Авіафорум - авіаційний форум

так в плане регулярного новый...

это видимость регулярного — на самом деле это получартерный)) как и у Виззов. Кстати Визз отменяют на зиму, а МАУ начинает полеты.. хм...
в чем прикол? билеты нельзя купить из Анталии, только из Киева и только в оба конца

На зиму Анталия - то, что надо. Очень тонкий маркетинговый ход! Получартер по любому.

Подскажите, может кто знает, где будет техническая посадка на дозаправку на этом чартере?
ПХУКЕТ PS 5501/5502
Как на Гоа или Коломбо в Абу-Даби, или может в где-то в Индии?
galopom.com.ua/Avia/

Я думаю, что одной посадкой не обойдеться. Не дотянем, но две посадки это жесть!

viro писав:Я думаю, что одной посадкой не обойдеться. Не дотянем, но две посадки это жесть!

737-800 дотянет с одной посадкой, легко.

Да, Сорри я лоханулся. Через Дели было бы логичнее всего. Через Абудаби не дотянет. Да и нету смысла угол такой делать.

DimonK писав:

viro писав:Я думаю, что одной посадкой не обойдеться. Не дотянем, но две посадки это жесть!

737-800 дотянет с одной посадкой, легко.

ну что начинаем рекламу???
стань лохом, купи бизнес-класс за 2.5 тыщи у.е и лети как пассажир Ryanair
компоновка в 800-ках МАУ (189 пассажиров, МАКСИМУМ, такая компоновка в скотовозках Раянов, а МАУ туда еще "бизнес-класс" вместила...) в самый раз для таких дальних рейсов с посадками для дозаправки...

Совесть есть? человек тем БОЛЕЕ на таких туристических рейсах покупает бизнес-класс не из-за гибкости, а для того, чтобы поспать можно было, чтобы ноги было куда девать. А что МАУ предлагает? чуть лучшего качества питание, отсутсвие развлекаловки и места для ног такое, что через 2 часа выть начинаешь... а там лететь под 10 часов

кароче ппц

МАУ телевізори поставить по такому поводу

Та ладно, чого такі страсті-мордастії, той кому треба просто полетіти туда-назад полетить мабуть чимось іншим, на даний момент на січень є ціни від 700 Є, виграш очевидний. Ну а тим хто купує ол-інклюзів з чартером від МйАУ не позаздриш, тож най думають що і в кого купують, чартерну компанію ніхто ж приховувати при продажі туру не буде.
Не знання про злочинну дію не впливає на визнання факту її скоєння.... Заборонити МйАУ ставати на такі чартери теж ніхто не зможе.

viro писав:МАУ телевізори поставить по такому поводу

Эйр Болтик вон уже АйПэды собирается выдавать на время полёта в качестве энтертейнмента...

Alexander писав:

DimonK писав:

viro писав:Я думаю, что одной посадкой не обойдеться. Не дотянем, но две посадки это жесть!

737-800 дотянет с одной посадкой, легко.

ну что начинаем рекламу???
стань лохом, купи бизнес-класс за 2.5 тыщи у.е и лети как пассажир Ryanair
компоновка в 800-ках МАУ (189 пассажиров, МАКСИМУМ, такая компоновка в скотовозках Раянов, а МАУ туда еще "бизнес-класс" вместила...) в самый раз для таких дальних рейсов с посадками для дозаправки...

Совесть есть? человек тем БОЛЕЕ на таких туристических рейсах покупает бизнес-класс не из-за гибкости, а для того, чтобы поспать можно было, чтобы ноги было куда девать. А что МАУ предлагает? чуть лучшего качества питание, отсутсвие развлекаловки и места для ног такое, что через 2 часа выть начинаешь... а там лететь под 10 часов

кароче ппц

На МАУвских 737-800 очень легко реализуется 1-й класс обслуживания: поднимаются подлокотники на ряду и пакс ложится на 3 сидения. Можно даже спать А в качестве развлекалова служат ноги которые при таком положении пакса будут торчать в проходе. Точнее пассажиры, которые будут идти по этому проходу и спотыкаться на протянутые в проход ноги . Очень удобно и весело

На самом деле разницы особой нету. Шаг кресел в широкофюзеляжнике такой же. Разве что отсутствие развлечений сложновато будет перенести.

Подтверждаю. В 777 Етихада места не больше чем в 737-800 МАУ. Ну может немножечко больше. Правда комфортнее себя ощущаешь в большем "помещении". Ну и мультимедийка скрашивает. Чай кофе вода пиво приноситься без проблемм. Дополнительный комфорт от столтка хитрой конструкции. Который может быть сложен пополам. ТАкже можно использовать подстаканник. А всего за 6 доларов в минуту можна позвонить родителям по телефону.

viro писав:Подтверждаю. В 777 Етихада места не больше чем в 737-800 МАУ. Ну может немножечко больше. Правда комфортнее себя ощущаешь в большем "помещении". Ну и мультимедийка скрашивает. Чай кофе вода пиво приноситься без проблемм. Дополнительный комфорт от столтка хитрой конструкции. Который может быть сложен пополам. ТАкже можно использовать подстаканник. А всего за 6 доларов в минуту можна позвонить родителям по телефону.

И можно встать и потусить в отсеке бортпроводников, поговорить с ними. А ещё иногда выкладывают на стол всякаие сэндвичи, напитки--и бери, когда хочешь (в ЭрФрансе). А в 737м за 9 часов только в туалет сходить можно.

Дабы не быть голословным прикрепляю фото девушки в салоне Корал-економ Етихада Б777-300ЕР. Рост девушки 1.55.
Смотрите сами сколько места для ног.

ну визуально - меньше чем в 500-ке, больше чем в скотовозке

viro писав:Дабы не быть голословным прикрепляю фото девушки в салоне Корал-економ Етихада Б777-300ЕР. Рост девушки 1.55.
Смотрите сами сколько места для ног.

По сравнению с 767 аэросвита в Этихаде места меньше. Т.к. с моим ростом 190 см в 767 сидеть было очень комфортно.
Особено при 9,5 часах полёта из которых ты 4...5 часов спишь.
737 днеправиа - места как у Визз. Очень мало
У 737-500 МАУ обычно расстояние среднее между 767 и А320 Визз, для небольших перелётов очень комфортно.
А вот 737-400 МАУ (чартер) на уровне 737 днепра и визза.

При чем! На моем фото видно, что спинка кресла под девушкой наклонена. Так вот в момент наклона кресла само сидение немного сдвигаеться вперед и места становиться еще меньше. НА фото это тоже видно

viro писав:При чем! На моем фото видно, что спинка кресла под девушкой наклонена. Так вот в момент наклона кресла само сидение немного сдвигаеться вперед и места становиться еще меньше. НА фото это тоже видно

Прикольно Не так сильно начинаешь мешать сидящим сзади.
Для меня проблема когда в (Визз имею ввиду расстояние м/д сидениями) кто-то впереди откидывается