Авіафорум - авіаційний форум

dimm1971 писав:Жжение - это у них фирменный стиль.
Только что брал билеты на Берлин, светит 5000 грн РТ, как до оплаты доходит - оказывается 8900. 300 евро на убитой "пятисотке" без кормежки и багажа - только их и спасает что конкурентов нет на направлении, увы...

Последние 3 года пользовался МАУ для подлета к лонгхолам из Европы. Южная Америка, Центральная Америка, после 14 года- Азия сюда же (не Китай). Задолго - можно было, например, словить Мадрид меньше чем за 200 евро. С багажом (далеко без багажа не умею, прибамбасы камеры занимают большую часть ручной клади). Смотрю в этом году на февраль-март 2017 тариф промо с багажом в Барсу ~9700 т.е. 380 долл. Точно не. И КЛМ/Аирфранс теперь тоже с багажом дешево не летает. Остаются либо варианты, когда только те, кто в Европу подвозит на лонгхолы, но там акции с Украины редко-редко бывают (Япония и Центр. Америка в прошлом году от КЛМ были например). Либо турки, которые пока еще багаж включают или добавляют задешево. Или через московитов. Грустно..., однако.

Искренне не понимаю тех кто топил последние годы за тарифы без багажа. Т.к. цена без багажа ни сколько не уменьшилась, а с багажом - на 30-40% выросла.

Интересно, кто-то судиться с МАУ пробовал за то, что тариф без багажа не соответсвует нац. законодательству?

converj писав: Судячи з такої затримки - літаків явно не вистачає. Не чекали ж вони його під цей рейс )))
Тому мабудь і запустили одразу.

В новости на сайте написано было что первый рейс только 21го в Ларнаку. Видимо срочно понадобился. И вообще там и написано было, что борт задержали и должен был прийти в начале месяца, из-за этого и диффицит образовался.

У МАУ новое меню на борту.
Это как раз тот случай, когда хочется попросить вернуть предидущее

makor писав:

converj писав: Судячи з такої затримки - літаків явно не вистачає. Не чекали ж вони його під цей рейс )))
Тому мабудь і запустили одразу.

В новости на сайте написано было что первый рейс только 21го в Ларнаку. Видимо срочно понадобился. И вообще там и написано было, что борт задержали и должен был прийти в начале месяца, из-за этого и диффицит образовался.

А в Ларнаку полетел 767 UR-GEA

Alександр писав:

makor писав:

converj писав: Судячи з такої затримки - літаків явно не вистачає. Не чекали ж вони його під цей рейс )))
Тому мабудь і запустили одразу.

В новости на сайте написано было что первый рейс только 21го в Ларнаку. Видимо срочно понадобился. И вообще там и написано было, что борт задержали и должен был прийти в начале месяца, из-за этого и диффицит образовался.

А в Ларнаку полетел 767 UR-GEA

вечерний в Ларнаку

aveuser писав: Последние 3 года пользовался МАУ для подлета к лонгхолам из Европы. Южная Америка, Центральная Америка, после 14 года- Азия сюда же (не Китай). Задолго - можно было, например, словить Мадрид меньше чем за 200 евро. С багажом (далеко без багажа не умею, прибамбасы камеры занимают большую часть ручной клади). Смотрю в этом году на февраль-март 2017 тариф промо с багажом в Барсу ~9700 т.е. 380 долл. Точно не. И КЛМ/Аирфранс теперь тоже с багажом дешево не летает. Остаются либо варианты, когда только те, кто в Европу подвозит на лонгхолы, но там акции с Украины редко-редко бывают (Япония и Центр. Америка в прошлом году от КЛМ были например). Либо турки, которые пока еще багаж включают или добавляют задешево. Или через московитов. Грустно..., однако.

Искренне не понимаю тех кто топил последние годы за тарифы без багажа. Т.к. цена без багажа ни сколько не уменьшилась, а с багажом - на 30-40% выросла.

Интересно, кто-то судиться с МАУ пробовал за то, что тариф без багажа не соответсвует нац. законодательству?

Шукайте квитки з Чернівців, Івано-Франківська, Запоріжжя.

