Авіафорум - авіаційний форум

Хм))Красиво, только почему только внутренних авиалиний?А международные будут прилетать в новый терминал?Ну в принципе с большими самолетами и простыми паксами ясно, ну а если это маленький частный самолет?

там будут и внутренние, и международные.

на інфо-табло [некоректний переклад] "fly information" (тобто, лети, інформаціє, лети!).....

відредаговано by Olek

Будет платный как в Киеве? Или какие условия, не в курсе?

Я думаю что придется доплачивать за обслуживание!Хотя...Хочется чтобы уже поскорее все строительство закончилось, чтобы стало на десяток регулярных рейсов больше, и чтобы цены были хорошими и обслуживание качественным!

VIP терминал. Это не бизнес зал, это именно VIP

Ангар несколько дней назад + панорама
Фотки от Макса MZX

Лечу 17-го апреля Киев-Харьков. В билете стоит Emb, но обычно летал другой. СААБ, по-моему. Будет и в этот раз так же? Кто-нибудь знает? Спс.

за день до вылета узнаете. Иначе никак...

еси не за два часа до вылета....такое тоже может быть, мало ли в последний момент нужный самолет сломается. или закрузка в 5 человек, какая ж тогда выгода садить людей на эмбрион?? проще ж в сааб

Красиво особенно патефон с чемоданами

факт: в 1990 в Харькове было обслужено 1,8 млн. пассажиров.

Авіабудівне місто мусило мати серйозний траф ... дивує інше - як це все пройшло через ті сарайчики

popTAB писав:Авіабудівне місто мусило мати серйозний траф ... дивує інше - як це все пройшло через ті сарайчики

Ну так все рейсы внутрение были. Ни таможни, ни границы, зарегестрировался - и иди гуляй.

Olek писав:факт: в 1990 в Харькове было обслужено 1,8 млн. пассажиров.

А за другие годы статистика имеется?
У тебя случаем нет расписания аэропорта за этот период???

в середине 80-х было 1,5 млн. Скину точно чуть позже.
Расписания нет

я не бачу чому сумувати по дотованому авіаційному трафіку радянського союзу, де всі пілоти мали літати як запас на випадок війни. зараз теж можна півбюджета покласти на напівбезкоштовні квитки. так, ми будемо раді покататися, але чи так має розвиватися індустрія? ні.

Росавиация допустила Авианову выполнять полеты в Минск из Москвы с частотой 4 раза в неделю. Также АО получила право открыть рейсы из Москвы в Симферополь (аннексирован Россией) и из Сочи в Харьков.

официальная группа Авиановы.

Москва-Харьков было бы перспективно.. а вот Сочи-Харьков

А Укр-шмурк-букр-дай-бабло-за-усьо видав дозвіл на польоти в Харків та Сімф цим авіановцам?

Olek писав:Росавиация допустила Авианову выполнять полеты в Минск из Москвы с частотой 4 раза в неделю. Также АО получила право открыть рейсы из Москвы в Симферополь (аннексирован Россией) и из Сочи в Харьков.

официальная группа Авиановы.

Москва-Харьков было бы перспективно.. а вот Сочи-Харьков

В 2009-м Визз сообщал, что планировал Москва-Симферополь (аннексирован Россией) и вроде даже получил от укр. властей назначение, но этого рейса так никто и не увидел ((