Сторінка 34 з 1133
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 08 грудня 2010, 02:08
Olek
октябрь 2010
регулярные пассажиры, загрузка %
МАУ - 79,2 тыс. 51,2%
Аэросвит 184,142 тыс. 71,7%
хе-хе
данные - Европейская ассоциация перевозчиков
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 08 грудня 2010, 08:38
Glucker
Учитывая то что МАУ лишилось большинства чартеров (в пользу аэросвитовского альянса), то им вообще туговато будет. Кстати, есть данные за ноябрь?
П.С.: это данные по всему альянсу или исключительно по аэросвиту?
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 08 грудня 2010, 17:33
khai
Если МАУ с такой наполняемостью выйдут в "+", то их менеджерам можно будет памятник при жизни ставить
Или наоборот, потому что так неэффективно флот используют

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 09 грудня 2010, 10:29
Pan Am
MАУ пропонує новорічну акцію – придбати квитки по ціні 333$ в економ та 555$ у бізнес класі!
Шукаєте цікаві подарунки до Нового року?
До 24 грудня МАУ проводить розпродаж квитків в економ та бізнес класі для святкових подорожей:
- з Києва до Відня, Амстердаму, Тель-Авіву, Риму, Мілану, Гельсінкі, Алмати та Брюсселю;
- з Одеси до Відня, Дубаї;
- а також з Тель-Авіву до Києва.
Купуючи квитки за новорічними цінами у грудні Ви зможете здійснити подорож до 6 березня 2011 року.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 10 грудня 2010, 16:50
popTAB
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 11 грудня 2010, 12:20
dmtr
цікаво чи таки продадуть їм. не думаю ж що вони просто так вилізли без попередньої пророботки в кулуарах
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 11 грудня 2010, 21:56
Hoaxer
даєш поглинання МАУ візз*ом))) шо там за ціна, трохи більше від половини нового аеробуса...
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 11 грудня 2010, 22:28
Olek
naquei Віззам МЯУ? при всій повазі до адекватних співробітників МАУ (на сайт по декілька разів на день заглядають з офісу на Харківській

), але у Віззів замовлено під сотню нових аєробусів. Їм дай напрямки і вони їх займуть без проблем. Відкрийте небо
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 11 грудня 2010, 23:27
Hoaxer
Olek писав:naquei Віззам МЯУ? при всій повазі до адекватних співробітників МАУ (на сайт по декілька разів на день заглядають з офісу на Харківській

), але у Віззів замовлено під сотню нових аєробусів. Їм дай напрямки і вони їх займуть без проблем. Відкрийте небо
Ой сумніваюсь що наша нинішня влада його відкриє. Як вони на цьому лапу нагріту зможуть? Ніяк! Тому треба зняти рожеві окуляри і навіть забути про це
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 12 грудня 2010, 00:21
Olek
Памаранчова влада щось зробила у бік відкриття? Бондар у 2005 році обіцяв, що буде в 2008 небо. Де воно? Дякуючи Вінському, пустили Віззів. На тому все закінчилось. коли Вінський хотів турнути Загреву з аеропорту Львів... погнали Вінського. Погнала наша дєрьмакратична Йуличга. Віззи не відкрили базу у Львові. А могли. Дякючи Йолєчгє... яка турнула Вінського, замість Загреви. Сині вони такі ж, але, чомусь за синіх будівництво по всіх аеропорах почало стрімко йти... А останні місяці роботи ржавих (бо я по іншому не можу їх назвати, ці придурки просралі всю довіру людей... всю...

(( ) нагадували грабь награбленноє, поки ще у корита залишаєшся.

Сумно це.... Сумно
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 12 грудня 2010, 01:17
Hoaxer
Olek писав:Памаранчова влада щось зробила у бік відкриття? Бондар у 2005 році обіцяв, що буде в 2008 небо. Де воно? Дякуючи Вінському, пустили Віззів. На тому все закінчилось. коли Вінський хотів турнути Загреву з аеропорту Львів... погнали Вінського. Погнала наша дєрьмакратична Йуличга. Віззи не відкрили базу у Львові. А могли. Дякючи Йолєчгє... яка турнула Вінського, замість Загреви. Сині вони такі ж, але, чомусь за синіх будівництво по всіх аеропорах почало стрімко йти... А останні місяці роботи ржавих (бо я по іншому не можу їх назвати, ці придурки просралі всю довіру людей... всю...

(( ) нагадували грабь награбленноє, поки ще у корита залишаєшся.

