Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

[Гість]

А разрешение на использование образа Вини-Пуха у них есть?

[Olek]

сьогодні родич через F летів .... каже: "не вражає", "Південний базар" (базар у Львові), "сволочі заставили роззутися, і ні одноразових тапочок, ні бахіл, ...., ні ложки, щоб потім взутися"

протягом перших тижнів... опрацьовується технологія... потім буде рамки окремо, сканери окремо. При контролі через сканер роздягатися непотрібно буде. Почекайте...

[de-bugger]

сьогодні родич через F летів .... каже: "не вражає"....

Меня как раз впечатлило. Но впечатлило другое в этом терминале F(пока только по фотографиям): это масштабность и размах внешней и внутренней оттдеки "терминала из легких конструкций для лоукост компаний и чартеров" - с мраморными полами и прочей фигней. Эх, богатая страна Украина! По этой логике в новом терминале D все должно будет быть выполнено как минимум из золота.

[Toronto_guy]

сьогодні родич через F летів .... каже: "не вражає"....

Меня как раз впечатлило. Но впечатлило другое в этом терминале F(пока только по фотографиям): это масштабность и размах внешней и внутренней оттдеки "терминала из легких конструкций для лоукост компаний и чартеров" - с мраморными полами и прочей фигней. Эх, богатая страна Украина! По этой логике в новом терминале D все должно будет быть выполнено как минимум из золота.

Ну так, это ж экс USSR((( Точнее руководство еще то) Если не блестит- значит шото не так... А так всё блестит и искрится!!!! Правда, то вроде не мрамор, а плитка - но если бы терминал строил частник- обошлось бы в половину дешевле!!!

[AT]

сьогодні родич через F летів .... каже: "не вражає"....

Меня как раз впечатлило. Но впечатлило другое в этом терминале F(пока только по фотографиям): это масштабность и размах внешней и внутренней оттдеки "терминала из легких конструкций для лоукост компаний и чартеров" - с мраморными полами и прочей фигней. Эх, богатая страна Украина! По этой логике в новом терминале D все должно будет быть выполнено как минимум из золота.

Ну так, это ж экс USSR((( Точнее руководство еще то) Если не блестит- значит шото не так... А так всё блестит и искрится!!!! Правда, то вроде не мрамор, а плитка - но если бы терминал строил частник- обошлось бы в половину дешевле!!!

А давайте без штампов. Терминал построили за 40 млн евро, что очень неплохая цена. Борисполь строил его за свои оборотные средства (в отличии от Д). Как следствие- без излишеств.
Что плохого в том что лоу костовый термианл сделали относительно приличным??

Цена практически иденточная новому лоу кост терминалу в Копенгагене. При этом копенгагенский- значительно проще (одноуровневый, в 3 раза меньше меньше плошадь, нет пограничного контроля, Дьюти фри и т.п. )

И кстати- в продвинутой дании, на сайте аэропорта невозможно найти ниакой важной инфы- ни карты нового терминала, ни спискя рейсов/авиакомпаний которые туда переведены. Ноль. Только прессрелизы и бодрая реклама, плюс 2 неинформативные фотки. Терминал открылся 1 ноября, как и Ф в Борисполе.

[AT]

О. Нашел!Добропажаловать в новый терминал аэропорта Каструп (тобишь, Копенгаген)

Все сделано чтобы пассажир не на минуту не забывал что он летит на лоу косте
Цена терминала равна Бориспольскому Ф.








http://www.vla.dk/english/nyheder/news20101103.htm

[AT]

Вы простите за спам по поводу Копенгагенa, но просто не мог не запостить (как только вылез из под стула). Вот пресс релиз сего сарайчика. Все таки нашим бойцам PR до запада еще как до неба.:


A new product for CPH
CPH Go was designed as a brand new product for the airport, reflecting the efficiency and directness characteristic of airline budget concepts. The central theme chosen was an industrial one, inspired by efficiency and rationality. CPH Go thereby furthers Copenhagen Airport’s tradition of emphasizing design: in this case a composition of carefully selected, visible building materials, bright colours and graphic design creating an experience that corresponds to the way this new market segment is developing.

The design of the building reinforces one of the most exciting experiences of CPH go, the close contact with the runways and planes. The 200 metre south facade is made entirely of glass. Combined with the fact that users keep to ground level this means that as a passenger you cannot get closer to the runways than this!

The new finger covers an area of 10 000 m2, has six gates and two bus gates. The building is linked to Finger D and uses existing baggage handling facilities and security. CPH Go can handle up to 6 million passengers a year.

[de-bugger]

Цена практически иденточная новому лоу кост терминалу в Копенгагене. При этом копенгагенский- значительно проще (одноуровневый, в 3 раза меньше меньше плошадь, нет пограничного контроля, Дьюти фри и т.п. )

Ну говорить о цене в отрыве от места сысл примерно такой же, как сравнивать цену скажем литра бензина в Европе и в Саудовской Аравии - Дания одна из самых дорогих стран в Европе.

