Авіафорум - авіаційний форум

Valdemar писав:Вчера вечером, на вечерней волне прилетов в Борисполь, всех пускали через рентген.
На зеленом коридоре стояли пограничники/таможеники/полицаи и никого прямо не пускали.
На вопрос: "в чем проблема, почему всех?", ответ был достаточно лаконичен: "таможенный контроль, Вы что правил не знаете?"

Я не знал, что 16/09 начало продаж новых IPhone в Европе. Вот и ловили)))

Valdemar писав:

Valdemar писав:Вчера вечером, на вечерней волне прилетов в Борисполь, всех пускали через рентген.
На зеленом коридоре стояли пограничники/таможеники/полицаи и никого прямо не пускали.
На вопрос: "в чем проблема, почему всех?", ответ был достаточно лаконичен: "таможенный контроль, Вы что правил не знаете?"

Я не знал, что 16/09 начало продаж новых IPhone в Европе. Вот и ловили)))

23 с Рашы привезут наземным...

Ну и как это понимать? Что таки сменили название втихаря?

Snooopy писав:Ну и как это понимать? Что таки сменили название втихаря?

ого, тут потрібне журналістське рослідування

Snooopy писав:Ну и как это понимать? Что таки сменили название втихаря?

Амстердам походу тоже того...втихаря

Amsterdam Schiphol Airport - LGW
Тщательнее надо, товарищи....

dimm1971 писав:

Snooopy писав:Ну и как это понимать? Что таки сменили название втихаря?

Амстердам походу тоже того...втихаря

Amsterdam Schiphol Airport - LGW
Тщательнее надо, товарищи....

Да, внимательнее надо, как я не заметил? )))
Просто фейк, вопрос снят

Интересно это вкидон, или таки не фейк:
http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 51125.html
Единственный равноудаленный от ВПП терминал под снос и территорию под перрон? Или ВПП 18п/36л в очереди на демонтаж под индивидуальную застройку?
Понятно, что сейчас и D довольно недогружен, но если смотреть на перспективу, то как тогда? Не проще ли провести в будущем, при необходимости, его масштабную реконструкцию, Аэросвит же в свое время хотел такое замутить?

Serg_V писав:Интересно это вкидон, или таки не фейк:
http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 51125.html
Единственный равноудаленный от ВПП терминал под снос и территорию под перрон? Или ВПП 18п/36л в очереди на демонтаж под индивидуальную застройку?
Понятно, что сейчас и D довольно недогружен, но если смотреть на перспективу, то как тогда? Не проще ли провести в будущем, при необходимости, его масштабную реконструкцию, Аэросвит же в свое время хотел такое замутить?

P.S. При желании осуществления бурной строительной деятельности стоило бы первоочередно обратить внимание на недострой паркинга возле Терминала D и довести это все до ума.

Serg_V писав:Интересно это вкидон, или таки не фейк:
http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 51125.html
Единственный равноудаленный от ВПП терминал под снос и территорию под перрон? Или ВПП 18п/36л в очереди на демонтаж под индивидуальную застройку?
Понятно, что сейчас и D довольно недогружен, но если смотреть на перспективу, то как тогда? Не проще ли провести в будущем, при необходимости, его масштабную реконструкцию, Аэросвит же в свое время хотел такое замутить?

Недогружен????? Вы в час пик на вылет давно там были???

Snooopy писав:

dimm1971 писав:

Snooopy писав:Ну и как это понимать? Что таки сменили название втихаря?

Амстердам походу тоже того...втихаря

Amsterdam Schiphol Airport - LGW
Тщательнее надо, товарищи....

Да, внимательнее надо, как я не заметил? )))
Просто фейк, вопрос снят

А мне номер рейса понравился....002)))
В Киев летает KL13XX

Valdemar писав:

Serg_V писав:Интересно это вкидон, или таки не фейк:
http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 51125.html
Единственный равноудаленный от ВПП терминал под снос и территорию под перрон? Или ВПП 18п/36л в очереди на демонтаж под индивидуальную застройку?
Понятно, что сейчас и D довольно недогружен, но если смотреть на перспективу, то как тогда? Не проще ли провести в будущем, при необходимости, его масштабную реконструкцию, Аэросвит же в свое время хотел такое замутить?

