Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Pan Am]

МАУ визнано кращою авіакомпанією України 2010 року
За результатами щорічного журналістського опитування «Український туризм очима української преси», проведеного в грудні Асоціацією журналістів «Туристичний прес-клуб України» та Національним туристичним офісом України, авіакомпанія «Міжнародні Авіалінії України» була визнана кращим вітчизняним авіаперевізником 2010 року.

В опитуванні взяли участь журналісти з усіх регіонів України, які представляють телебачення, друковані ЗМІ та інтернет-видання. Метою проведення традиційного опитування є оцінка стану вітчизняної туристичної галузі представниками ЗМІ, які формують громадську думку про туристичний ринок, а також визначення кращих ЗМІ і журналістів, які висвітлюють туристичну тематику. Критеріями оцінки кращих вітчизняних авіаперевізників є якість обслуговування пасажирів, географія польотів, цінова політика, динаміка відкриття нових маршрутів, обсяги співпраці з туристичними компаніями з організації чартерних рейсів і загальна кількість таких рейсів.

На думку голови Асоціації журналістів «Туристичний прес-клуб України» Ігоря Слісаренка, авіакомпанія МАУ вже не перший рік є улюбленою авіакомпанією українських туристів, оскільки відрізняється не тільки високою якістю обслуговування пасажирів, але і з кожним роком розширює географію своїх маршрутів, надаючи мандрівникам можливість з легкістю діставатися кращих світових курортів.

«Визнання МАУ кращим авіаперевізником 2010 року – велика честь для нашої авіакомпанії, враховуючи той факт, що дане опитування проводилося серед висококомпетентних фахівців туристичного бізнесу, оцінка яких об'єктивно відображає ситуацію у сфері авіаційних перевезень, – зазначила корпоративний прес-секретар авіакомпанії МАУ Євгенія Сацька. – Нам вкрай важливо, що нашу роботу високо оцінюють як пасажири, так і професіонали туристичної галузі, і ми постійно працюємо над тим, щоб ставати ще кращими. Цього року ми встановили регулярне сполучення з Алмати, Женевою і Тель-Авівом, розвивали екзотичні напрямки, відкривши рейси до Гоа (Індія) і Коломбо (Шрі-Ланка). З МАУ тепер можна також дістатися до Мальдівських та Канарських островів, таїландського острова Пхукет, до Куала-Лумпуру (Малайзія) і Йоганнесбургу (ПАР). При цьому ми не збираємося зупинятися на досягнутому, тому в наступному році на наших пасажирів чекають нові можливості для авіа подорожей».

[Olek]

карманная структурка МАУ признала своего хлебадавателя лучшей а/к
причем МАУ почему-то всегда лучшая в этом опросе)) Вот только кого опрашивают не написали))))

[khai]

Сезон полювання на знижки відкрито!
Перша дата 5 січня
Цієї зими МАУ відкриває чотирьохтижневе полювання на знижки. Якщо Ви активні, незалежні та допитливі, у Вас є можливість знайти шалені знижки від МАУ для подорожей до березня 2011.

Если это будет скидка - 5% и т.д. Я буду объявлять МАУ бойкот.

[de-bugger]

сравните выше с бесплатным питанием МЯУ, у которой цены на Европу 500 баксов. Особо умиляет йогурт живинка с ценой 2.50 грн за упаковку))) 2 картошинки и ложка омлета. При цене билетов у Пегасуса 100 баксов к питанию за 10 евро нет претензий))

Согласен полностью. Примерно раз в год приходится летать МЯУ, и, где то до 2008 года, скажем так, до прихода лоукостов в Украину, когда "цены на Европу 500 баксов" не считались высокими, кормили на этих рейсах вполне прилично - котлетка по киевски с гарнирчиком напимер . Да и крепкий алкоголь наливался в (лучшем случае полупустом а то и всего лишь на четверть заполненом) экономе без проблем - сколько хочешь в пределах разумного, коньячек или виски. Когда в позапрошлом-прошлом году МЯУ очевидно почувстовала реально конкуренцию и скинула цены так, что заранее удавалось брать даже по 100 Евро RT, то еда стала чисто символической, и даже пива не выпросишь, но при такой цене это не имеет значения никакого. Но и загрузка бортов стремилась к 100%, причем не в "высокий сезон". Теперь, в "послевулканное время", (когда и у европейских перевозчиков цены выросли) цену они вернули практически на прежний уровень а еду/напитки нет...

