Авіафорум - авіаційний форум

Mr. D писав:

Sova писав:На E-145 LR- AJL или ALJ (точно не помню).

На одном из направлений Dniproavia в самолёте попалась такая маркировка/нумерация мест. Как вы думаете почему маркировка/нумерация такая?

ABC-EDF - просто и понятно, первые буквы английского алфавита, нумерация слева. Где-то слышал, что в СССР буквы были русскими. Например, на ТУ-154. Так ли это?

В каком-то из самолётов Dniproavia также было замечено отсутствие 13-го ряда. Причина здесь понятна.

Embraer 145 может быть компонован только как 1 + 2. Это верно? То есть не 2 + 1.

Мне попадались только A-JL. Но на стойке видел список, в каком борту Днеправиа какая нумерация. Как я понял, такая в модификации LR, в остальных A-BC.
На Ту-154 действительно были русские буквы, то же самое на Ан-24.
Странностей с нумерацией много, у 737-500 российского Ютейр нет 11 и 13 рядов.
Когда у Розы были Эмбраеры-195, места в них были AC-DF.
Про A-JL, возможно, так удобнее было первому владельцу самолета. J и L скорее всего есть на широкофюзеляжниках, возможно компании так удобнее, они всегда знают, что L это справа у окна, независимо от типа самолета.

Glotych писав:

Mr. D писав:

Sova писав:На E-145 LR- AJL или ALJ (точно не помню).

Про A-JL, возможно, так удобнее было первому владельцу самолета. J и L скорее всего есть на широкофюзеляжниках, возможно компании так удобнее, они всегда знают, что L это справа у окна, независимо от типа самолета.

Посмотрел на некоторые "cabin layouts" Трансаэро и AirFrance. "L" всегда справа возле окна, если это B-747 или A-380. Хотя "L" - 12-ая буква английского алфавита, а максимальное количество мест в ряду не более 10-ти во всей гражданской авиации. Наверное, "J" и "I" копромитируют себя сходством, хотя, видимо, иногда и используются, но только или "I", или "J".

Почему же "J"? )
Коллега предложил идею, что точно понятно, что "J" между "A" и "L", так как, например, 11-ая "K" может быть перепутана в порядке с "L" на скорую руку.

Mr. D писав:Почему же "J"? )
Коллега предложил идею, что точно понятно, что "J" между "A" и "L", так как, например, 11-ая "K" может быть перепутана в порядке с "L" на скорую руку.

J - это справа в проходе. Вроде ж справа больше 3 мест не бывает?

Glotych писав:

Mr. D писав:Почему же "J"? )
Коллега предложил идею, что точно понятно, что "J" между "A" и "L", так как, например, 11-ая "K" может быть перепутана в порядке с "L" на скорую руку.

J - это справа в проходе. Вроде ж справа больше 3 мест не бывает?

"J" может и не использоваться, а там где используется я видел "J" не на том месте, о котором вы говорите. Если я правильно понял, вы предполагаете, что "J" - это крайнее место слева в блоке справа по курсу. Трансаэро обозначает его как "H" в одном своём самолёте.
С "I" такая же примерно история, буква может быть и не быть.

Возможно, есть какая-то схема для замены широфюзеляжных самолётов, так как для младших моделей AC-DF -> ABC-DEF, но с участием "J" и "I".

Я обратил внимание, что на схемах "cabin layouts" AirFrance одновременно нет и "J", и "I", только или "J", или "I".

Mr. D писав:

Glotych писав:

Mr. D писав:Почему же "J"? )
Коллега предложил идею, что точно понятно, что "J" между "A" и "L", так как, например, 11-ая "K" может быть перепутана в порядке с "L" на скорую руку.

J - это справа в проходе. Вроде ж справа больше 3 мест не бывает?

"J" может и не использоваться, а там где используется я видел "J" не на том месте, о котором вы говорите. Если я правильно понял, вы предполагаете, что "J" - это крайнее место слева в блоке справа по курсу. Трансаэро обозначает его как "H" в одном своём самолёте.
С "I" такая же примерно история, буква может быть и не быть.