Недогружен????? Вы в час пик на вылет давно там были???

А не в час пик вы там были? В остальное время пассажиропоток очень низок и далек от проектной мощности.
А если уже касаться часа пик, то начиная с проверки на АБ на входе в терминал, заканчивая пограничным, таможенным и непосредственно, контролем на АБ перед вылетом, необходима оптимизация и работа над ускорением данных процессов. Начать даже с того, чтобы все пункты в час пик работали.
Есть масса примеров аэропортовых терминалов со схожими с D характеристиками, в которых пассажиропоток, аналогичный бориспольскому "часу пик", считается чуть ли не отсутствием пассажиров. И со своими часами пик, которые на порядок часопиковей бориспольских, они справляются значительно эффективней.

Serg_V писав:

Valdemar писав:

Serg_V писав:Интересно это вкидон, или таки не фейк:
http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 51125.html
Единственный равноудаленный от ВПП терминал под снос и территорию под перрон? Или ВПП 18п/36л в очереди на демонтаж под индивидуальную застройку?
Понятно, что сейчас и D довольно недогружен, но если смотреть на перспективу, то как тогда? Не проще ли провести в будущем, при необходимости, его масштабную реконструкцию, Аэросвит же в свое время хотел такое замутить?

Недогружен????? Вы в час пик на вылет давно там были???

А не в час пик вы там были? В остальное время пассажиропоток очень низок и далек от проектной мощности.
А если уже касаться часа пик, то начиная с проверки на АБ на входе в терминал, заканчивая пограничным, таможенным и непосредственно, контролем на АБ перед вылетом, необходима оптимизация и работа над ускорением данных процессов. Начать даже с того, чтобы все пункты в час пик работали.
Есть масса примеров аэропортовых терминалов со схожими с D характеристиками, в которых пассажиропоток, аналогичный бориспольскому "часу пик", считается чуть ли не отсутствием пассажиров. И со своими часами пик, которые на порядок часопиковей бориспольских, они справляются значительно эффективней.

Но основная тема сообщения в данный момент не об этом

Serg_V писав:При желании осуществления бурной строительной деятельности стоило бы первоочередно обратить внимание на недострой паркинга возле Терминала D и довести это все до ума.

Нужно снести и В, и недострой. На месте В построить многоуровневый паркинг, на месте паркинга - автобусный терминал. Все за бюджетные деньги, конечно. Новый паркинг желательно отдать какой-нибудь мутной конторе в управление.
...
PROFIT!

Valdemar писав: А мне номер рейса понравился....002)))
В Киев летает KL13XX

так там і KLM1386

Між іншим, хасидів Бориспіль приймає в термінал В. Регулярка в D, як і зазвичай.

Bestfriend писав:Між іншим, хасидів Бориспіль приймає в термінал В. Регулярка в D, як і зазвичай.

Учитывая повальную безалеберность хасидов, это правильное решение в плане отделения потока хасидов от остальных пассажиров.
Интересно, затраты на расконсервацию терминала В и запуск на короткий срок окупятся за счет аэропортовых сборов?

Украинская Янэйр подпряглась возить хасидов. У них снова из-за этого "поплыло" расписание остальных рейсов или используется авиапарк других подобных авиакомпаний? Некоторые другие рейсы Янэйр временно перенес в Борисполь из Жулян.

Кто-то в курсе, что случилось с табло на сайтах аэропорта Борисполь? Со вчерашнего дня не работает "статус рейсов", а на завтра (02/10/16) и вообще рейсы не показывает..

Аэропорт сейчас использует только один терминал D для всех рейсов (ну кроме хасидских) ?

converj писав:Аэропорт сейчас использует только один терминал D для всех рейсов (ну кроме хасидских) ?

Да

dimm1971 писав:

converj писав:Аэропорт сейчас использует только один терминал D для всех рейсов (ну кроме хасидских) ?

Да

Паралимпийцы возвращались через F.