Авіафорум - авіаційний форум

dubno писав:

у Брюссель 580 баксів... йо-ма-йо... а бізнес 1351
і це не включає збір за оформлення квитків

який ідіот буде літати за такі гроші?

Прийдите и посмотрите на регистрацию
Это только под бизнес пассажиров. Когда летит руководство в командировку стоимость билета что 300 долл. что 500 особо разницы нет. В валовых расходах компании это теряется. А направления у МАУ подстроены восновном под командировочных. Почти все авиатуры в европу (со специальными ценами на перелёт) предлагаются с иностранными перевозчиками. Зато МАУ единственная компания декларирующая хорошую прибыль.

p.s. Какой здравомыслящий человек полетит Донецк-Львов за свои деньги при стоимости 270 долл. РТ. А вот за деньги какого-нибудь "Альткома" - пожалуйста.

хорошая прибыль в пару млн. долларов в год как плата за то, что рынок доступных перелетов на Запад закрыт для сотен тысяч украинцев...?

ну чому, чартери в Туреччину, operated by AUI, відносно доступні

Alexander писав:хорошая прибыль в пару млн. долларов в год как плата за то, что рынок доступных перелетов на Запад закрыт для сотен тысяч украинцев...?

Ну, тут надо называть вещи своими именами: МАУ--это бизнес, а не кружок альтруистов. У них нет задачи открывать рынок дешёвых перелётов в Европу для миллионов украинцев. Такую задачу миллионы украинцев должны ставить своей власти, а та должна создавать условия, чтобы авиакомпании такие перелёты могли украинцам предлагать. Вот откроют "Открытое небо", будет реальная конкуренция--все будут чесаться. А пока что, если у них всё ок с такими ценами, то не станут они билеты ни по 9 грн, ни по 99 баксов продавать.

Справедливості заради, треба зазначити, що там, де в МйАУ є хоч яка-небудь конкуренція, вони ціни тримають "на пару копійок вище-нижче" від конкурентів. Наприклад навіть зараз з Франкфурта на топові дні перед католицьким Різдвом і після 10 го з Україхни ціна стоїть на рівні 200 Є. Люфтганза з Австріяками демпінгує нічний рейс, але там незручний час прильоту в Борік і назад також "не фонтан", але якщо порівняти з Берліном, де конкуренції практично немає-вжарили по повній. Справа їхня, тОму, хто не дуже рахується з вартістю квитків це діло байдуже, 800-ки притримуються для чартерів, а з сотню "товстосумів" вони й так нашкребуть. Все зрозуміло, кожен заробляє як може, але тоді най нафік закриються і не пищать про то, як їх "утискають", забирають останні крихти хліба і паскудний Візз, яким літають, як ізвєстно, "одні жлоби"...

gast писав:Справедливості заради, треба зазначити, що там, де в МйАУ є хоч яка-небудь конкуренція, вони ціни тримають "на пару копійок вище-нижче" від конкурентів. Наприклад навіть зараз з Франкфурта на топові дні перед католицьким Різдвом і після 10 го з Україхни ціна стоїть на рівні 200 Є. Люфтганза з Австріяками демпінгує нічний рейс, але там незручний час прильоту в Борік і назад також "не фонтан", але якщо порівняти з Берліном, де конкуренції практично немає-вжарили по повній. Справа їхня, тОму, хто не дуже рахується з вартістю квитків це діло байдуже, 800-ки притримуються для чартерів, а з сотню "товстосумів" вони й так нашкребуть. Все зрозуміло, кожен заробляє як може, але тоді най нафік закриються і не пищать про то, як їх "утискають", забирають останні крихти хліба і паскудний Візз, яким літають, як ізвєстно, "одні жлоби"...

Я бы не приравнивал заявления отдельных стюардесс, к официальной позиции АК. На сколько я помню, МАУ наоборот заявляло что активно готовится к открытому небу и многому научилось у лоу-костов (активность использования самолётов, снижение времени простоя, оптимизация авиапарка в целом)

ничего не мешает им заявлять подобное и заказывать непоплаченные статьи об ужасном Открытом небе, которое их убьет.
А о позиции авиакомпании говорит их пресс-секретарь: "мы не на Луне живем" и дальше по тексту

Ага, ще на початку року продавади квитки до Львова за $25-80. Не вигідно було? Ага щаз. Недавно в пятницю летів, так на моє велике здивування вільних місць було штук 5 макс. Виліт затримали на 1,5 год. Правда передзвонили мені по телефону, який залишив при купівлі квитка, і попередили. Разом з тим було можливість порівняти з Аеросвітом. Так от нарахував я на рейс 37 людей. Сам вибирав МАУ, тому що на Аеросвіт/Дніпроавіа просто алергія у мене. Невже не тільки у мене?
Так от повертаючись до про їхній плач. Крокодилячі сльози це все! Нікуди не дінуться, прийдеться ціни скидувати.

