Авіафорум - авіаційний форум

Когда работали B и F, когда не было досмотра на входе, было сильно быстрее. Ну и не думал, что посередине праздников будет столько народа на вылет

02.01 привез супругу за 2.5 часа на один из утренних рейсов. До гейта она попала тоже последней.
Самое интересное это то, что люди с перевесом на регистрации стопорят очередь, пока вещи перелаживают. Да и девушек доводят чуть ли не до слез из-за этого. А то, что эти курицы не могут взвесить заблаговременно багаж или переложить в стороне, не считают проблемой вовсе.

Да, раньше такое не публиковали:)
http://cfts.org.ua/files/20150112_Boris ... n_site.pdf

9та, 10та та 11та сторінки показують в чому проблема.

ЗІ вкінці порадувало реалістичність прогнозів:

врегулювання суперечностей з МАУ - Мало-реалістично

мало реалістично в короткостроковій перспективі - реалістично в довгостроковій

було б гарно, щоб вони МАУ на місце поставили...але мало віриться щось

Первые шаги нового министра мне импонируют - дай бог, что он со временем не погряз в коррупции и во всяких схемах...
Ну и разумеется, очень интересно - кто станет руководителем двух государственных аэропортов:)

Мені також...

Але, хоч він тільки і починає, головне, щоб все не закінчилось тільки словом...а було й на ділі...

Кормушка для верхушки: почему Борисполь не может стать аэропортом для пассажиров
http://www.avianews.com/blog/2015/01/27 ... gers.shtml

Статья правильная.
Разве что только по поводу разглашения кандидатур - согласен с рекрутинговым агентством: разглашать информацию о кандидатах некорректно. Т.к. например работодатель узнает, что ты участвуешь в конкурсе - могут испортиться отношения, а конкурс ты не выиграешь -и на прежней работе отношения уже не те..

А ещё бы я добавил вообще вопиющий распил денег:
1. "Воздушный экспресс" - уже кучу всего потратили и даже не начали ничего делать
2. Многоуровневый паркинг перед терминалом Д: нафига он нужен сейчас, если на обычных парковках рядом с терминалом почти всегда полно мест (сколько не ездил - всегда есть места).
3. Отсутствие нормального автобусного сообщения с ближайшей станцией метро!!!! Хотя всвязи со снижением количества пробок в Киеве сейчас это уже не так актуально, но все равно псевдотендеры и пр. "мафия".
До сих пор на остановках нет расписания отправления!!!! Бред!!!

khai писав:Кормушка для верхушки: почему Борисполь не может стать аэропортом для пассажиров
http://www.avianews.com/blog/2015/01/27 ... gers.shtml

Статья правильная.
Разве что только по поводу разглашения кандидатур - согласен с рекрутинговым агентством: разглашать информацию о кандидатах некорректно. Т.к. например работодатель узнает, что ты участвуешь в конкурсе - могут испортиться отношения, а конкурс ты не выиграешь -и на прежней работе отношения уже не те..

А ещё бы я добавил вообще вопиющий распил денег:
1. "Воздушный экспресс" - уже кучу всего потратили и даже не начали ничего делать
2. Многоуровневый паркинг перед терминалом Д: нафига он нужен сейчас, если на обычных парковках рядом с терминалом почти всегда полно мест (сколько не ездил - всегда есть места).
3. Отсутствие нормального автобусного сообщения с ближайшей станцией метро!!!! Хотя всвязи со снижением количества пробок в Киеве сейчас это уже не так актуально, но все равно псевдотендеры и пр. "мафия".
До сих пор на остановках нет расписания отправления!!!! Бред!!!

1/3. Про автобусное сообщение и про распил Воздушного экспресса писали еще перед тем, как распил начался.
2. По паркингу - там десятки миллионов вбухали предоплаты строительной фирме, которая была в плохом финансовом положении. Теперь ни паркинга, ни денег.