Сумно це.... Сумно
не хочу ні в якому разі агітувати за бют, але при чому тут особисто "йулечга", раджу уважніше розбиратися у тому що відбувається і під чиїм керівництвом, інакше не довго докотитися до персонажів відео яких питають "а ви за кого будете голосувати", а вони "якенувич. ой ну за того, янукевич или как его там" і т.п.
з приводу донецьких і "будівництва", раджу почитати це
http://www.pravda.com.ua/articles/2010/12/6/5648714/
просрали довіру, а люди що? 95% населення як завжди - будь-яка резонансна подія, всі сидять вдома і чогось чекають, і лише коли, образно кажучи, до них в двері гупають аби гроші виносили, починають щось там робити. А до цього кудись вийти відстояти що-небудь "ой та хтось піде. ой ти шо, в мене работа" і т.п.
он в Китаї інфраструктура гарна, так шо, закривати очі на те що там відбувається? зате ні google, youtube, cnn, bbc, а послідовників неугодної партії релігії кидають в таборі і ріжуть на органи.
кажучи про теперішний уряд я не іделізую минулий, просто теперішний краде не те що не соромлячись, а навіть хизуючись.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 12 грудня 2010, 01:24
Olek
Hoaxer, давайте перенесемо такі дискусії в офф чи ПП. це авіагілка. Статтю за лінком я бачив, бо її писала людина, яку я знаю і бачу декілька разів на день

але чомусь бюджет на той самий львівський темінал, визначений за часів ржавих, а не синіх, складає мульярд, коли у Вроцлаві польська компанія з німецькими коріннями Хохтів Польска ТАКИЙ САМИЙ термінал будує за 770 млн. Парадокс?? Скільки поляки заробляють і скільки наші?
пс: що БЮТ, що регіони, що інші = одна клоака.
Місцеві вибори це показали.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 11:35
popTAB
Донецк и Львов попробуют во второй раз связать воздушным сообщением
http://novosti.dn.ua/details/142077/
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 13:22
Olek
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...
Чиновники в своем репертуаре... бла-бла. О таких вещах авиакомпания должна заявлять.
Тем более МАУ выставляют на продажу и новому владельцу это совершенно не нужно будет.
Для такого маршрута подошел бы АТР или Эмбраер... но не 737 Боинг
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 13:32
Olek
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
Премьер-министру Украины Азарову Н.Я. и Председателю Фонда государственного имущества Украины Рябченко А.В. от имени коллектива авиакомпании "Международные Авиалинии Украины" (МАУ) в связи с письмом, обнародованным недавно авиакомпанией "Днеправиа" по поводу приватизации МАУ
Авиакомпания МАУ - ведущая украинская авиакомпания, известная в Украине и в мире своими высокими стандартами эксплуатации и сервиса, прозрачностью управления, разветвленным международным партнерством. Вызывает удивление, что авиакомпания "Днеправиа" объявляет о намерении принять участие в приватизации МАУ, оплатить задекларированную цену и внести дополнительный капитал для обновления воздушного парка и реализации мероприятий по улучшению производственных показателей МАУ. Можно было бы не обращать внимание на такие провокационные заявления системно убыточной авиакомпании, если бы не то внимание, которое средства массовой информации уделяют этому вопросу. Коммерческая структура, которая демонстрирует неспособность навести порядок в собственной деятельности, которая с 2004 года находилась в стадии банкротства, а в 2009 году при общих доходах в объеме 734,5 млн.грн. получила чистый убыток 274,7 млн.грн, должна использовать любые имеющиеся собственные средства и средства возможных инвесторов для улучшения собственных результатов, избежание убытков, ликвидации долгов, улучшение операционных стандартов и уровня сервиса. Тот факт, что "Днеправиа" делает подобные заявления (за пределами экономического и юридического смысла) свидетельствует о том, что реальной целью является далеко не желание обеспечить поступление в бюджет Украины и развитие МАУ.
Средства массовой информации активно обсуждают создавшуюся ситуацию на украинском авиационном рынке - она состоит в подконтрольности четырех украинских авиакомпаний (с общей рыночной долей около 60%), включая и "Днеправиа", одной финансово-промышленной группе. Единственной крупной авиакомпанией на рынке Украины, которая неподконтрольна этой группе и создает реальную конкуренцию сформированному этой группой альянсу, является авиакомпания МАУ. Поэтому истинной целью письма "Днеправиа" является попытка сорвать приватизацию МАУ и таким путем затормозить развитие конкуренции на авиационном рынке Украины.Понятно, что в случае срыва приватизации, МАУ не получит инвестиционные средства для дальнейшего развития сети маршрутов, а также обновления и расширения флота.
Аналогичная тактика была успешно использована авиакомпанией "Днеправиа" для срыва приватизации авиакомпании в 2009 году. При этом, никаких шагов для практической реализации своих деклараций о готовности приобрести государственный пакет акций ЗАО "Авиакомпания "Аэросвит" авиакомпания"Днеправиа" не сделала и не могла сделать, поскольку "Аэросвит" является закрытым акционерным обществом. Но теперь авиакомпания "Аэросвит", которая до 2009 года была конкурентом "Днеправиа", осуществляет согласованные с ней действия в рамках упомянутого альянса. Кстати, приватизация самой "Днеправиа" состоялась в 2009 году, на конкурсе с одним участником, прозрачность которого вызывала большие сомнения у специалистов и должна стать предметом компетентной проверки, поскольку многочисленные долги могли быть искусственно созданными именно для отпугивания потенциальных покупателей и занижения стоимости государственного актива.
Подтверждением недобросовестных намерений "Днеправиа" и тех, кто за ней стоит, является и тот факт, что уже долгое время наша авиакомпания не может начать внутренние и международные рейсы из аэропорта "Днепропетровск", входящего в структуру авиакомпании "Днеправиа". Именно авиакомпания "Днеправиа", несмотря на наши многочисленные обращения, не предоставляет слотов - временных интервалов для прилета и вылета самолетов МАУ в аэропорту "Днепропетровск", что делает невозможным планирование и выполнение рейсов. Мы вынуждены были обратиться по этому поводу в Антимонопольный комитет Украины, поскольку все предусмотренные авиационной практикой пути для получения слотов не дали никаких результатов, а монополия на перевозки в/из Днепропетровск никак не способствует удешевлению авиаперевозок для тех, кто путешествует на или с этого города .
Руководство и коллектив МАУ, вместе с акционерами компании, имеют четкую позицию - приватизация должна быть прозрачной, осуществляться в соответствии с законодательными актами Украины, с учетом предусмотренных законодательством прав акционеров и должна базироваться на квалифицированной и независимой оценке стоимости активов МАУ. Такая объективная оценка сейчас осуществляется, и безответственные заявления конкурирующих коммерческих структур имеют цель только давить на экспертов, на специалистов Фонда госимущества, создать лишний ажиотаж и нанести ущерб репутации крупнейшей украинской авиакомпании. Это вызывает возмущение трудового коллектива и партнеров нашей авиакомпании во всем мире.
Что касается путей приватизации государственного пакета акций МАУ с использованием первоочередного права существующих акционеров, то с юридических позиций никто не может ответственно ставить вопрос о продаже акций МАУ на открытом аукционе, так как это будет нарушением действующего законодательства Украины и прав акционеров, зафиксированных во всех редакциях Устава авиакомпании "Международные Авиалинии Украины", которые действовали с момента ее основания в 1992 году и также содержатся в действующей редакции Устава ЧАО "Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины".
Коллектив МАУ просит не допустить срыв приватизации, дать оценку недобросовестным конкурентным действиям авиакомпании "Днеправиа" и внедрить практические мероприятия по равному доступу всех украинских авиакомпаний в всех аэропортов Украины.
Президент ЧАО "Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" Ю. В. Мирошников
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 14:00
Pan Am

