Авіафорум - авіаційний форум

Franek писав: ↑18 березня 2019, 20:29 Будьмо реалістами. Wizz не може літати до Женеви і Цюриху. І до Осла певно теж, бо то не ЄУ.

А Базель по фпанцузькій квоті ? - мало ймовірно.
Щось німецьке поруч більш ймовірно

Franek писав: ↑18 березня 2019, 20:29 Будьмо реалістами. Wizz не може літати до Женеви і Цюриху. І до Осла певно теж, бо то не ЄУ.

До Осла? Нет, не хочу ослов
С Базелем интересно, под чью юрисдикцию он попадает. Если от Франции, тогда там количество разрешенных перевозчиков закончилось, если под Швейцарскую, тогда нужно смотреть на междуправительственное соглашение

Базель на території Франції, але управляється одночасно 2-а країнами.

Franek писав: ↑18 березня 2019, 19:15 Ага, точно. Специфіка і незвичайність в тому, що Копенгаген не заробітчанський.

Летел недавно CPH-IEV - не меньше половины самолета были самые что ни есть заробитчане. Еще часть - явные айтишники. Ну и не забываем, что Копенгаген генерит поток еще и в значительный кусок Швеции (Мальме, Гетеборг, Карлскруна).

Ну речь шла о Львове. С Киева да, есть заробитчане. У меня 2 знакомых там живут и работают. Ещё один с семьей переехал работать в ИТ сфере. Вопрос ведь, будут ли заробитчане со Львова

Госавиаслужба подпишет договор с Катаром на снятие огран ичений на авиаперевозки

https://cfts.org.ua/news/2019/03/20/go ... ozki_52319
Я так розумію що це може бути першим кроком для того щоб катарці змогли використовувати Львів як транзитний аеропорт? Чи все таки нічого з цього не буде?

так там же ж ніц нема про п'яту свободу ....

Ну я тому й кажу, можливо це тільки перший крок до 5ї свободи

Igoresha писав: ↑20 березня 2019, 09:52 Ну речь шла о Львове. С Киева да, есть заробитчане. У меня 2 знакомых там живут и работают. Ещё один с семьей переехал работать в ИТ сфере. Вопрос ведь, будут ли заробитчане со Львова

думаю заробітчан там хватає,особливо сезонних,просто Іх не так замітно,а там дуже високий рівень зарплат і повірте нашого люду там хватає,ну не Польша,Італія,але на два рейси на тиждень хватить,правда загрузка в перший рейс була досить не великою....

Airarabia в своем бортовом журнале за март рекламирует Львов на несколько страниц. Про рейсы ничего не было. Может думают, пробивают...

Вони ще в 2013 милились у Львів

Кто-то может объяснить прикол с отсутствием ценников в кафе и магазинах аэропорта Львов? Аналогичное замечал в некоторых заведениях аэропорта Борисполь и Жуляны

В Львові вже як у Єгипті.... Заходь, торгуйся, зємлячок

Olek писав: ↑23 березня 2019, 14:07 Кто-то может объяснить прикол с отсутствием ценников в кафе и магазинах аэропорта Львов? Аналогичное замечал в некоторых заведениях аэропорта Борисполь и Жуляны

Авіація статусний транспорт, питання ціни пасажира має взагалі не цікавити.
Ви хіба не в курсі?!

Valdys писав: ↑23 березня 2019, 14:42

Olek писав: ↑23 березня 2019, 14:07 Кто-то может объяснить прикол с отсутствием ценников в кафе и магазинах аэропорта Львов? Аналогичное замечал в некоторых заведениях аэропорта Борисполь и Жуляны

Авіація статусний транспорт, питання ціни пасажира має взагалі не цікавити.
Ви хіба не в курсі?!

Але його вже прєвратілі в елєктрічку, а там цін теж нема!

Відсутність цінників, прейскурантів або меню в закладах роздрібної торгівлі - це порушення прав споживичів, за яке передбачено штраф. В такому випадку потрібно звертатися в управління захисту прав споживачів, бо порядок починається з кожного.

Довготерміновий паркінг забитий відсотків на 60-70: Якщо не піднімуть ціну або не розширять площу, то влітку вже не буде де поставити машину.

Ходять слухи що ще один зроблять

Olek писав: ↑23 березня 2019, 14:07 Кто-то может объяснить прикол с отсутствием ценников в кафе и магазинах аэропорта Львов? Аналогичное замечал в некоторых заведениях аэропорта Борисполь и Жуляны

Может они там как-то отдельно сверху/сбоку на каком-то красивом (или некрасивом) стенде (листике) написаны?