Авіафорум - авіаційний форум

AlexK писав:

Snooopy писав:странно как я не заметил, в феврале как раз нужно будет покупать билеты в Тбилиси, но вряд ли рискну с ними лететь, да и на сайте я не видел доступные рейсы на эти даты, по моему есть только в январе
а вот рекламы какой либо этого рейса точно не видел. ну удачи им тогда

Рейсы в Тбилиси выполняются только до 23 января.

Тогда я вообще не понимаю в чем логика открывать вроде как регулярный рейс на месяц. С туркомпаниями что ли договоренности имеют какие то.
Не сочтите меня гупым, но я лично вообще не понимаю как этот ливанец или кто он там, держит всю эту пирамиду на плаву

Наверное у ЯнЭйра и МАУ очень много пассажиров на праздники и очень высокие цены. Рассчитывают на то, что и им хватит. В целом, вполне реально, имхо. Если будет выбор покупать билет незадолго до вылета за 400-500 долл на МАУ\Янэйр или 200-300 на Дарт, очень многие выберут Дарт.

Безусловно цена там может порадовать, кто то здесь рассказывал о своем опыте на рейсе Дарт Жуляны - Афины. Я же летел один раз с Браво, все было ок и вовремя, но все равно как то не доверяю я этим конторам, сремаюсь. Хотя может и не прав)

Ничего подобного, на новогодние даты и у Дарта и у ЯнЭйр есть билеты по 180-200 дол. (в обе стороны) - бери не хочу.... у МАУ дороже долларов на 100...

А мне вот интересно как они вообще собираются дальше летать?

Авиакомпании "Дарт" приостановили действие сертификата эксплуатанта
Госавиаслужба приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Дарт" (Киев).

Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу Государственной авиационной службы Украины.
В пресс-службе ведомства сообщили, что такое решение принято в связи с несоответствием сертификационным требованиям.
"Сертификат приостановлен до устранения замечаний", - добавили в Госавиаслужбе.
Авиакомпания "Дарт" существует как чартерный авиаперевозчик с 1997 года. Эксплуатирует самолеты Bombardier Lear Jet 60, Airbus-320 и Boeing 737-300/500.

пруф: http://www.вевеве/content/view/17665/37/

у них ще Браво є, і решта авіапомоєчних компашок

Я тоже, сначала задался вопросом. В последствии полез на сайт Интерфакса и ничего подобного не нашел. Потом залез на сайт EASA, и опять же все с точностью да наоборот. В списках эксплуатантов-присутствуют

Valdemar писав:Я тоже, сначала задался вопросом. В последствии полез на сайт Интерфакса и ничего подобного не нашел. Потом залез на сайт EASA, и опять же все с точностью да наоборот. В списках эксплуатантов-присутствуют

парирую

плюс на авиа гов юа их тоже нету

Наверно Родриг опять кому-то перешел дорогу...

tu144 писав:Наверно Родриг опять кому-то перешел дорогу...

я чет пропустил??? дарт что, тоже Родригова дытынка?

Dear BSP Participants,
IATA has suspended DART Limited trust distribution (D4 443) with immediate effect, in accordance with
the provisions in Resolution 850 Attachment F.

Підскажіть
Планую в липні летіти в Афіни,квитки на сайті є,але я читав в новинах,що дарт лишився ліцензії
Як думаєте варто замовляти квитки чи трішки зачекати?

варто замовляти, але не у Дарта

дивіться у Егейців.

Вот свеженькая информация.

Болонью вони по 5500 RT продають

Есть у кого-то информация, по какой именно причине приостановили сертификат у Дарта? Действительно ли там проблемы с безопасностью, или проблемы с бюрократией?

Sentry писав:Есть у кого-то информация, по какой именно причине приостановили сертификат у Дарта? Действительно ли там проблемы с безопасностью, или проблемы с бюрократией?

В Дарье сказали с бюрократией. И что до конца марта повторная проверка и возврат сертификата. На этот год у них амбициозные планы. Хотят в Грузию круглый год летать и еще один А-320 должен прийти к началу программ

Valdemar писав:

Sentry писав:Есть у кого-то информация, по какой именно причине приостановили сертификат у Дарта? Действительно ли там проблемы с безопасностью, или проблемы с бюрократией?

В Дарье сказали с бюрократией. И что до конца марта повторная проверка и возврат сертификата. На этот год у них амбициозные планы. Хотят в Грузию круглый год летать и еще один А-320 должен прийти к началу программ

P.S. Безбагажные тарифы - вводить не будут и на регулярке продолжат кормить гарячим

Ну, багаж и питание это то, о чем я меньше всего переживаю. А вот безопасность, особенно в таких маленьких, "домашних" АК - может быть очень большой проблемой.