Міжнародний аеропорт Львів

[khai]

Ви колись сідали через телетрап на ебм145? Я сідав. До кінця телетрапа, а далі по технічних сходах вниз і посадка через перон

Это где Вас так наказывали?

ARN

Шведы знают толк в извращениях ))

[Olek]

А що бракує Харкову?

В Харькове - обычная коробка, а рукава и проч. - только в проекте.
Внешне - ничем не отличается от среднестатистического супермаркета.
Как для стандартного аэропорта - годится, но во Львове, судя по эскизам, проект интересный и амбициозный. Оригинальный внешний вид, ветка ЖД, многоуровневый паркинг и т.д.

В Харкові все є під телетрапи... там їх встановити - пара тижнів справа... просто зараз немає сенсу встановлювати їх...

[khai]

В Харкові все є під телетрапи... там їх встановити - пара тижнів справа... просто зараз немає сенсу встановлювати їх...

И врядли появится в ближайшие лет 5...6.
Как на сегодняшний день для Харькова строящийся аэровокзал превышает спрос процентов на 400.
Проект хороший, но стандартный. А во Львове пытаются сделать его более уникальным.

[popTAB]

Минтранссвязи так и не решило проблему со львовским аэропортом
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=9081

Соглашение между Министерством транспорта и связи и компанией IMTC-MEI, победителем тендера на строительство международного терминала в аэропорту «Львов», который прошел в начале ноября 2009 года, до сих пор не подписано, пишет газета ДЕЛО.

Сегодня американская компания IMTC-MEI L.L.C должна подать свой вариант концессионного договора в Минтранссвязи. Американскую компанию не устраивает, что договор, предложенный министерством, не предусматривает госгарантий. Кроме того, IMTC-MEI требует освобождения от налогообложения.

Ведомство должно до конца недели принять решение, подписывать ли его. «Из-за разночтений мы вынуждены вносить юридические поправки в договор», - поясняет пресс-секретарь Госавиаадминистрации Анна Слободянюк. Если до начала марта, не начнется строительство, результаты тендера аннулируют и все работы по проекту будут осуществляться за счет государства. Общая стоимость реконструкции аэродрома составляет 1,2 млрд. грн.

В то же время чиновники утверждают, что вина за возможное расторжение предварительных договоренностей с инвестором лежит на американской компании. «Инвестор должен гарантировать полное финансирование проекта и предоставить гарантии о сдаче проекта в эксплуатацию в ноябре 2011 года. Если он все это сделает, будет дано согласие на подписание. Если нет, то дальнейшее финансирование будет осуществляться из государственной казны», - говорит вице-премьер Иван Васюник. В случае если договор так и не будет подписан, IMTC-MEI должна будет вернуть государству уже потраченные на подготовительные работы 40 млн. грн.

Останньої фрази взагалі не зрозумів ... на яких підставах?

[Olek]

Минтранссвязи так и не решило проблему со львовским аэропортом
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=9081

Соглашение между Министерством транспорта и связи и компанией IMTC-MEI, победителем тендера на строительство международного терминала в аэропорту «Львов», который прошел в начале ноября 2009 года, до сих пор не подписано, пишет газета ДЕЛО.

Сегодня американская компания IMTC-MEI L.L.C должна подать свой вариант концессионного договора в Минтранссвязи. Американскую компанию не устраивает, что договор, предложенный министерством, не предусматривает госгарантий. Кроме того, IMTC-MEI требует освобождения от налогообложения.

Ведомство должно до конца недели принять решение, подписывать ли его. «Из-за разночтений мы вынуждены вносить юридические поправки в договор», - поясняет пресс-секретарь Госавиаадминистрации Анна Слободянюк. Если до начала марта, не начнется строительство, результаты тендера аннулируют и все работы по проекту будут осуществляться за счет государства. Общая стоимость реконструкции аэродрома составляет 1,2 млрд. грн.

В то же время чиновники утверждают, что вина за возможное расторжение предварительных договоренностей с инвестором лежит на американской компании. «Инвестор должен гарантировать полное финансирование проекта и предоставить гарантии о сдаче проекта в эксплуатацию в ноябре 2011 года. Если он все это сделает, будет дано согласие на подписание. Если нет, то дальнейшее финансирование будет осуществляться из государственной казны», - говорит вице-премьер Иван Васюник. В случае если договор так и не будет подписан, IMTC-MEI должна будет вернуть государству уже потраченные на подготовительные работы 40 млн. грн.

