Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[dimm1971]

Весьма сомнительно. Тут под боком Донецк по бросовым ценам с трудом заполняется, а открывать при этом еще и рейс из города, который находится в 300 км от него как-то не очень разумно. Не думаю, что будет что-то новое от Визза в Харькове в ближайшее время.

[mischko]

Весьма сомнительно. Тут под боком Донецк по бросовым ценам с трудом заполняется, а открывать при этом еще и рейс из города, который находится в 300 км от него как-то не очень разумно. Не думаю, что будет что-то новое от Визза в Харькове в ближайшее время.

Багато харків'ян живуть в західній Європі. Тут багато причин - і єврейська еміграція, і "відтік мізків" з академічно-науково-інженерного Харкова. Тому цей рейс буде розрахований на харківську діаспору. Донецькі врядчи можуть похвалитись такою діаспорою в Європі. Дортмунд треба було з Харкова відкривати.
Ну і сусідній Білгород в авіаційному плані менш розвинений, ніж сусідній з Донецьком Ростов-на-Дону.

[RegionPV]

"Из Харькова станет дешевле летать в Ереван
Билет обойдется на 100 долл дешевле
Отныне харьковчане могут полететь в Ереван и вернуться домой на 100 долл дешевле. Ввиду того, что перевозчик, который в прошлом году выполнял рейсы в столицу Армении и обратно за 500 долл с человека, обанкротился, самолеты предоставит другая авиакомпания. По словам заместителя гендиректора по авиационной деятельности аэропорта «Харьков» Владислава Ильина, вылет из первой столицы осуществляется каждое воскресенье в 8:50, а из Еревана — в 15:20 по местному времени. В среднем стоимость полета в одну сторону составит 200 долл.
Кроме того, сейчас руководство харьковского аэропорта ведет переговоры по возобновлению рейса на Киев. По предварительным данным, самолет будет вылетать из столицы рано утром, а уже вечером возвращаться обратно. А в 2014-м харьковчане смогут пять раз в неделю летать из первой столицы в Ригу, дважды — в Барселону. Также ожидаются новые рейсы в Израиль, Германию и Италию."


Такая статейка сегодня в "сегодня" вышла. Кто-нибудь слышал о Риге, похоже на правду или непроверенная инфа про болтики?

[dimm1971]

hrk-cd как-то отвечал год назад на этот вопрос, что болтикам Харьков абсолютно неинтересен. Так что рейс на Ригу - это сказки, пять раз в неделю - сказки впятерне.
В Тель-Авив рейс с 1 июня раз в неделю уже заведен в расписание аэропорта. Про Барселону - уже подтвердили, Вуэлинг меняет МАУ которая летала двумя чартерами в неделю.
Про Германию и Италию - уже столько ждем этих рейсов, что с трудом верится в их реальность. Наше фсьо - рейс на Вену за 600 долларов РТ.

[Dr. K]

Газета сегодня - источник тот еще

[fiua]

"відтік мізків" з академічно-науково-інженерного Харкова.

Много плюсов автору. Ведь именно это и есть ниша Харькова по сравнению с другими городами.
Сам как то это не мог сформулировать...

Это касается и всех уехавших бывших студентов Харькова и их родственников. Луганск, Белгород и вокруг ехали в Харьков.
Ну и сейчас их родственники и летать смогли бы проще.

Это конечно не миллионы - но это уникальная для Харькова и Киева группа потребителей.

[fiua]

А в 2014-м харьковчане смогут пять раз в неделю летать из первой столицы в Ригу, дважды — в Барселону. Также ожидаются новые рейсы в Израиль, Германию и Италию."

Такая статейка сегодня в "сегодня" вышла. Кто-нибудь слышал о Риге, похоже на правду или непроверенная инфа про болтики?

http://rus.apollo.lv/novosti/air-baltic ... iga/628867
"
Авиакомпания "Air Baltic" намерена открыть круглогодичный рейс Харьков-Рига в июне 2014 года, сообщил заместитель генерального директора аэропорта "Харьков" по авиационной деятельности Владислав Ильин. Слова Ильина приводит Freecity со ссылкой на Комерсантъ Украина.

"Air Baltic" откроет рейс Харьков-Рига
Edijs Pālens/LETA
"Сейчас заканчиваем переговоры с авиакомпанией AirBaltic",- сказал он. Владислав Ильин отметил, что компания планирует выполнять этот рейс 5 раз в неделю.

Он подчеркнул, что "AirBaltic" считается самой доступной компанией на рынке Прибалтики и предлагает очень хорошие стыковки со странами Скандинавии.
"
На un.ua есть: [08:53] Air Baltic To Open Kharkiv-Riga Flight In June 2014

Это логично попробывать если чехи, турки и люфтганза не телятся.
Из Харькова покроются и Западная Европа и Питер и Москва легко.