Как по мне, на ближних и среднемагистральных рейсах можно вообще ограничиться "чаем/кофе с вафелькой/круасаном" - никто не помрет от голода за 2-3 часа полета, а еду "нормальную" - так чтобы покушать, а не подразнить желудок, можно сделать для желающих и по 10 Евро, и даже предварительный заказ меню онлайн, как например у эйр-берлин. Я думаю, это не сложно организовать, т.к. их регулярка - это полеты A-B-A, редко A-B-C-B-A, и загрузить заказы на на весь маршрут с их базового аэропорта не составит никакой проблемы.

Если бы за счет такой оптимизации билеты стали бы несколько дешевле, то это было бы замечательно.

[Glucker]

Питание на коротких рейсах начинает играть роль в случае задержки рейса. Да и до рейса 2 часа в аэропорту, плюс врем я после прилета и в итоге уже получается не пару часов непосредственно время полета а ощутимо больше...

[Olek]

de-bugger, проблема в том, что я могу назвать Air Berlin 4* авиакомпанией из 5*, при том что Эр Берлин как бы лоу-кост, а вот МАУ с их блядскими гламурными сучками, для которых паксы лоу-костов о жлобы, и зажравшейся прес-секретаршей а-ля Аэрофлотская Данненберг, еле на 2,5* тянет. Ремни с логотипами Эр Франс и французские надписи в салоне, видимо долны прибавлять шарм. Для чмошников из офиса на Харьковской, я себя фахивцем не называю, имею полное высшее образование уже не первый год, так что на УАПе срать не надо, суки.

[Hoaxer]

Олександре, не треба так нервувати, а особливо комусь казати про диплом, в решті-решт це лише пластик, і для людей того складу як сучкі з мау значення також має сам пластик:) вибачаюсь за оффтоп

[de-bugger]

de-bugger, проблема в том, что я могу назвать Air Berlin 4* авиакомпанией из 5*, при том что Эр Берлин как бы лоу-кост, а вот МАУ с их блядскими гламурными сучками, для которых паксы лоу-костов о жлобы, и зажравшейся прес-секретаршей а-ля Аэрофлотская Данненберг, еле на 2,5* тянет. Ремни с логотипами Эр Франс и французские надписи в салоне, видимо долны прибавлять шарм. Для чмошников из офиса на Харьковской, я себя фахивцем не называю, имею полное высшее образование уже не первый год, так что на УАПе срать не надо, суки.

да, похоже Вас МАУ чем-то крепко достал... УАП я читаю там крайне редко, ибо инфы для меня там мало а "букав много" . Говорят нервные клетики не восстанавливаются - можно ведь просто у них не покупать билеты ежели что не так... Я в свою очередь тоже прошу прощения за оффтопик

[Olek]

Карфаген должен быть разрешен... куплен Коломойским и перекрашен в что-то ужасное типа Розы или Донов...
Объяснять долго гламурные сучки и пелоты за*пали. Сорри...

[Hoaxer]

вибач, але краще хай літає Карфаген, ніж це зажрана рожа доскладе свій пазл. Компанія може стати доволі перспективною якщо за кермо стане нормальний менеждер, і імхо з жлобством компаній "жлобольянсу", який сцуко монополізував все навкруги, вона не порівняється

[Olek]

эту авиакомпанию с кумовством в середине в качестве основной философии ничего не спасет...))
причем про кумовство слышал от нескольких работников, работающих в разных отделах а/к)))
мне все равно на чем летать))) я не патриот, чтобы летать исключетельно на украинском, даже если это украинское дерьмо, коим является АэросвитоМяу.....

[de-bugger]

Карфаген должен быть разрешен... куплен Коломойским и перекрашен в что-то ужасное типа Розы или Донов...
Объяснять долго гламурные сучки и пелоты за*пали. Сорри...