МАУ стабільно на зиму скидає ціни на львів до приємливого рівня, на літо ціни ростуть до захмарності. Пора привикнути

2Rainbow: Наявність бутерброда зіграло вирішальну роль?

Раніше до Львова не літав. Тільки в забугор'є. Але коли у СВ одного разу був дубак похлєще ніж у ковбойці, то в СВ принципо не їжджу.
Якщо скинуть, за 30-40$ буду купувати з задоволенням.

Видається, що МАУ на період зимової навігації припинили виконання рейсів Львів-Київ: у розкладі на сторінці немає можливості їх прибдати.

Видно не спавляються продавати по $230 за RT

А чим же тепер дєпутати і звйозди літатимуть? Неподобство. В МРКшний саабчєґ усє не сядут.

gast писав:А чим же тепер дєпутати і звйозди літатимуть? Неподобство. В МРКшний саабчєґ усє не сядут.

Без МАУ спокойно заполнят Эмбраер 3 раза в день на этом направлении.
Кроме того - Свит специально ставит нормальные самолёты с Бизнес-классом при перелётах особо ВИП.
Ан -148 в Харьков ставили под Добкина с Кернесом.

p.s. Свитовские 99 долл. РТ на похожие рейсы сделали своё "грязное" дело.
Ждём Киев-Донецк.

остаётся загадкой только Донецк-Львов

МАУ готовит ответный удар
Может, ставить социальные тарифы АМКУ внегласно обязал все компании?
Вот МАУ и решило, что на линии во Львов игра не стоит свечь.

1билет(а)x(Тариф:713грн.(90USD)+Таксы:352.8грн.)=1065.8грн.

Туда: (время в пути: 1ч 15мин)

Авиакомпания: Ukraine International Airlines Рейс: PS48
Отправление: 07 декабря,07:45 Донецк а/n,
Прибытие: 07 декабря,09:00 Борисполь а/n,Терминал:A
Самолет: Боинг 737

Обратно: (время в пути: 1ч 15мин)

Авиакомпания Ukraine International Airlines Рейс: PS45
Отправление: 14 декабря,07:45 Борисполь а/n,Терминал:A
Прибытие: 14 декабря,09:00 Донецк а/n,
Самолет: Боинг 737

made_in_ukraine писав:Видається, що МАУ на період зимової навігації припинили виконання рейсів Львів-Київ: у розкладі на сторінці немає можливості їх прибдати.

А моя думка що просто закінчились літні чартери на Анталію (Туртесс Тревел), а на зиму Хургаду і Шарм Туртесс взяв Розу замість стратегічного Мау, Рейс Бориспіль-Львів був перегонка чергового Б 737, в Борисполі літаки Мау більше потрібні...

Рейс Бориспіль-Львів нічого спільного до чартерної програми МАУ зі Львова ніколи не мав. У Львові ночувало 2 борти, один чартерний (про який ви і кажете) і другий "гламуровоз", який ввечері прилітав з Києва, ночував і зранечку летів на Бориспіль.

А вони ще з Дніпросвітом код-шер не уклали? Це було б прикольно, від сили 40 мість Е-135 розбити на пакети від 3х різних компаній, цікаво, а в Цих Ембраєрах бізнес є си так як в Льоту - одна назва і шторка...?

gast писав:А вони ще з Дніпросвітом код-шер не уклали? Це було б прикольно, від сили 40 мість Е-135 розбити на пакети від 3х різних компаній, цікаво, а в Цих Ембраєрах бізнес є си так як в Льоту - одна назва і шторка...?

Да, причём шторка очень формальная - только в проходе, над сидениями разделения нет. Поэтому всё очень хорошо видно и слышно.
У Днепра Е-145 на 50 мест.
На сколько я знаю МАУ никогда не выкупало блок мест у Аэросвита. Они просто продавали билеты на код-шеринговые рейсы и оставляли себе процент за каждый билет. Внутренние тарифы между АК, наверное, согласовывались дополнительно.

Акция МАУ в действии блин: неделю назад Франкфурт - Киев RT в апреле-мае стоил 192 Евро - теперь 208.... Вот обижусь и полечу c Austrian через Вену из Штуттгарта...