Молодцы!
И действительно, откуда у компании с убытками 750 млн, 500 млн на покупку МАУ?
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 14:08
Olek
в чем молодцы? что Мирошников прямо говорит, приватизируем за нужную сумму и продадим кому надо? МАУ - госкомпания. Нас всех в очередной раз дурят, а вы радуетесь... мдя
Откуда деньги? не смешите, у Коломойского пол Украины в кармане, полмиллиардика найдет
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 14:22
Pan Am
Olek писав:в чем молодцы? что Мирошников прямо говорит, приватизируем за нужную сумму и продадим кому надо? МАУ - госкомпания. Нас всех в очередной раз дурят, а вы радуетесь... мдя
Откуда деньги? не смешите, у Коломойского пол Украины в кармане, полмиллиардика найдет
в том что он полмилиарда найдет, несомневаюсь но ненадо об етом говорить от имени авиакомпании у которой убитки 750 млн... Стидно ж....
Вы считаете что 500 млн Днепров ето справедливая цена? По оценке спец. цена МАУ около 250 млн $....
Разде в етом нас НЕ ДУРЯТ????
А Молодцы в том что не молчат, а хотят справедливый аукцыон, они не виновны что законодательство у нас такое....
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 14:26
khai
Правильно Днепр делает. Выкуп акций Аэросвита по заниженной стоимости они в своё время предотвратили.
Государство должно продать пакет по максимально возможной цене (собственно для этого приватизация и делается), но при этом нужно создать условия для нормального развития конкуренции на рынке авиаперевозок. А может ли Днепр покупать МАУ - это должно интересовать АМКУ. Свято место пусто не бывает. На место МАУ прийдут другие, не государственные компании.
А деньги государству не повредят.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Додано: 14 грудня 2010, 14:30
Olek
кто проводил оценку акций?? Фонд госимущества поставил планку 250 млн. гривен. Если предлагают в 2 раза большую сумму.... то в чем проблема? Единственный выход из ситуации - оценщик назовет сумму +/- пару миллионов от той, что назвало Днеправиа. А так напоминает все ситуацию с Криворожсталью в 2004 году... Тоже все под конкретного продавца делалось.
Конкуренция?? khai, ну вы же понимаете, что сейчас нет никакой конкуренции. Наложите на карту маршруты Свита, Днепров и МАУ. Много пересечений? Дубаи, Киев-Донецк... все. Авиалинии Украины в 90-х годах сегментировали на независимые компании с разными рынками. Компании до сих пор не пересекаются и не конкурируют, может дать Коломойскому возможность сложить все это в единый пазл, как это в Польше или Чехии, сделать крупную авиакомпанию, и открыть рынок для западных компаний? Тогда конкуренция не пострадает, и вытье о том, что украинские компании погибнут — будет пустыми словами