Авіафорум - авіаційний форум

mischko писав:

Alександр писав:Вы путаете грешное с праведным. Ну вот, к примеру, Трансы вернули борт лизингодателю, а тот передал его условным австрийцам, которые на нем летают в Киев. И что с того? Не пускать австрийцев в Киев на нем?

при бажанні можна затримати, це ж речовий доказ порушення законодавства. Це знаряддя порушення врешті-решт.

не ну я знаю что у Вас там трава хорошая...

что Вам техника плохого сделала ?!

jores писав:МАК приостановил действие сертификата Boeing-737 в РФ http://tass.ru/ekonomika/2410669
А что эта новость может означать и какие иметь последствия?

Невже це мстя маман?
http://www.rbc.ru/business/05/11/2015/5 ... 712b158b6a
тре бьен! шарман!

таким чином вони тільки самі собі нашкодити можуть.

Rodman писав:Європа не бананова республіка. Там цінують свободи, зокрема свободу пересування. Це стосується як людей, так і бортів.

Це твої ватні еротичні фантазії, друже. Україна вже арештовували морські суда, які порушували режим пропуску через державний кордон. Чому це не роблять з повітряними судами? МабутЬ, по тій же причині, що й дозволяють росіянам транзит. Ще раз для тугодумів - європейські "кримські" санкції прямо забороняють вести бізнес в Криму, в тому числі це стосується і лізингу літаків. Просто наші чухаються чомусь.

Ну, оскорблять не нужно. Если европейцы такие проукраинские крымофобы, пусть голландцы арестуют, например, А321 VP-BOE Аэрофлота, который 03.11 слетал РТ в Симферополь (аннексирован Россией), а сегодня полетел в Амстердам.

Alександр писав:Ну, оскорблять не нужно. Если европейцы такие проукраинские крымофобы, пусть голландцы арестуют, например, А321 VP-BOE Аэрофлота, который 03.11 слетал РТ в Симферополь (аннексирован Россией), а сегодня полетел в Амстердам.

Це лізинговий літак? Якщо так - чому б Україні не подати в суд на компанію лізингодавця, за порушення "кримських санкцій".

Будут ли после этого крупные лизингодатели работать с украинскими компаниями? Как говорит Дмитрий Киселев, "не думаю".

XII писав:Будут ли после этого крупные лизингодатели работать с украинскими компаниями? Как говорит Дмитрий Киселев, "не думаю".

А який для лізингодавця ризик в співпраці з українськими? Скоріше не будуть працювати з російськими - адже це прямо заборонено "кримськими санкціями"

Не будьте наiвними, iм простiше втратити наш ринок, а нiж росiйський. Це бiзнес...

Михаил. Запрещено работать с крымскими компаниями, а не с российскими. Сколько самолетов в парках украинских авиакомпаний? Полсотни наберется? А теперь посмотрите, сколько в российских. Не будьте наивным.

Alександр писав:Михаил. Запрещено работать с крымскими компаниями, а не с российскими. Сколько самолетов в парках украинских авиакомпаний? Полсотни наберется? А теперь посмотрите, сколько в российских. Не будьте наивным.

Wrong!

On 19 June 2015, the Council extended the EU restrictive measures in response to the illegal annexation of Crimea and Sevastopol until 23 June 2016. The sanctions include prohibitions on:
.....

tourism services in Crimea or Sevastopol, in particular, European cruise ships cannot call at ports in the Crimean peninsula, except in case of emergency;

exports of certain goods and technologies to Crimean companies or for use in Crimea in the transport, telecommunications and energy sectors and related to the prospection, exploration and production of oil, gas and mineral resources. Technical assistance, brokering, construction or engineering services related to infrastructure in these sectors must not be provided either.

Bestfriend писав:Не будьте наiвними, iм простiше втратити наш ринок, а нiж росiйський. Це бiзнес...

Так - це бізнес, але бізнес по правилам. Українцям важко це зрозуміти, але я спробую пояснити:

правила задають євробюрократи, які поки що на нашій стороні. І якщо бізнес не зміг пролобіювати пом'якшення - він змушений буде коритися (або шукати дірки в формулюваннях).

Все очень просто. Лизингодатель, скорее всего, оффшорный. Самолет тоже зарегистрирован не в ЕС. Экипаж - аналогично. Каким боком относится к ним запрет ЕС?
Но даже если лизингодатель из ЕС, почему ЕС не применит санкции? Почему, Карл?

Украинцам нетрудно что-то понять. Украина живет реалиями, а не европейскими обеспокоенностями

Alександр писав:Каким боком относится к ним запрет ЕС?

Це означає, що технічне і брокерське обслуговування повинне відбуватись не в ЄС

Но даже если лизингодатель из ЕС, почему ЕС не применит санкции? Почему, Карл?

ЄС не збирає таку інформацію, скаржитись повинна Україна, але вони навіть транзит не можуть закрити. Чому? Я не знаю.

Украинцам нетрудно что-то понять. Украина живет реалиями, а не европейскими обеспокоенностями

В цій конкретній ситуації українці сидять і чекають, що вареник сам до рота вскочить, а умовні воріженьки "згинуть, як роса на сонці"

Михаил, судя по Вашим постам, особенно последнему, Вы уже больше голландец, чем украинец. Это не плохо, вот только не нужно учить жить.
Я сам не понимаю, почему запретили полеты и не запретили транзит. Но я пока не в Кабмине или на Банковой, чтобы это понимать.
Если захотели приземлить Добролет, его приземлили. Почему не приземляют Аэрофлот или С7? Тоже вареник ждут?
Правильно, Михаил, это называется избирательная политика санкций. И волки сыты (украинцы на форумах порадовались), и овцы целы (борта летают, лизинговые платежи платятся, через Сибирь летать пускают-красота)

S7 сообщила об отзыве решения МАК по сертификатам Boeing 737
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/06/11/2015/56 ... b113e69374

хернёй маются, скучно им или выписали им не то что с волосами, а то что дают руками и ногами и попустились...

Получится, что турки напрямую летать будут, а Аэрофлот облетать. Ожидаю, что авиосообщение с Турцией будет прекращено

Або закриють повітряні траси, які йдуть через територію України і змусять турків (ізраїльтян, греків) облітати теж.

Orel2016 писав:Получится, что турки напрямую летать будут, а Аэрофлот облетать. Ожидаю, что авиосообщение с Турцией будет прекращено

Аэрофлот в Турцию летает через Ростов. Через Украину они только на Тиват, Кишинев и Бухарест идут.
P.S. Решение о запрете транзита последовательное и правильное по многим причинам. Респект