Авіафорум - авіаційний форум

Alександр писав:А как быть с ратификацией этих частот украинской стороной?

это должно быть обоюдное согласие представителей обоих государств

Вот в таком случае это точно небыстро)) Хотя.. Три недели есть))

Гость писав: Так вот объясните мне пожалуйста, где тут вина аэропорта?

объясняю. больше года хорошо летает направление в турцию - но количество разрешённых рейсов не поменялось.

mishal писав:

Гость писав: Так вот объясните мне пожалуйста, где тут вина аэропорта?

объясняю. больше года хорошо летает направление в турцию - но количество разрешённых рейсов не поменялось.

Аэропорт является инициатором снятия каких-либо ограничений, в принципе, т.к. государства и авиакомпании занимаются протекционизмом - вопрос продвинулся на 0%
Поэтому не нужно объяснять, если чего-то до конца не понимаете

Когда ждете решения турков?

Alександр писав:Когда ждете решения турков?

Мы напрямую с турецкими авиационными властями не общаемся, общаются ТК. ТК по срокам не ориентируют, они сами очень обеспокоены данным вопрос и наедятся, что ответ будет со дня на день.

Вот уж точно, не понос, так золотуха

hrk-cd писав:т.к. государства и авиакомпании занимаются протекционизмом - вопрос продвинулся на 0%
Поэтому не нужно объяснять, если чего-то до конца не понимаете

применение термина "протекционизм" я могу понять в отношении к борисполю, но к харькову - простите велкодушно - с трудом. кого защищать? мау? аэросвит? в харькове!
может быть я многого не понимаю в авиации. но в том как работает госслужба я понимаю до конца.
ни одна госструктура сама не начинает никаких действий. всегда должно быть обоснование. у каждого обоснования - свой приоритет. у поручения президента он наивысший, у обращения гр. васи пупкина - наинизший. при стандартном сроке рассмотрения 30 дней за год можно было 12 заявлений бы написать и в зависимости от того от кого они были - можно было бы получить положительный ответ с большой вероятностью

mishal писав:

hrk-cd писав:т.к. государства и авиакомпании занимаются протекционизмом - вопрос продвинулся на 0%
Поэтому не нужно объяснять, если чего-то до конца не понимаете

применение термина "протекционизм" я могу понять в отношении к борисполю, но к харькову - простите велкодушно - с трудом. кого защищать? мау? аэросвит? в харькове!
может быть я многого не понимаю в авиации. но в том как работает госслужба я понимаю до конца.
ни одна госструктура сама не начинает никаких действий. всегда должно быть обоснование. у каждого обоснования - свой приоритет. у поручения президента он наивысший, у обращения гр. васи пупкина - наинизший. при стандартном сроке рассмотрения 30 дней за год можно было 12 заявлений бы написать и в зависимости от того от кого они были - можно было бы получить положительный ответ с большой вероятностью

Если с трудом, тогда объясню, нашим прекрасным украинским перевозчикам не выгодно открытие какого-либо международного рейса из региональных аэропортов, т.к. они стремятся подвозить ВСЕХ региональных пассажиров в Борисполь и дальше перевозить их на своих же рейсах в другие города, в т.ч. и в Стамбул.

hrk-cd писав: Если с трудом, тогда объясню, нашим прекрасным украинским перевозчикам не выгодно открытие какого-либо международного рейса из региональных аэропортов, т.к. они стремятся подвозить ВСЕХ региональных пассажиров в Борисполь и дальше перевозить их на своих же рейсах в другие города, в т.ч. и в Стамбул.

получается что та служба которая у них строчит пояснительные записки с контраргументами по поводу слотов не справляется с обязанностями во львове, одессе и донецке а для харькова получается замечательно?

Пегасус анонсировался на Киев и Львов. Прошел год. Киева нет. Львов тоже затих.

А що у Львові відкривається? Термінал відбабахали, а в амадеусі як було, так все стабільно і залишилось, хіба кілька футбольних рейсів на червень. І все

mishal писав:

hrk-cd писав: Если с трудом, тогда объясню, нашим прекрасным украинским перевозчикам не выгодно открытие какого-либо международного рейса из региональных аэропортов, т.к. они стремятся подвозить ВСЕХ региональных пассажиров в Борисполь и дальше перевозить их на своих же рейсах в другие города, в т.ч. и в Стамбул.

получается что та служба которая у них строчит пояснительные записки с контраргументами по поводу слотов не справляется с обязанностями во львове, одессе и донецке а для харькова получается замечательно?

а для Вас новость, что доходы от аэропортов "во львове, одессе и донецке" идут государству, а Харькова - в частные руки?

hrk-cd писав: а для Вас новость, что доходы от аэропортов "во львове, одессе и донецке" идут государству, а Харькова - в частные руки?

но этот аргумент перекрывается статистикой по уплаченному ндс, рабочими местами. да и вопрос ещё хороший идёт ли доход... думаю расходы бОльше.

mishal писав:

hrk-cd писав: а для Вас новость, что доходы от аэропортов "во львове, одессе и донецке" идут государству, а Харькова - в частные руки?

но этот аргумент перекрывается статистикой по уплаченному ндс, рабочими местами. да и вопрос ещё хороший идёт ли доход... думаю расходы бОльше.

с новыми терминалами - однозначно! вчера был в Донецке, чтобы новый терминальный комплекс работал хотя бы в 0, нужно, чтобы пассажиропоток был хотя бы 3 млн. мало того что это все отгрохали за наши в вами деньги, мы еще и спонсировать это будем многие годы

hrk-cd писав:

mishal писав:

hrk-cd писав: а для Вас новость, что доходы от аэропортов "во львове, одессе и донецке" идут государству, а Харькова - в частные руки?

но этот аргумент перекрывается статистикой по уплаченному ндс, рабочими местами. да и вопрос ещё хороший идёт ли доход... думаю расходы бОльше.

с новыми терминалами - однозначно! вчера был в Донецке, чтобы новый терминальный комплекс работал хотя бы в 0, нужно, чтобы пассажиропоток был хотя бы 3 млн. мало того что это все отгрохали за наши в вами деньги, мы еще и спонсировать это будем многие годы

А меня тут убеждают, что это инвестиции в будущее и терминалы нужно было именно такие большие строить А вы одним махом эту легенду разрушили

так давайте 3 мільйони, і щоб ці термінали приносили ще й прибуток державі

Харьков уже и не рад новому терминалу - http://dozor.kharkov.ua/main/kh/1105228.html

Бред какой-то. Можно подумать, старое предприятие "Аэропорт" было прибыльным и платило за все услуги. Статейка расчитана на лохов, чтобы подогреть "анти-ярославские" настроения.

Однозначно! Старый сарай курятник наверное отчислял в бюджет миллионы каждый месяц! Просто некоторые расстроены, что на эти деньги можно были прикупить пару десятков лавочек по 50 тыс грн!