Останньої фрази взагалі не зрозумів ... на яких підставах?

умови документів, умов тендеру... можливо

[popTAB]

У Львові розглянуто ескізний проект будівництва тимчасового терміналу аеропорту
16:56, 17.02.2010
У Львівській міській раді 17 лютого відбулось засідання архітектурно-містобудівної ради при управлінні архітектури, де розглянули ескізний проект реконструкції існуючого терміналу та будівництво тимчасового терміналу ДП «Міжнародний аеропорт «Львів».

Ескізним проектом передбачено будівництво терміналів: нового терміналу із пропускною спроможністю 1 тис. пасажирів на годину, тимчасового терміналу пропускною спроможністю 500-1000 пасажирів, терміналу для чартерних літаків та літаків мало бюджетних авіакомпаній.
Також проектом передбачено реконструкцію існуючого терміналу, в ньому в майбутньому планують відкрити зал для vip-гостей. Будівництвом тимчасового терміналу займатиметься компанія Сіменс. Вартість робіт близько 165 млн грн

Нагадаємо, 4 листопада американську компанію IMTC-MEI LLC визнали переможцем відкритого аукціону на визначення інвестора з будівництва нового терміналу ДП "Міжнародний аеропорт "Львів". Реалізація проекту наразі коштує 115 млн євро. Консорціум управлятиме аеропортом 36 років.

Що з доместіком? Він же мав бути в старій красі внеземній. Чим тимчасовий термінал не є терміналом для чартерів? Сарай реконструювати будуть чи і так красівий, раз люфти тудою бізнес грузять?

[popTAB]

[popTAB]

4 термінали на Львів це звичайно навіть Остап Бендер намріяти не міг ... ото я розумію чому гамерикоси не підписують контракт на один

[popTAB]

Бориспіль відпочиває

Код: Виділити все

Для реконструкції існуючого терміналу та будівництва тимчасового терміналу ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» уже підготували та представили ескізний проект. Його розробником виступило спільне українсько-голландське підприємство «Тебодін Україна». Проект передбачає реконструкцію існуючого пасажирського терміналу та зовнішніх інженерних мереж, включаючи реконструкцію існуючого аеровокзалу з добудовою, будівництвом тимчасового терміналу і створення на їх основі аеровокзального комплексу аеропорту «Львів».

Концепція полягає в тому, щоб зберегти існуючий образ аеропорту. Далі буде розглядатись питання реконструкції прилеглих територій, реконструкція павільйонів та будівництво тимчасового терміналу. За словами керівника проекту ПП «Тебодін Україна» Галини Солянник, на час будівництва та реконструкції аеропорт не будуть закривати. Щоб забезпечити безперервну роботу аеропорту, передбачено дві черги будівництва. Спочатку проведуть реконструкцію існуючого аеровокзалу. Друга черга робіт - будівництво терміналу «А». Загальна вартість  робіт  за проектом становить 169 млн. грн. 

За ескізним проектом, існуючий аеровокзал буде запроектовано під термінал для VIP-пасажирів та офіційних делегацій. Як розповіла під час сьогоднішньої презентації головний архітектор проекту Юлія Шигаєва, реконструкція запланована в межах існуючих габаритів та із незначними змінами архітектурних планів. На першому поверсі аеровокзалу будуть розташовані приміщення призначені для пасажирів, які відлітають. Там же будуть проводити паспортний та митний контролі. Термінал розрахований для пасажирів міжнародних та внутрішніх рейсів. На другому поверсі розташують службові приміщення, конференц-зал, кафе, магазини, санвузли та інше. 

Водночас термінал «А» за проектом розрахований для малобюджетних авіакомпаній. Щоб забезпечити його безперервну роботу, планують зробити дві черги. На об’єкті передбачений зал для пасажирів, проходження митного та паспортного контролю, а також решта необхідних приміщень. 

Своєю чергою тимчасовий термінал розрахований на пікове навантаження під час проведення чемпіонату з футболу Євро-2012 у Львові. В подальшому постійне використання терміналу буде недоцільним, тому керівництво надалі планує його залишити та використовувати як адмінбудівлю. Однак при потребі термінал зможуть знову швидко задіяти для прийняття пасажирів.

