить сенс в цій прес-конференції ? Ні про що. Можна було звичайний реліз випустити і все

Ну извольте. Прогнорированный рост пасспотока на 97% в следующем году - это мелочи? Тем более, что тут такая зрада прокатилась, почему им нельзя немного напомнить о себе? Тем более, что они работают давно и никогда истерик не устраивали.

8 літаків вже через три роки, Карл...
якщо це правда, то... раянам треба замислитися над поведінкою...

8-ми літакам в Жулянах не тісно буде? Повернуться в Бориспіль?

Igoresha писав:

AlexK писав:Надо полагать, что 7 маршрутов, по которым увеличиваются частоты, и есть их самые популярные направления на украинском рынке?

Ну Копенгаген еще и летать-то не начал. Так что полноценно о популярности Копена еще рановато говорить.

Но билеты-то давно продаются. Там же не живая очередь на самолёт будет.

Жуляни всіх виженуть і будуть лише з Візами)))

Ну про 8 це занадто далекоглядні плани.

3-4 літаки Візів ще нормально буде, ну нехай 5, більше... нада якось розширюватись.

Valdys писав:я думаю вони подивляться на динаміку того, що є і з весни ще додадуть багато чого Львову (нові напрямки, більша частота)

Будемо сподіватися. Слабо віриться що збільшення з 5 до 7 рейсів на Мемінген з Києва для Візза більш вигідне ніж, наприклад, відкриття Дортмунда зі Львова двічі на тиждень.

Минулого разу вони відкрили базу у Львові коли на київській було скільки літаків? 3?

Valdys писав:Жуляни всіх виженуть і будуть лише з Візами)))

Ну про 8 це занадто далекоглядні плани.

3-4 літаки Візів ще нормально буде, ну нехай 5, більше... нада якось розширюватись.

Взагалі то крім Києва є ще інші аеропорти. Не було сказано, що 8 літаків на базу в Києві. Вони можуть відкрити і інші бази

Valdys писав:Жуляни всіх виженуть і будуть лише з Візами)))

Ну про 8 це занадто далекоглядні плани.

3-4 літаки Візів ще нормально буде, ну нехай 5, більше... нада якось розширюватись.

8 - це в Україні вцілому, а не в Жулянах лише. 3 Жуляни, 2 Львів, по одному в Харків і Одесу - чим не ок?

Valdys писав:Жуляни всіх виженуть і будуть лише з Візами)))

Ну про 8 це занадто далекоглядні плани.

3-4 літаки Візів ще нормально буде, ну нехай 5, більше... нада якось розширюватись.

просто 8 літаків - це вже щонайменше 24 рейси на день, а це вже робить рентабельним в експлуатації лоу-кост термінал в Борисполі.

Крім того ці нові літаки можуть бути A321neo, вони з повним завантаженням зможуть злетіти в Жулянах?

mischko писав: 8-ми літакам в Жулянах не тісно буде? Повернуться в Бориспіль?

По такому раскладу парочку точно во Львове забазируют. Возможно, и в Харьков или Одессу один. Не уверен, что Жуляны выдержат больше 4-5 бортов, у них же и остальные компании развиваются (Алиталия, Вуэлинг, ЛОТ, Белавиа, Браво, Янэйр и т.д.). Кстати, кто-то знает приблизительную пропускную способность Жулян? Миллиона 3, или больше?
Насчет виззов: кросавчеги, что ещё можно сказать. Пока райаны виляют задом, виззы методично расширяют присутствие и не жалуются. 8 бортов - это однозначный намек на Италию и Испанию, иначе просто некуда будет летать. По сути, к ним у меня только одна претензия в виде откровенно жлобской ручной клади, в остальном они у райанов выигрывают, ИМХО.
По направлениям: меня лично порадовали все сегодняшние новости. Германия расширяется, если не ошибаюсь, до 27-28 рейсов в неделю, можно смело строить маршруты на концерты. Братислава - отличный вариант почаще кататься в Вену и даже Прагу (да и сама Братислава уютная достаточно, пива попить). Таллинн - аналогично. В Лиссабоне ещё не был, теперь есть отличная возможность не подстраиваться под Будапешт или Польшу, а лететь прямым. Кипр - почти оптимальное место погреть булки на хорошем море. Ляпота

Ребята, ау! Вы вообще о чем?
8, 10 или даже 20, самолеты не для того, чтобы отставиваться и Визз не та компания которая забазировав будет просить возможность для отстоя 8 самолетов.

Кстати, никто не задал вопрос про новую политику по проносу ручной клади на борт. Могу себе представить, какой бы стоял вой, если б такую политику ввели МАУ.

Що за... не купиш квиток поки мембером їх станеш??? мінімальне участь 899 грн.

aviarivne писав:Що за... не купиш квиток поки мембером їх станеш??? мінімальне участь 899 грн.

все купиш. але дорожче

aviarivne писав:Що за... не купиш квиток поки мембером їх станеш??? мінімальне участь 899 грн.

Можете по обычной цене покупать, без клуба, если клуб покупать не хотите

Дуже радію Лісабону. Але стосовно частот і розкладу - не треба поспішати. Я неодноразово ставав жертвою ранніх покупок квитків на нові напрямки - вони мають звичку міняти розклад ще навіть до початку польотів.

А взагалі, для думаючих людей новина про третій літак має бути кращою за 4 напрямки з 2 рейсами на тиждень від Райанів. Але думаючих у нас, нажаль, мало.