Авіафорум - авіаційний форум

Зимой будут ещё 3 или 4 борта получены

Смотря какую ставить задачу

Прилетели. Пристыковались к гейту... А потом закрыли двери, включили кондер и через 20 минут отправили всех на задние двери))

Сейчас МАУ ищет стюардов со знанием китайского. Так что расширение полетов в Китай было предсказуемо.
ПС
На днях знакомая летела с Тбилиси в Киев. Хоть тикет покупала по промо-тарифу, но пришла последней на регистрацию. И о чудо... бизнес-клас со всеми приимуществами и без доплаты.
Если интересно, то смогу выложить фото питания.

converj писав:

Alександр писав:Уменьшат количество чартеров.

Уменьшить золотую жилу?! Хм.
Скорее возьмут бортов б/ушных

Будет "мокрый лизинг". Как это и не один раз было+ роза на подхвате (если будет получаться).

Выкладывайте в ветке питание. Кстати, а раньше писали, что при апгрейде питания не дают теперь. Меня пару раз апгрейдили - кормили.

Думаю, тут зависит от того, загрузили ли нужное количество наборов питания или нет. Если загрузили, то покормят.

Alександр писав:Гонконг, ИМХО, был бы интереснее...

Да. Но где-то видел, что должны были отменить безвиз в связи с инетграцией (или как это назвать) Гонконга в Китай, хотя смотрю на сайте МИДа ничего не пишет по этому поводу

Пока не должны отменить - Гонконг был передан Китаю на особых условиях, которые истекают, кажется, минимум аж в 2047 году.

makor писав:Охохо. 30 августа МАУ будет просить разрешения Киев-Будапешт 7х, Киев-Шанхай 3х, а также Копенгаген, Каир, Бишкек и Гамбург... А по Украине - ежедневно Ужгород, Херсон, и... Полтава!! оО Интересно запустят ли.

Очень достойный список. По сути МАУ закрывает ключевые пробелы в Европейской сетке (остались только Осло, Лиссабон (недавно закрыт), Дублин, Загреб, Белград, Скопье). Что особенно радует, то запрос на Бишкек, там не сильно конкурентный рынок, который зависимый от цены (как показала практика МАУ может предлагать отличную цену по сравнению с Туркишами и Аэрофлотом).

На прошлой неделе слетал из Киева в Гданьск и обратно со стыковкой в Ивано-Франковске. Немного впечатлений.

dimentiy писав:На прошлой неделе слетал из Киева в Гданьск и обратно со стыковкой в Ивано-Франковске. Немного впечатлений.

На пути Киев-Гданьск багаж в Ивано-Франковске забирали с ленты, или его перегрузили службы аэропорта без вас?

Перегружали службы (через дыру в стене), но в нашем присутствии во время контроля на авиабезопасность.

dimentiy писав:На прошлой неделе слетал из Киева в Гданьск и обратно со стыковкой в Ивано-Франковске. Немного впечатлений.

Як багато народу летіло з І-Ф у Гданськ?

Майже повний борт. Назад трохи менше.

Kibeee писав:По сути МАУ закрывает ключевые пробелы в Европейской сетке (остались только Осло, Лиссабон (недавно закрыт)

Лісабон закритий в якому сенсі? рейс чи пробіл

Летали, но не пошло и прямой рейс отменили

makor писав:Летали, но не пошло и прямой рейс отменили

Они много лет летали в Лиссабон. Видно, сейчас украинцев в Португалии стало намного меньше и даже 2 рейса в неделю стали им неинтересны, хотя, это странно. В прошлом году была статистика, что Лиссабон из Киева был в топе направлений (не только прямым рейсом, но и с пересадками).

Да, Лиссабон, конечно, надо восстанавливать. Осло, Скопье и прочие Дублины - не так интересно.

AlexK писав:

makor писав:Летали, но не пошло и прямой рейс отменили

Они много лет летали в Лиссабон. Видно, сейчас украинцев в Португалии стало намного меньше и даже 2 рейса в неделю стали им неинтересны, хотя, это странно. В прошлом году была статистика, что Лиссабон из Киева был в топе направлений (не только прямым рейсом, но и с пересадками).

У МАУ столько кодшеров с ТАР, что, по-моему, им стал неинтересен прямой рейс.