Авіафорум - авіаційний форум

дырдолет писав:

XII писав:Вы думаете, эта "скотовозка" не заполняется?

по идее - она должна переполняться, учитывая ценники на отели в кипре.
может ли данный ценник на билет и данное качество обслуживания привлечь доп клиентов, скажем, на транзит в лондон?
нет, это - бизнес скотовозки и скотовозов.

Совершенно верно, она и переполняется! Так как за те же 420-500 евро можно купить тур на Кипр, который будет включать в себя билет на "скотовозку". Тот, кто фрахтует чартер не заинтересован в привлечении клиентов для транзита в Лондон (вообще при чем это здесь??), ему это не нужно, у него другой бизнес, он на другом зарабатывает деньги.

Igoresha писав:Только вот осадочек народу остался: какого ... было строить сумашедшую инфраструктуру за наши деньги (а сколько пошло "не на строительство", но это не тема для обсуждения здесь), чтобы потом принимать пару рейсов в день (это не только Донецка касается, но и Борисполя (терминал F) например).

Вибачайте, що втручаюсь. Але, чому неможна розглядати Донецьк як резервний аеропорт для далекомагістральників у випадку коли Бориспіль занесло снігом? Тоді витрати на 4 км злітки здаються виправданими

bohdan писав:

Igoresha писав:Только вот осадочек народу остался: какого ... было строить сумашедшую инфраструктуру за наши деньги (а сколько пошло "не на строительство", но это не тема для обсуждения здесь), чтобы потом принимать пару рейсов в день (это не только Донецка касается, но и Борисполя (терминал F) например).

Вибачайте, що втручаюсь. Але, чому неможна розглядати Донецьк як резервний аеропорт для далекомагістральників у випадку коли Бориспіль занесло снігом? Тоді витрати на 4 км злітки здаються виправданими

Потому что для дальнемагистральников, тем более в конце маршрута, хватает и 3000 метров.

XII писав: Совершенно верно, она и переполняется! Так как за те же 420-500 евро можно купить тур на Кипр, который будет включать в себя билет на "скотовозку". Тот, кто фрахтует чартер не заинтересован в привлечении клиентов для транзита в Лондон (вообще при чем это здесь??), ему это не нужно, у него другой бизнес, он на другом зарабатывает деньги.

а потом жалуетесь, что люди мало летают. такая система даёт хоть какую-то свободу передвижения?

дырдолет писав: а потом жалуетесь, что люди мало летают. такая система даёт хоть какую-то свободу передвижения?

Я не пойму, Вы вообще против существования чартеров?

XII писав:

дырдолет писав: а потом жалуетесь, что люди мало летают. такая система даёт хоть какую-то свободу передвижения?

Я не пойму, Вы вообще против существования чартеров?

я не против ничего. мне не нравится что у нас ОДНИ чартеры в аэропорту. кому нравится за 500 тур на кипр - его право. по мне лучше заказать билет и отель/апартаменты. а тур продукт - ну такое... плохо что если захочешь, то дальше этого прыгнуть сложно.

дырдолет писав: я не против ничего. мне не нравится что у нас ОДНИ чартеры в аэропорту. кому нравится за 500 тур на кипр - его право. по мне лучше заказать билет и отель/апартаменты. а тур продукт - ну такое... плохо что если захочешь, то дальше этого прыгнуть сложно.

Ну так садитесь в Пегасы или Туркиши или Люфты и вперед, куда Вам надо.

дырдолет писав:мне не нравится что у нас ОДНИ чартеры в аэропорту. кому нравится за 500 тур на кипр - его право. по мне лучше заказать билет и отель/апартаменты. а тур продукт - ну такое... плохо что если захочешь, то дальше этого прыгнуть сложно.

Во-первых, далеко не все предпочитают самостоятельный туризм.
Во-вторых, ни туропраторы, ни аэропорт не виноваты в том, что в Донецке "одни чартеры". В этом виновато исключительно отсутствие спроса на регулярку.

XII писав: Во-первых, далеко не все предпочитают самостоятельный туризм.

Начнем с того, что согласно исследований в Восточной Украине далеко не все предпочитают просто туризм. За рубеж в год выезжает чуть больше 10% тутошнего населения, из них больше одного раза - 3%! Какой там туризм, тем более самостоятельный? Это я говорю как самостоятельный турист с уже большим стажем. Все мои знакомые делают круглые глаза, когда узнают как я езжу. И это ведь не самые плохо обеспеченные слои населения. Для них максимум - купить в ТА путевку в Анталию или Грецию.

XII писав: Во-вторых, ни туропраторы, ни аэропорт не виноваты в том, что в Донецке "одни чартеры". В этом виновато исключительно отсутствие спроса на регулярку.