вибач, але краще хай літає Карфаген, ніж це зажрана рожа доскладе свій пазл. Компанія може стати доволі перспективною якщо за кермо стане нормальний менеждер, і імхо з жлобством компаній "жлобольянсу", який сцуко монополізував все навкруги, вона не порівняється

ну, не знаю, если верить господину Колесникову в том, что "открытого неба" в Украине не будет в ближайшие лет 300 , то поглощение МАУ альянсом Коломойского на пользу "рынку" не пойдет... А если власть одумается и небо таки "откроет", то другого пути просто не будет у МАУ и розового днипродонбасосвита как "слиться в экстазе" , по одному они в этом случае даже ту трубу не попадут что бы в нее вылететь.

[Olek]

ну, не знаю, если верить господину Колесникову в том, что "открытого неба" в Украине не будет в ближайшие лет 300 , то поглощение МАУ альянсом Коломойского на пользу "рынку" не пойдет... А если власть одумается и небо таки "откроет", то другого пути просто не будет у МАУ и розового днипродонбасосвита как "слиться в экстазе" , по одному они в этом случае даже ту трубу не попадут что бы в нее вылететь.

пєлод ВиззЭйра с УАПа, специально для "фахівців" avianews

Некоторые комментарии очень сильно похожи на мнения "фахівців" с avianews. В Украине, к сожалению, отсутствуют правила игры и конкурентная среда. Про уровень работников госорганов говорить не приходится.
Пилоты, инженеры, проводники....., являются лишь исполнителями и не могут влиять на ситуацию. Никакой приглашенный работник не сможет организовать нормальную работу авиакомпании, не имея правил. С авиакомпаний требуют деньги (взятки) за направления, но Вы не можете быть уверены, что заплатив, Вы его получите. Может вмешаться политика, кто-то, дать больше денег.

[ATk]

Карфаген должен быть разрешен... куплен Коломойским и перекрашен в что-то ужасное типа Розы или Донов...
Объяснять долго гламурные сучки и пелоты за*пали. Сорри...

Нам паксам кагбэ выгодно чтобы Свит и МАУ реально конкурировали. Или я не прав? я сомневайхусь что пэлотка с котоирой вы посрались на АУП выражает мнение менеджнмента- должны просекать тему ценовой эластичности спроса, конкуренции с лоу костами и т.п. Просто выжимают остатки из эксклюзива.
Обратите внимание на количество винглетов у МАУ и Свита. О чем это говорит? О том что МАУ реально смотрит на оперативные расходы. Приват-авиа пока живет по сути в долг.

[Toronto_guy]

ЕБРР продал свой пакет акций в МАУ
http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/ebr ... 2011190400
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) продал свой пакет акций (9,9%) в Международных авиалиниях Украины (МАУ). Об этом РБК-Украина сообщил пресс-секретарь представительства ЕБРР в Украине Антон Усов.
По словам А.Усова, акции были куплены авиакомпанией Austrian Airlines, так как она имела опцион на их покупку.
Напомним, что Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ), который владеет 61,6% акций МАУ, выставил их на продажу. Кроме ФГИУ акционерами МАУ являются Austrian Airlines и инвесткомпания "Capital Investment Project" (Киев).

Какие мысли?! Может Люфты передумали и Австрияки купят МЯУ??? Или продадут как и раньше Майбергу?!

[Olek]

видимо речь о том, что акции проданы австрийской компании, но ею Осы уже не владеют

[dmtr]

в залежності від того хто саме мав option.

[Equinox]

я немного не в тему, но меня интересует, есть ли здесь бортпроводницы МАУ? если да, то отпишитесь, пожалуйста в личку или на мейл vuhla@yandex.ru, есть пара вопросов.

всем удачных полетов

[Olek]

хотите вступить в илитнайё сообщесто раёна Харьковского шоссе, которое считает паксов лоу-костов жлобами?

[Scorpio]

theairdb.com

Ukraine International Airlines to open new routes together with some old ones

Restarted:Dnepropetrovsk (DNK) to Kiev, Borispol (KBP)
Restarted:Kiev, Borispol (KBP) to Odessa, Central (ODS)
New:Almaty (ALA) to Brussels, (BRU)
New:Dnepropetrovsk (DNK) to Tel Aviv Yafo, Ben Gurion Intl (TLV)
New:Odessa, Central (ODS) to Tel Aviv Yafo, Ben Gurion Intl (TLV)


На сайте Днепр на июнь от 111 раунд.