[popTAB]

А тут взагалі "заплутай кого зможеш": http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/02/17/217361

Це про сарайчик?

Код: Виділити все

Міжнародний павільйон, так зване незавершене будівництво, становить 2996 квадратних метрів, складається із одного поверху та металевого каркасу

Як в одному реченні можна поєднати один поверх і металевий каркас? Ковбасо-кілометри?

Ідемо далі ....

Код: Виділити все

заплановано провести реконструкцію існуючого терміналу для VIP-пасажирів та офіційних делегацій. Вона зазначила, що значних змін не робитимуть – із метою збереження цілісного архітектурного вигляду будівлі. «Доведеться підсилити горища і замінити покрівлю

У Львові є VIP-термінал? бу-га-га! покажіть!!!!!
Чи це VIP-зал з 2х маленьких кімнаток?
Чи мова іде про ту хату, яка за совка була "Arrivals", а зараз там невідомо що? (Між VIP-room та ворітьми).

А тут просто стопіццот:

Код: Виділити все

Фасад існуючих будівель терміналу А не будемо змінювати. Це термінал для малобюджетних авіакомпаній

Це ж мова про сучасний сарайчик? Так на картінках же намальовано явно новий фасад!

[khai]

Вот, это у же реальнее. Отремонтируют старый терминал, построят "супермаркет" с возможностью обслуживания пассажиров Новый терминал строить не будут, а уже выполненные работы используют под "Караван" или "Ашан"
А как красиво всё начиналось...

В глубине души я такой подход поддерживаю. Т.к. 40долл. доплаты к сборам только за терминал - для меня пока многовато.

[popTAB]

Нео-САРАЙ

Ескізний проект реконструкції існуючого пасажирського терміналу аеропорту «Львів» нагадує «глуху провінцію», – чиновник Львівської міськради
http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/02/18/217403

«Ескізний проект «Реконструкція існуючого пасажирського терміналу та зовнішніх інженерних мереж» нагадує «глуху провінцію». Підтримувати такий проект сумно, але прошу його підтримати, оскільки іншого у нас немає. За відомим висловом: на жаль, маємо те, що маємо», – заявив учора, 17 лютого, під час розгляду даного проекту на архітектурно-містобудівній раді директор департаменту містобудування Львівської міської ради Андрій Павлів.

«Цей проект нагадує глуху провінцію. Це азіатський підхід – поставити юрту і палатки і назвати їх Міжнародним аеропортом «Львів», – резюмував чиновник.

Він розкритикував підхід замовника та ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» до розгляду цього проекту. За його словами, усі роботи у аеропорті потрібно розглядати у комплексі, щоб бачити цілісну картину. З цією думкою погодилися багато архітекторів, які були присутніми на архітектурно-містобудівній раді.

Андрій Павлів також наголосив, що інтер’єри у аеропорті не є розмальованими – це фрески, які дуже цінні.

«Ми йдемо таким шляхом, що самі не віримо, що збудуємо новий, сучасний термінал. Міністерство транспорту також уникає розмов на тему цілісного підходу до усіх робіт. Але, на жаль, працюємо так, як працюємо і доведеться затверджувати те, що у нас є», – сказав він.

Павлів також розповів, що особисто ходив на розмову із власниками гаражів у районі аеропорту, які потрібно зносити. «Там є 400 гаражів. Є люди, яким по 70 років і вони дивляться на мене, як на ворога й кажуть: «Мені 70 років, я не хочу продавати цей гараж». Це дуже важка робота. Тут йшлося про те, що Львівська міська рада мало зробила у напрямку відведення земель, але це не так», – запевнив Павлів. За його словами, неодноразово на сесії міської ради виносилося питання про відведення земель. «Скільки ще це питання виносити? Я особисто просив депутатів підтримати це рішення, казав, що не для себе прошу, а для інтересів громади», – додав Павлів.

[popTAB]

У Львівського аеропорту нема шансів стати міжнародним до Євро-2012, – експерт
http://galinfo.com.ua/news/63646.html

18 Лютого 2010 09:30

Учора, 17 лютого, у Львові відбулося засідання архітектурно-містобудівної ради при управлінні архітектури, на якому було розглянуто ескізний проект реконструкції існуючого терміналу та будівництво тимчасового терміналу ДП «Міжнародний аеропорт «Львів». Експерти, учасники засідання, загалом підтримали проект. Як висловився директор департаменту містобудування Львівської міської ради Андрій Павлів, «бо цейтнот».