А одинаковая цена порождает в этом случае лишь вопросы о масштабах нецелевого использования средств в Киеве.

А в Киеве в многоуровневом термнале есть на гейте лифт или эскалатор для того чтобы люди с ограниченными возможностями и пассажиры с детскими колясками могли спуститься со второго уровня к перронному автобусу? Насколько я понял по схемам и фото - нет.... Так что многоуровневость в этом смысле есть недостаток а не преимущество. Или?

Ну и пограничного контроля там нет за ненадобностью очевидно, ибо Шенген.

Конечно, ничего плохого в том что терминал в Киеве более комфортный для пассажира нет. И хвалить и/или критиковать этот терминал я буду после того как им воспользуюсь. Но сам факт его наличия уже сам по себе радует.

[Olek]

лифт есть и в зале регистрации для поднятия на 2 этаж для контроля, и в зале вылета... правда один. На зачем больше?

[de-bugger]

лифт есть и в зале регистрации для поднятия на 2 этаж для контроля, и в зале вылета... правда один. На зачем больше?

Т.е. можно спуститься со второго этажа из(или мимо) гейта к выходу к самолету или перронному автобусу на лифте а не по ступенькам с детской коляской? Это здорово! Но по схеме не очевидно. Куда смотреть?

[Olek]

вроде так

[de-bugger]

вроде так

Очень хорошо! Вот именно этого как раз нету во многих лоуост(и иногда не только лоукост) - терминалах. Весной проверим с малдшим как это все работает на собственной "шкуре".

[asolo]

А давайте без штампов. Терминал построили за 40 млн евро, что очень неплохая цена. Борисполь строил его за свои оборотные средства (в отличии от Д). Как следствие- без излишеств.
Что плохого в том что лоу костовый термианл сделали относительно приличным??

Относительно приличный - но на элементарном как водится сэкономили.
На первом этаже сесть нЕгде - стульев очень мало. Народ стоит и сидит понад стенами. Неужели пожалели денег на стулья? Думаю, что просто о людях никто не думает.

Зато на улице наделали металлические лавки. Не знаю зачем они там в таком количестве, да еще и металлические?

[AT]

А давайте без штампов. Терминал построили за 40 млн евро, что очень неплохая цена. Борисполь строил его за свои оборотные средства (в отличии от Д). Как следствие- без излишеств.
Что плохого в том что лоу костовый термианл сделали относительно приличным??

Относительно приличный - но на элементарном как водится сэкономили.
На первом этаже сесть нЕгде - стульев очень мало. Народ стоит и сидит понад стенами. Неужели пожалели денег на стулья? Думаю, что просто о людях никто не думает.

Зато на улице наделали металлические лавки. Не знаю зачем они там в таком количестве, да еще и металлические?

А зачем вам там сидеть?
Разве что встречающим. Зарегистрировался- и вперед в чистую зону.

Вы наверное будете смеяться, но даже в очен навороченных аэропортах нет зоны ожидания перед чек ином. В терминасле Б она кой как оправдана тем что регистрацию открывают за полтора часа. Тут вроде как обещали за 5 или 6 . Это так?

[AT]

гость, придумайте, пожалуйста любой ник. Иначе придется придумывать за вас.
Проблема в Борисполе в том, что ооочень много народа едет с регионов. Соответственно приходится приезжать с запасом...

^ Это был я

К сожалению, никакой терминал не рассчитыватся исходя из того что человек будет сидеть 5-6 в часов в аэропорту. В такой ситуации, франкфурты с хитроу давно захлебнулись бы.
Как вариант решения проблемы- не территории аэропорта можно было бы построить ТРЦ (как в Амстердаме).


Что меня удивляет: понаставили дорогих боди сканнерофф и прочих прибамбасов , а про нормальные киоски самообслуживания опять забыли ?

[Olek]

это какой-то капец. они хотят 36 гривен за карточку часового доступа в интернет по вай-фаю... я в ахуе... шаттла, о котором писали.. нет. В справке фыркнули - идите к терминалу Б... Я уточнил что спрашиваю не о полете, а о шаттле... в Ответ - нет никакого шаттла...
Полет подруливает только к терминалу Б.

Общепит в чистой зоне терминала Ф - в левом крыле ресторан-пиццерия... цена около 120 за пицца-салат-напиток. Потолки низкие но давят не так, как в терминале Б. С левого крыла неплохой обзорчик на грузовую стоянку Фотки по терминалу Д будут вечером.

[asolo]

На первом этаже сесть нЕгде - стульев очень мало.

А зачем вам там сидеть?
Разве что встречающим. Зарегистрировался- и вперед в чистую зону.

Мы прилетели, получили багаж и около часа ждали маршрутку (или бы просто ждали, что за нами приедут).
Вариант второй - отлетающие - все равно люди приезжают с запасом или же рейс задерживается - где им надо проводить время? Ладно бы место не позволяло - а так огромный зал, а сесть негде.

[Olek]

Остановка есть, шаттла неД

[Flieger]

А что на фотографиях 2-4?

[Olek]

терминал д!!!!