Чем новое меню на борту не нравится? Есть фото меню?
По расширению парка - в 2017 может добавиться 777 во флот МАУ. Также ведутся переговоры с Эмбраером. Я так понял, в случае успеха флот Эмбраеров увеличится, в противном случае Эмбраеры из флота выведут.

Оригінально. А на чому будуть літати у Ригу, Івано-Франківськ і т.п.? Чи просто закриють.
500ки не збираються виводити?

Фото - нет. Есть не забываемый вкус хека на рейсах Аэросвита и Розы Ветров

Интересные заявки в этот раз у МАУ - Киев-Каунас, и Вильнюс, Варшава, Минск из Львова ) Ну и Тель-авив из Запорожья.

А атласы решили побороться за Израиль - хотят зайти на маршрут в Тель-авив.

Тут поряд обговорювали модель нового борту, власне чому 737-8KV. І кажуть що KV то внутрішньо'боїнговський код аеросвіту. Виходить це МАУ просто нашару отримують літак, а сам аеросвіт винен купу грошей іншим контрагентам?
Скільки ще таких подарунків з минулого буде від АероСвіту?

Rainbow писав:Оригінально. А на чому будуть літати у Ригу, Івано-Франківськ і т.п.? Чи просто закриють.
500ки не збираються виводити?

Навряд чи одночасно виведуть Ембраєри та 500ки. Щось одне залишиться...

800ки Аэросвита по заказу Аэросвита имели код 737-84R
Новые 900ки МАУ -737-9KVER

dimm1971 писав:

Rainbow писав:Оригінально. А на чому будуть літати у Ригу, Івано-Франківськ і т.п.? Чи просто закриють.
500ки не збираються виводити?

Навряд чи одночасно виведуть Ембраєри та 500ки. Щось одне залишиться...

Вічно 500ки експлуатувати не будуть. Навряд чи це економічно доцільно.

Olek писав:800ки Аэросвита по заказу Аэросвита имели код 737-84R
Новые 900ки МАУ -737-9KVER

Такі да, а то була деза.
Виходить що Аеросвітовський код таки 4R і з заводу вони отримали дві 800ки які зараз PSE і PSF
2Q - код МАУ, але з таким кодом у них тільки Мауглі UR-GAH
Все нове що отримує з заводу МАУ: PSJ(900); PSI(900); PSR(800) - має код KV. PSA, PSB, PSC, PSD - має код HX

Чи це коди кінцевих власників бортів, а не авіакомпаній під лізинг яким ці борти йдуть?
Виходить що у власності МАУ тільки GAH, а Аеросвіт свої 800ки брав для себе собі ж?

converj писав:

Хрень, экономии 0 по тем направлениям, которые меня интересовали

Не хрень, экономия есть. Но 30% от тарифа - скидка не столь значительная. Экономия есть на тех направлениях, где самый дешевый тариф - не Т.

Sentry писав:Не хрень, экономия есть. Но 30% от тарифа - скидка не столь значительная. Экономия есть на тех направлениях, где самый дешевый тариф - не Т.

Нью-Йорк сравниваю на протяжении 2 месяцев. Лететь в ноябре.
Тбилиси - типа дешевле, но до 18 была распродажа по выгодней

KKS писав:

Olek писав:800ки Аэросвита по заказу Аэросвита имели код 737-84R
Новые 900ки МАУ -737-9KVER

Такі да, а то була деза.
Виходить що Аеросвітовський код таки 4R і з заводу вони отримали дві 800ки які зараз PSE і PSF
2Q - код МАУ, але з таким кодом у них тільки Мауглі UR-GAH
Все нове що отримує з заводу МАУ: PSJ(900); PSI(900); PSR(800) - має код KV. PSA, PSB, PSC, PSD - має код HX

Чи це коди кінцевих власників бортів, а не авіакомпаній під лізинг яким ці борти йдуть?
Виходить що у власності МАУ тільки GAH, а Аеросвіт свої 800ки брав для себе собі ж?

Насколько я помню, то у Аэросвита был прямой контракт с Boeing изначально. А KV похоже код лизинговой конторы.