Авіафорум - авіаційний форум

наверное да, туда же аэрофлот летает

Получил ответ от Эр Франс на мой вопрос, что делает Симферополь (аннексирован Россией) на карте их полётов в виде "направления а/к-партнёра" (писал мейл на общий контакт AF, ответил украинский офис):

Thank you for your attention and comments.

We have already informed our partner AFMAGAZINE about necessity to correct information.

Our partner Aeroflot operates flights to Simferopol but we have not code share flights on this destination.

I do hope that the above explanation will help soften the negative impact of this situation.

With kind regards,

Customer Care Department in Ukraine

Чуть подробнее про запускаемый Эрфрансом лоукост Joon. Пишут, что Эрфранс передаёт ему не только часть своих бортов, но и часть своих маршрутов. Интересно, будут ли они продавать на них стыковочные билеты?
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -investors
Ticket prices won’t be in the bargain-basement range, with a one-way trip to Lisbon on Jan. 8 priced from 50 euros ($59), according to Joon’s website. That’s cheaper than previously charged by Air France, which will vacate routes that Joon takes up, but still 8.74 euros more than the same journey with EasyJet Plc, Europe’s second-biggest discount carrier and a major force in the French market, and 11 euros higher than charged by Transavia, which will duplicate some of the new carrier’s services.

Я видел киев - Париж - Барселона в котором второй сегмент выполняется joon.

AlexK писав:Чуть подробнее про запускаемый Эрфрансом лоукост Joon. Пишут, что Эрфранс передаёт ему не только часть своих бортов, но и часть своих маршрутов. Интересно, будут ли они продавать на них стыковочные билеты?
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -investors
Ticket prices won’t be in the bargain-basement range, with a one-way trip to Lisbon on Jan. 8 priced from 50 euros ($59), according to Joon’s website. That’s cheaper than previously charged by Air France, which will vacate routes that Joon takes up, but still 8.74 euros more than the same journey with EasyJet Plc, Europe’s second-biggest discount carrier and a major force in the French market, and 11 euros higher than charged by Transavia, which will duplicate some of the new carrier’s services.

А хтось може пояснити, навіщо їм такий зоопарк лоукостів: Трансавіа, Joon, Hop!

mischko писав:
А хтось може пояснити, навіщо їм такий зоопарк лоукостів: Трансавіа, Joon, Hop!

Вместо войны с профсоюзами за изменение существующих контрактов с сотрудниками (с большим риском забастовок) гораздо проще выходит запустить новый бренд и нанять туда сотрудников по новым условиям.

Is your flight landing at Paris-Charles de Gaulle and your connecting flight taking off from Paris-Charles de Gaulle? If you'd like to collect your baggage, you will be charged €275, regardless of the reason, the number of baggage items, or your flight cabin.

Интересное обьявление на сайте Эйр Франс нашел - 275 евро за снятие багажа при прерывании транзита

Якщо я правильно зрозумів, то французи страхуються від хитрощів з відомою від останнього сегмента?
За прикладом киян, які, купивши дешеві квитки Бангкок-Мінськ, виходять у Києві?

Так делают пассажиры всех АК. Другое дело, что в таких случаях летят или без багажа, или имеют такую стыковку, при которой просьба зарегистрировать багаж до Парижа является адекватной.

AF скасовує нічні рейси з Києва в Париж (з нічною стоянкою в Києві) на зимову навігацію.
Отак от.

AF1652 Париж – Київ
AF1653 Київ – Париж

Интересно. Сначала ушли КЛМ, теперь АФ. У них все совсем плохо и они готовы отдать трафик в США ЛХ груп? Или опять подковерные причины?

Основна проблема КЛМ - нестача слотів в Схіпхолі. Угода з навколишніми муніципалітетами передбачає 500.000 зльотів/посадок на рік, цей ліміт був практично вичерпаний минулого року. Проблему планували розв'язати перевівши всі чартери в аеропорт Лелістаду, але він ще не готовий і наступного року ще не працюватиме. Тому оптимізують графік, а інші а/к стараються використовувати на маршруті в Амстердам більші повітряні судна.

Да, сокращение рейсов AF-KLM выглядит странно на фоне расширения присутствия Люфтганзы, ЛОТа. Да и Turkish во всю продают стыковки по Европе из Киева. И главное, что никакой Райянэйр или Визз не может подхватить освободившиеся частоты!

Побуду оптимістом: вивільняють частоти під рейси в регіони України. Зараз за угодою максимум 14 рейсів на тиждень між Парижем і Україною.

Victor H писав: ↑02 травня 2018, 15:55 Побуду оптимістом: вивільняють частоти під рейси в регіони України. Зараз за угодою максимум 14 рейсів на тиждень між Парижем і Україною.

Не смішіть. Ер Франс ніколи не літатиме в жодні регіони України.

AlexK писав: ↑03 травня 2018, 01:36

Victor H писав: ↑02 травня 2018, 15:55 Побуду оптимістом: вивільняють частоти під рейси в регіони України. Зараз за угодою максимум 14 рейсів на тиждень між Парижем і Україною.

Не смішіть. Ер Франс ніколи не літатиме в жодні регіони України.

Ніколи?

Ніколи - вони ж не електричка (с)

У АФ нет онлайн регистрации из Киева? Предлагают распечатать "подтверждение регистрации", с которым нужно подойти на стойку за посадочным. 20й век какой-то прям.

Sentry писав: ↑04 травня 2018, 10:24 20й век какой-то прям.

голосом Богдана Логвиненка:
-Коли вже нарешті до Франції прийде Ryanair і цей ганебний Air France здохне!

mischko писав: ↑04 травня 2018, 10:28

Sentry писав: ↑04 травня 2018, 10:24 20й век какой-то прям.

голосом Богдана Логвиненка:
-Коли вже нарешті до Франції прийде Ryanair і цей ганебний Air France здохне!

Надо им Омеляна срочно министром инфраструктуры!!!