Ескізний проект презентували керівник проекту ПП «Тебодін Україна» Галина Солянник та ГАП проекту ПП «Тебодін Україна» Юлія Шигаєва.

Так, проектом передбачено кілька черг будівництва: реконструкція старого приміщення аеровокзалу – для прийому vip-пасажирів та офіційних делегацій, а також добудова зведеного на початку 90-х рр. терміналу, що по ескізу проходить як термінал А – для малобюджетних авіакомпаній з високою пропускною спроможністю пасажиропотоків. Крім цього, на вимогу УЄФА заплановано зведення тимчасового терміналу – на випадок, якщо буде зірвано графік будівництва головного аеровокзалу. Тимчасовий термінал мають збудувати коштом інвестора.

Загалом ТЕО реконструкції Львівського аеропорту передбачає розміщення нових терміналів ємністю 30 тис. кв. м. загальної площі та організацію під’їздів та паркування автомобілів. До європейського мають привести рівень обслуговування пасажирів.

На сьогодні вартість об’єкта становить 169 млн грн. Таку цифру озвучили на засіданні. За словами заступника директора ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» Руслана Барана, об’єкт мають здати у серпні 2011 р.

Ескізний проект зазнав критики. Рецензенти говорили про відсутність плану кінцевого будівництва, який дав би можливість осмислити всю концепцію проекту «повітряних воріт».

Утім, на це є причини: мале і нерегулярне фінансування, що гальмує масштабну підготовку проектної документації.

Свої побажання до проекту висловив і представник Львівського аеропорту. Вони стосувалися концепції сполучення з залізничним та авто- вокзалами, якої досі нема. Дотепер не розроблений і проект транспортної мережі: для громадського, приватного та спецтранспорту. Аеропорт також попросив врахувати у проекті окремий провулок на території аеровокзалу, щоб нарешті назвати його і офіційно використовувати. Це дозволить технічно організувати три перони і таким чином за потреби розділити завезення пасажирів.

Не сподобався презентований проект архітектору Олесю Яремі. Він вважає, що Львів зрештою отримає провінційний аеропорт на рівні Чорногорії. Йому намагався суперечити Руслан Баран. Мовляв, «рівень аеропорту не визначається його архітектурою», і попросив схвалити проект.

Свою ложку дьогтю додав і головний інженер управління архітектури ЛМР Олег Гримак. З його слів, досі відкритими залишаються питання відведення земельних ділянок під об’єкти до Євро-2012, будівництво спостережної вежі аеропорту, парковки тощо. Його підтримав і директор департаменту містобудування ЛМР Андрій Павлів. Чиновник каже, що незалагоджених питань вистачає. Так, Мінтранс уникає розмов: чия злітно-посадкова смуга (львівська чи військова), де межа аеропорту. «Третій рік воюю за Євро-2012. Бачу: бракує фахівців, нема державницького підходу», – додав Павлів.

«Державні будівельні норми та містобудівне розташування існуючого аеропорту вказують, що для Львова, Львівської області та Західного регіону має бути два аеропорти. Це не є міжнародний аеропорт. У цьому місці, де він розташований, стати таким у нього немає шансів. До того ж він не відповідає критеріям міжнародного. А такий статус надає не Київ, а Брюссель», – зазначив архітектор Михайло Ягольник.

Архітектор Микола Обідняк, викладач НУ «Львівська політехніка», взагалі запропонував зробити з головного корпусу аеровокзалу музей після проведення Євро-2012 у Львові. Крім цього, архітектор вважає, що заради естетики треба ввести колір для фасаду. Скажімо, за допомогою вітражів. «Щоб аеропорт не був схожий на гаражно-складський комплекс. Мислити треба, щоб не з’явився черговий «Південний ринок», – пояснив він.

Власне, збереження автентичності корпусу старого аеровокзалу, збудованого ще в 50-х р. минулого століття, зокрема, унікальних фресок, дерев’яних сходів та іншого – і є одним із завдань проектантів.

