Авіафорум - авіаційний форум

Технічний рейс?

да, "пустишкою" прибули

До речі, відколи це Хорса появився BAe-146? Чи це у когось "позичили"?

ну може гуманітарка, типу Хорси організовують рейс, а якась кантора надає літак...це ж діло не комерційного інтересу

Всвязи с акцией Днепросвита - распродажа билетов по украине , Хорс свернул продажи Киев-Харьков и Киев-Львов
Хотя, скорее всего, это не связанные вещи

khai писав:Всвязи с акцией Днепросвита - распродажа билетов по украине , Хорс свернул продажи Киев-Харьков и Киев-Львов
Хотя, скорее всего, это не связанные вещи

смотрел вчера Киев-Львов--1200 в одну сторону и 1600 в две (конец апреля). где распродажа?

AlexK писав:

khai писав:Всвязи с акцией Днепросвита - распродажа билетов по украине , Хорс свернул продажи Киев-Харьков и Киев-Львов
Хотя, скорее всего, это не связанные вещи

смотрел вчера Киев-Львов--1200 в одну сторону и 1600 в две (конец апреля). где распродажа?

ПО 280...285 грн в одну сторону. Инфа на сайте.

я щас глянул себе на июнь-июль, выбрав параметр "На основе тарифа":

shteker писав:я щас глянул себе на июнь-июль, выбрав параметр "На основе тарифа":

Распродажа только на апрель-май

Виноват, у них там нет Львова. Просто машинально подумал, что есть всё, кроме Донецка

На июнь сейчас ни на сайте Аэросвита ни на сайте Днеправиа вообще не находит ни Львова ни Ужгорода
Что то видать перемудрили и меняют сейчас

AlexNc писав:На июнь сейчас ни на сайте Аэросвита ни на сайте Днеправиа вообще не находит ни Львова ни Ужгорода
Что то видать перемудрили и меняют сейчас

а у меня с нескольких попыток находило на период конец июня - начало июля. действительно чето мудруют, то находит, то нет

билет(а)x(Тариф:374грн.(47USD)+Таксы:118грн.)=492грн.
Туда: (время в пути: 1ч 40мин)

Авиакомпания Aerosvit Airlines Рейс: VV4041
Отправление: 05 июнь,07:30 Борисполь а/n,Терминал:A
Прибытие: 05 июнь,09:10 Snilow Arpt,
Самолет: Fairchild 340

Дешевле пока только по утрам в воскресенье

Кстати, теперь на все рейсы во Львов стоит СААБ

стоимость конечно привлекательная, но то, что поставили ото ведро зеленое совсем не радует

Та ладно ведро. Самолет как самолет. Мегасупертрупербонгу шо делать на полполосы? Ничего. Саабик на месте.

У Львові на Сихові повісили велику біг-морду: "Львів / Київ-Жуляни, авіакомпанія Хорс". Невже таки полетять?

viro писав:Та ладно ведро. Самолет как самолет. Мегасупертрупербонгу шо делать на полполосы? Ничего. Саабик на месте.

зачем боинги, если эмбраеры летали. просто Саабы сами по себе уже старые, а внутри - хуже чем в салоне старого "Пазика"

Ну saab'чик це просто мега-жесть ... тощєнькій-хліпєнький, трап на колінах в пакса "1А", параша тільки для женщін, або по бальшому для всіх
Ремонт плівкою-самоклейкою, яка вже відклеюється - жесть. Ну про швидкість самого пєпєлаца я мовчу, жуччить кажись годину сорок між львовом та борисполем

во-во.....я не літав на ньому, але особисто людей знаю, котрі літали. враження не самі кращі. А от Ембраєр 45 хвилин летить. І так тихо-тихо...

Я літав ним, як і 145, як і 148 ... Реально, для пасажиру з цього списку по комфорту таки 148 найкращий. Правда, напрягає старт двіжків


Доречі, в Сірені заявлений код-шер Південних на рейсі Хорса А чи не закінчиться і тут все Saab'чиком-340, Південним відром

Что то у меня мне получается цены на Хорсовском сайте посмотереть.

Я тут шо подумал. Почему проваливаются попытки организовать рейсы Восток-Запад? Якобы малый платежеспособный спрос.
Не получается заполнить самолет. Но ведь проблема решается. Берем модель SouthWest.
Сеть устроена как метро.
Один рейс А-В-С, Другой Х-В-У. В точке В встречаются примерно в одно и тоже время. Пассажир направления А-С теряет полчаса-час из-за лишней посадки, но при этом не нужно париться транзитом и пересадкой. Пассажиры перекрестных рейсов (А-У) таки пересаживаются. Но из-за согласования двух маршрутов это занимает минимум времени. Плюс конечно летают пассажиры прямых сегментов. И в Украине эта система пошла бы идеально.

Смотрим на расписание Хорса. Похоже что они именно подобную модель и пытаются реализовать. Рейсы Киев-Львов, Киев-Харьков и Львов-Харьков каждый по себе проблемен по наполнению (из-за конкуренции с ж д и автотранспортом). Зато все вместе они по идее в состоянии обеспечить неплохое заполнение. Плюс к Львовскому пристыкован Симферопольский. Не хватает только Донецка.


Конечно, все это будет работать только при условии резонных цен, особенно "сквозных".
Поставить раскруточные цены на уровне чуть больше купе фирменного поезда- самое то.
И конечно, им сразу нужно маркетинговать эти сквозные направления:
Из Львова в Киев, Харьков, Симферополь (аннексирован Россией). А не просто новый рейс в Жуляны.