Возможно, есть какая-то схема для замены широфюзеляжных самолётов, так как для младших моделей AC-DF -> ABC-DEF, но с участием "J" и "I".

Я обратил внимание, что на схемах "cabin layouts" AirFrance одновременно нет и "J", и "I", только или "J", или "I".

Возможно, такое обозначение было принято в Allitalia. Или кто там был стартовым заказчиком Эмбраеров Днеправиа?

Glotych писав: Возможно, такое обозначение было принято в Allitalia. Или кто там был стартовым заказчиком Эмбраеров Днеправиа?

Единного стандарта нет. Так решил технический дизайнер, наверное. )
Все LR Dniproavia от региональной Alitalia Express.

Цікаво що планує "Дніпроавіа" з Бельбеком літом робити?

Вероятно тоже самое, что и МАУ с Симферополем. Или есть варианты?

А хіба аеропорт не належить групі "Пріват"?

ALISA писав:А хіба аеропорт не належить групі "Пріват"?

Є таке слово "націоналізація".
Думаю, що там саме так і буде.

ALISA писав:А хіба аеропорт не належить групі "Пріват"?

Да он сейчас вообще для гражданских рейсов закрыт. Да и вообще он военный, так что Приват могут быстро на кого-то поменять.

"Днеправиа" открывает рейсы в Грузию и Болгарию

Авиакомпания "Днеправиа" в мае открывает рейс Днепропетровск-Батуми, сообщает пресс-служба перевозчика.

О периодичности полетов пока информации нет.

Кроме того, на летний сезон текущего года запланирована программа регулярных полетов на курорты Болгарии - из Днепропетровска в города Бургас и Варна.

Авиаперевозчик попросил посла Болгарии открыть консульство этой страны в Днепропетровске, чтобы упростить получение виз для граждан Украины, также предлагается отменить сервисный сбор за визовое обслуживание.

Напомним, с 30 апреля "Днеправиа" запускает рейс Днепропетровск-Вена.

а кто-нибудь знает Dniproavia будет брать новые самолеты?

Гість писав:а кто-нибудь знает Dniproavia будет брать новые самолеты?

Навіщо?

развиваться)это одна из тех авиакомпаний у кого хорошие тарифы на полеты
да и пунктуальная к тому же

І для цього 9 літаків мало???

а скільки з них робочі?

Відіжмуть у МАУ свій В735. Навіть фарбувати не прийдеться

Дніпроавіа відкриває рейси з Дніпропетровська до Грузії.

З 28 квітня авіакомпанія “Дніпроавіа” відкриває рейси з Дніпропетровська до міст Грузії – Батумі і Тбілісі. Рейси сполученням Дніпропетровськ – Батумі виконуватимуться один раз на тиждень по середам. Рейси до Батумі виконуватимуться по неділям.
На маршрутах авіакомпанія пропонує пасажирам обслуговування у двох класах – бізнес та економ на літаках Embraer-145. Білети вже можна придбати на сайті авіакомпані dniproavia.com. Для пасажирів від 12 до 23 років діє знижка на авіаквитки у 25%.

“Дніпроавіа” відкриває рейс Дніпропетровськ – Стамбул.

Авіакомпанія “Дніпроавіа” з 28 квітня відкриває рейс Дніпропетровськ – Стамбул. Прямі рейси до стамбульского міжнародного аеропорту “Ататюрк” виконуватимуться тричі на тиждень – щопонеділка, щосереди та щонеділі.

Білети по заданому напрямку вже можна придбати на сайті авіакомпанії за ціною від 1600 грн. в обидва боки. Авіакомпанія використовуватиме на маршруті літак Embraer-145 з двома класами обслуговування – економ та преміум-економ.
Нагадаємо, що раніше авіакомпанія “Дніпроавіа” повідомляла про відкриття нових рейсів з Дніпропетровська до Відня та міст Грузії.