Насамкінець засідання головний архітектор Львова Юрій Криворучко наголосив, що організація проектування до Євро-2012 у Львові є бездарною. Криворучко розповів, що свого часу вийшов з пропозицією – розробити міжнародний комплекс до львівського аеропорту. Проте аеропорт поставився до цього скептично. Тому «маємо такий результат». «Поки не буде архітектурних конкурсів, Львів проектуватимуть фірми, на кшталт «Рога і копита», – сказав архітектор. Утім, запропонував підтримати ескізний проект реконструкції існуючого терміналу та будівництва тимчасового терміналу ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» на цьому етапі.

[AlexNc]

«Цей проект нагадує глуху провінцію. Це азіатський підхід – поставити юрту і палатки і назвати їх Міжнародним аеропортом «Львів», – резюмував чиновник.

По всей видимости этот чиновник никогда не был в Азиатских аэропортах, пассажиропоток которых Львову и не снился

[gast]

От і показали своє справжнє обличчя всі львівські .(пі пі пі). Ясно, ну що ж тут говорити, питання перше - "А чьто я буду с єтого імєть?" Тут і музей, і тд і тп... Найбільше вразило те, що аеропорт не може мати статусу міжнародного... Почитаєш і спочатку думаєш - де росте така трава і гриби, що мають таку дію...
Так і хочеться сказати - народ, ви навіть палатку не зможете побудувати, не те що порт і працювати в тому порту буде нікому тому що навколо одні "праффесіанали"...

[popTAB]

http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/02/23/218069

Компанія «Роги і копита» та ескізний проект львівського аеропорту

многа карцінак!

[popTAB]

тут ше: http://2012ua.net/news/2010-02-23-4453

p.s. якісь картинок "вражає"

[Olek]

http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/02/23/218069

Компанія «Роги і копита» та ескізний проект львівського аеропорту

многа карцінак!

по суті те саме, що я публікував майже рік тому.. тільки краща візуалізація...

[popTAB]

Минтранссвязи пошло на уступки IMTC-MEI
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=9354
17-го февраля истек срок, к которому американская IMTC-MEI, победившая в тендере на реконструкцию аэропорта "Львов" стоимостью около 1,2 млрд грн, должна была предоставить свой вариант договора с Минтрансом, рассказал глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов. IMTC-MEI требует от правительства, в частности, предоставления госгарантий и снижения налогов. "Около двух недель назад мы отправили им свой вариант договора, где обозначили меры, на которые можем пойти. Но речь не идет о финансовых гарантиях",- отметил он.
Вице-президент IMTC-MEI по международным операциям Шон Рейган сообщил, что документ скорее всего будет подан на этой неделе. "Мы еще обсуждаем с Минтрансом и международными финучреждениями детали договора. Украинское законодательство не полностью соответствует международным стандартам, и с украинской стороны мы ожидаем законодательную поддержку, но это не касается налогообложения",- объяснил он.
По словам Александра Давыдова, в министерстве понимают, что сейчас в стране не лучший инвестклимат, но завершить реконструкцию необходимо в срок: "На этот случай у нас предусмотрены госсредства". Шон Рейган заверил, что компания продолжает процесс проектирования аэропорта и закончит реконструкцию вовремя - к марту 2011 года.

[popTAB]

http://obk.lviv.ua/news/11077.htm

До Львова відкриють два нові авіарейси

Львів стане ближчим до Венеції. Як повідомив у коментарі «Об’єктивно» гендиректор ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» Олександр Загрева, на сьогодні тривають переговори щодо відкриття авіарейсу Львів-Венеція (Тревізо).

За його словами, цей рейс планують відкрити у травні цього року. «Зараз йде погодження, тобто цей проект у стадії оформлення, тому питання ще відкрите», - розповів він.

Також, як зазначив Олександр Загрева, 2 червня буде відкрито регулярний рейс Львів – Донецьк – Львів. Польоти здійснюватимуть на «Боїнгу – 737». Цей рейс відкриють «Міжнародні авіалінії України».

Окрім того, гендиректор аеропорту «Львів» розповів і про страйки працівників авіації у Греції. «У нас з Грецією в основному чартерні рейси, є ще регулярні рейси, але вони пов’язані з технічною посадкою в Румунії», - розповідає він і наголошує, що страйки - це тимчасові явища, і, на його думку, ця проблема швидко врегулюється.