Правда "гоп" говорить пока не перепрыгнул - это что-то новенькое.

[dimm1971]

Это логично попробывать если чехи, турки и люфтганза не телятся.
Из Харькова покроются и Западная Европа и Питер и Москва легко.

Правда "гоп" говорить пока не перепрыгнул - это что-то новенькое.

Дык Пегасусы Западную Европу и так для Харькова покрывают. Однако, верится все же с трудом в пятиразовую Ригу. Разве что болтики рассчитывают на серьезный голод у харьковчан на Европу. Хотя убей меня - не пойму чем латыши будут перебивать турков, у тех тоже география будь здоров.

[mischko]

Дык Пегасусы Западную Европу и так для Харькова покрывают.

У Пегасусів розклад не дуже зручний - пересадки по 5-6 годин, виліт/приліт серед глупої ночі та й Стамбул не зовсім по дорозі в міста північної Європи.

Чув, що вони частину рейсів на денний виліт перевели, але все ж.
Болтиками не літав, але чув, що у них російськомовний персонал, а для багатьох це плюс (особливо, якщо родичів відправляєш).

[Olek]

У Пегасусов тоже проводники на русском говорят.

[mischko]

У Пегасусов тоже проводники на русском говорят.

На всіх рейсах? Я коли летів - там такі туркені зі значками з Ататюрком і я не чув, щоб хтось з ними російською балакав.
Але навіть якщо і так - то в аеропорту Сабіхи російську/українську розуміють значно менше людей, ніж в Ризі. А при польоті з пересадкою, коли може бути затримка, втрата багажу, відміна наступного сегменту і тому подібні непередбачувані обставини це відіграє велику роль.

Моя мама була згідна сидіти довше в Києві, ніж швидку пересадку у Відні (правда це вона вже сказала після того, як я взяв квитки на Австрійців).

[dimm1971]

Как хотелось бы чтобы это было правдой, а не очередными намерениями..

Международный аэропорт Харьков (МАХ) прогнозирует, что в 2014 году он начнет обслуживать регулярные рейсы на Барселону (Испания) и Ригу (Латвия). Об этом сообщил заместитель генерального директора МАХ по авиационной деятельности Владислав Ильин, передает Интерфакс-Украина.

"С июня открывается регулярный сезонный рейс в Барселону. Его будет обслуживать испанская компания Vueling. Кроме того, завершаем переговоры с Air Baltiс (Латвия) по круглогодичным рейсам на Ригу. Они планируются также с июня. На Ригу планируется пять частот в неделю, на Барселону - две частоты в неделю", - сказал Ильин журналистам в понедельник.

По его словам, также ведутся переговоры об открытии регулярных рейсов в Израиль с авиакоманиями МАУ и Wizz Air. Кроме того, ожидается, что в следующем году Wizz Air откроет регулярные рейсы из Харькова в Германию или Италию.

ЗЫ. Нафик Италию, давай Германию!
Немцы к тому же сейчас и визы выдают без проблем и всяких идиотских требований а-ля итальянцы с их оригиналом трудовой книжки.

[fiua]

Хотя убей меня - не пойму чем латыши будут перебивать турков, у тех тоже география будь здоров.

Pegasus подбирает остатки за Turkish мне кажеться. Поэтому они и имеют худшее расписание чем может иметь Балтик.
Они отрабатывают свою фишку быстрых стыковок в маленьком аэропорту хорошо и давно.
И тем более на северную Европу (богатую часть Европы) летать Пегасусу дороже по топливу. Балтик светится хорошо во многих (всех?) поисковых системах и дает стыковки с другими компаниями без проблем. Они знают хорошо постсоветский менталитет и могут подстроиться дешевле к потребностям рынка да и с поддержкой государства.
Самолеты у них конечно на износ гоняются.

Так же Балтик заберет Питер, Москву, Польшу занедорого и еще и отдыхающих всяких.
Аэрофлоту прийдется пересматривать свое отношение к Харькову.

Наверное Балтик просто третий рейс в Киев просто перенесет в Харьков.

[aviagopstop]

Как хотелось бы чтобы это было правдой, а не очередными намерениями..

Международный аэропорт Харьков (МАХ) прогнозирует, что в 2014 году он начнет обслуживать регулярные рейсы на Барселону (Испания) и Ригу (Латвия). Об этом сообщил заместитель генерального директора МАХ по авиационной деятельности Владислав Ильин, передает Интерфакс-Украина.

"С июня открывается регулярный сезонный рейс в Барселону. Его будет обслуживать испанская компания Vueling. Кроме того, завершаем переговоры с Air Baltiс (Латвия) по круглогодичным рейсам на Ригу. Они планируются также с июня. На Ригу планируется пять частот в неделю, на Барселону - две частоты в неделю", - сказал Ильин журналистам в понедельник.