Да уже вторую страницу объясняю это человеку, а он все пытается воевать с чартерами и недоумевает, почему чартерам не интересен подвоз пассажиров в Лондон

dimm1971, ни убавить, ни прибавить, как говорится

Итоги мая

В мае 2013 года услугами аэропорта имени Прокофьева воспользовались 95 245 пассажиров, что на 18% превышает прошлогодние показатели. Доля пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составила 77%. По сравнению с маем 2012 года доля международного сегмента пассажиропотока возросла на 7 пунктов, что связано с насыщенной летней чартерной программой в Международном аэропорту Донецк. Также с этим связан и тот факт, что из 1512 обслуженных рейсов, доля международных составляет 59%.

http://www.airport.dn.ua/airport/news/?aid=252

Посмотрим какой показатель будет в июне. Скорее всего что рост будет меньше чем в том году, и скорее всего с отрицательным показателем.

У Донецьку з 21 по 23 липня пройде міжнародний авіаційний форум Routes CIS 2013, де будуть розглянуті можливості розширення географії польотів з Міжнародного аеропорту «Донецьк» ім. Сергія Прокоф'єва.
http://ngo.donetsk.ua/news/u-donecku-vi ... s-cis-2013

Итоги первого полугодия

По итогам первого полугодия аэропорт имени Прокофьева демонстрирует рост показателей перевозок.

Вопреки прогнозам скептиков, пассажиропоток Международного аэропорта Донецк превысил прошлогодние показатели. За первые 6 месяцев текущего года услугами аэропорта воспользовались 472 558 человек, что на 3% превышает показатели 2012 года. Без учета футбольных болельщиков, посетивших Донецк прошлым летом, рост пассажиропотока составляет порядка 10%. Международными перелетами воспользовались 75% пассажиров.

С первого января по 30 июня текущего года в аэропорту имени Прокофьева было обслужено 8590 рейсов. Доля международных рейсов составляет 60% от общего числа.

Итоги первой половины июля демонстрируют повышение скорости прироста результатов. За первые 15 дней текущего месяца, по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, рост пассажиропотока составил более 20%.

http://www.airport.dn.ua/airport/news/?aid=266

из личных наблюдений, я считаю есть потенциал увеличения пассажиропотока за счет Ростовской области и Краснодарского края РФ, но есть 2 сдерживающих фактора:
1) глобальный - погранпереход;
2) локальный - качество дорог по Украине, хотя там весь вопрос в 50 км дороги.

По итогам авиа-форума Routes CIS - 2013, который проходил 21-23 июля в Донецке, руководство международного аэропорта «Донецк» им. С. Прокофьева объявило о достигнутых договорённостях с некоторыми международными авиаперевозчиками, - сообщает корреспондент «Телеграфа».

В частности, в скором времени авиакомпания «AirOnix» откроет внутренний рейс Донецк — Киев (Жуляны), с частотностью вылетов до 14 раз в неделю. Кроме того, коммерческий директор аэропорта «Донецк» Алексей Домбревский отметил, что есть большая вероятность открытия рейса Донецк — Симферополь (аннексирован Россией). Также «AirOnix» помог аэропорту «Донецк» выполнить задачу по развитию маршрутов в российском направлении. Компания откроет рейсы Донецк — Санкт-Петербург, Донецк — Тюмень и Донецк — Екатеринбург. Сейчас рассматриваются варианты открытия других маршрутов российского направления. Также эта авиакомпания намерена в зимний период организовать чартерные перелёты.

В числе достижений Алексей Домбревский объявил об открытии нового рейса Донецк — Ашхабад.

Результатом форума также стало приобретение рейсом Донецк — Барселона («МАУ») статуса регулярного. Теперь полёты по этому рейсу будут осуществляться круглогодично.

Кроме того, лоу-кост авиакомпания «Pegasus» выразила готовность увеличить количество своих рейсов до 4 в неделю. При этом руководство международного аэропорта «Донецк» им. С. Прокофьева высказало надежду, что если эти рейсы будут пользоваться популярностью среди пассажиров, то количество их увеличится ещё в несколько раз.

Также Алексей Домбревский добавил, что заключен ряд договоров на перспективу (на 2015 и 2016 года).
http://telegraf.dn.ua/news/mezhdunarodn ... arshrutov/

Ради того, чтобы Ониксы может быть начали летать из Донецка стоило организовывать международный форум? ну-ну...

Sentry писав:Ради того, чтобы Ониксы может быть начали летать из Донецка стоило организовывать международный форум? ну-ну...

Там место проведения не так уж важно. Просто используется как площадка.
Конечно более детальное внимание привлекает к месту проведения, но это не критично.

We can reveal Hainan Airlines will introduce a long discussed link between Donetsk and Haikou in China with effect from October. #RoutesCIS

тюмень-донецк давно уже ждём, а то ямал всё ни как не разродиться по этому маршруту! летаем из москвы, очень довольны быстрым прохождением таможни и получением багажа. спасибо тебе донецк и новых маршрутов!

Донецьк - Ашгабат. Хто можливий перевізник???????