По его словам, также ведутся переговоры об открытии регулярных рейсов в Израиль с авиакоманиями МАУ и Wizz Air. Кроме того, ожидается, что в следующем году Wizz Air откроет регулярные рейсы из Харькова в Германию или Италию.

ЗЫ. Нафик Италию, давай Германию!
Немцы к тому же сейчас и визы выдают без проблем и всяких идиотских требований а-ля итальянцы с их оригиналом трудовой книжки.

Ага, и море летом и горы зимой в Германии....
Будет Бергамо.. и загрузим его лучше Донецка. Через Харьков много россиян летит.. так что всё будет ок!
Спасибо за рейс надо сказать Владу, как я полагаю.....

[dimm1971]

Так же Балтик заберет Питер, Москву, Польшу занедорого и еще и отдыхающих всяких.
Аэрофлоту прийдется пересматривать свое отношение к Харькову.

Как уверяют тут знающие люди - Аэрофлот больше заинтересован в пассажирах для лонг-холлов из Москвы, чем непосредственно в трафике Харьков-Москва. Так что вполне возможно что Балтик не будет помехой АФ.

Наверное Балтик просто третий рейс в Киев просто перенесет в Харьков.

Вот посмотрел еще раз на эту новость и уже не кажется она столь фантастической.
Скорее всего будут гонять Бомбардье на этом рейсе, стало быть всего-то 5 рейсов потянут на 250 пассажиров в неделю - меньше чем два рейса у Визза. Опять же стыковки как тут верно подметили короткие, а карта полетов по Европе весьма обширна. Что немаловажно для многих - Рига может стать эдакими русскоязычными воротами в шенген, погранцы там все по-русски говорят. Ну и если будет такой уровень цен как из Киева - то спрос будет наверняка, кто откажется слетать в Хельсинки по цене от 90 евро в одну сторону даже без багажа?

[aveuser]

Прикинув куда хочется поехать в 2014 заметил, что из Харькова смысла лететь нет.
-МАУ в Европу именно из Харькова ставит какую-то бредовую наценку в 2 раза, от цены раздельных билетов Харьков-Киев и Киев-Европа. Брать раздельные билеты "туда" это потенциальный эпик фейл на старте. Получается только по отработаной схеме - туда через Киев на поезде, обратно - МАУ за 50-60 долл, даже если задержат - то пофиг. Хорошо хоть мау ванвеи дешево продают.
-Пегасы последнее интересное предложение было - в Израиль, сейчас ними даже в Турцию лететь так себе, а в Европу - совсем не выгодно. KLM-AF и люфты заранее - выгоднее из Киева.
-В Москву - время идет, ни чего не меняется.
-"Светлое пятно" wizz-air в грузию - но там уже облазили все. В Европу ими дорого лететь из-за багажа.

Может болтики и правда внесут разнообразие, но подозреваю что цена будет не менее 200евро рт в прибалтику. При нынишних ценах из Киева на Вильнюс не факт, что выживут.

[XII]

Приход AirBaltic можно только приветствовать, хоть это и означает, что о крупных европейских перевозчиках, типа Люфтганзы, можно забыть на ближайшее время. Интересно, какие цены будут у латышей - более чем приятные, как из Москвы, или довольно высокие, как из Киева (по крайней мере многие здесб жалуются на задранный ценник)? С одной стороны, даже высокая конкуренция в столице не заставляет Болтиков демпинговать. С другой - харьковский рынок на порядок меньше киевского, маршрут через Ригу не накатан, пассажиру придется привыкать к некоторым ограничениям по багажу, по отсутствию бесплатного питания. Интересно также, как австрийцы и Пегасус отреагируют на приход Болтиков. Наверняка желающих летать в Европу через Стамбул заметно поубавится.

[mischko]

Прикинув куда хочется поехать в 2014 заметил, что из Харькова смысла лететь нет.

Wizz Air до Варшави, ні? Звідти багато куди можна доїхати/долетіти. Якщо брати квитки заздалегідь, то навіть дуже задешево.

[dimm1971]

Wizz Air до Варшави, ні? Звідти багато куди можна доїхати/долетіти. Якщо брати квитки заздалегідь, то навіть дуже задешево.

Варшава - это не для путешествий в Европу. Гораздо продуктивнее и дешевле будет слетать в Европу через Стамбул.

[fiua]

Интересно, какие цены будут у латышей - более чем приятные, как из Москвы, или довольно высокие, как из Киева

IMHO Выше чем из Киева, но ниже чем у МАУ из Харькова потому что не кормят. Или такие же, но с более гибким планированием (oneway, опции, перенос). Главное чтоб время рейсов-стыковок было хорошее. Иначе МАУ перебьет своими двумя рейсами в день напару с Хюндаем.