Olek писав:

khai писав:Кормушка для верхушки: почему Борисполь не может стать аэропортом для пассажиров
http://www.avianews.com/blog/2015/01/27 ... gers.shtml

Статья правильная.
Разве что только по поводу разглашения кандидатур - согласен с рекрутинговым агентством: разглашать информацию о кандидатах некорректно. Т.к. например работодатель узнает, что ты участвуешь в конкурсе - могут испортиться отношения, а конкурс ты не выиграешь -и на прежней работе отношения уже не те..

А ещё бы я добавил вообще вопиющий распил денег:
1. "Воздушный экспресс" - уже кучу всего потратили и даже не начали ничего делать
2. Многоуровневый паркинг перед терминалом Д: нафига он нужен сейчас, если на обычных парковках рядом с терминалом почти всегда полно мест (сколько не ездил - всегда есть места).
3. Отсутствие нормального автобусного сообщения с ближайшей станцией метро!!!! Хотя всвязи со снижением количества пробок в Киеве сейчас это уже не так актуально, но все равно псевдотендеры и пр. "мафия".
До сих пор на остановках нет расписания отправления!!!! Бред!!!

1/3. Про автобусное сообщение и про распил Воздушного экспресса писали еще перед тем, как распил начался.
2. По паркингу - там десятки миллионов вбухали предоплаты строительной фирме, которая была в плохом финансовом положении. Теперь ни паркинга, ни денег.

Камень в тот же "огород": новые правила назначений, практически полная невозможность начать полёты по востребованным направлениям АтласДжет. Т.е. инвесторам в принципе не дают работать в Украине и все об этом тихо молчат: была волна информации в масс-медиа и всё затихло - а изменений так и нет.
Вместо того, чтобы авиакомпании могли делать свои залы обслуживания на льготных условиях в базовом Аэропорту - одна говорильня.

Так вроде паркинг строится - по крайней мере визуально осенью количество "построенного" увеличивалось: хотя абсолютно не понятно зачем оно нужно. Или это я уже сам себе додумал.

Строился, теперь не строится. И в презентации Мининфраструктуры предоплата за паркинг в разделе проблемной задолженности, которую могут списать.




http://www.avianews.com/ukraine/2015/01 ... debt.shtml
http://www.avianews.com/ukraine/2015/01 ... n_site.pdf

не знаю может уже где-то было, появилось сегодня в новостях:

На Украине отозвали приказ об ограничении прав иностранных авиакомпаний

http://www.ato.ru/content/na-ukraine-ot ... iakompaniy

Стаття норм, я також з розголошенням кандидатів не згідний...
Але ті, хто пройдуть до фіналу мають бути оголошені громадськості.

Я також за те, що про автобусне сполучення можна було додати інфу...
мафіоекспрес попросту безконкурентний, тому і всі проблеми звідси...

Labiann писав:не знаю может уже где-то было, появилось сегодня в новостях:

На Украине отозвали приказ об ограничении прав иностранных авиакомпаний

http://www.ato.ru/content/na-ukraine-ot ... iakompaniy

Первоисточник

https://www.facebook.com/andrew.guck1/p ... 5818574040

Olek писав: Первоисточник

https://www.facebook.com/andrew.guck1/p ... 5818574040

Опять же всё "тишком-нишком". Никто так и не объявил о нормальных и паритетных и прозрачных принципах назначений, позволяющих зайти на украинский рынок новым игрокам.
Прокуратура даже не упрекнула "руководителей" в явном лоббировании интересов МАУ. Выглядит как будто "откусили слишком большой кусок", но подавились. Из-за шума и явного перебора с требованиями: осталось только дописать, что для выполнения международных рейсов из Украины компания должна называться "Международные авиалинии Украины". По их логике очень правильно: позволит улучшать узнаваемость страны и явно указывает на направление деятельности.
Теперь решили подождать пока всё немного уляжется и потом "откусить кусочек поменьше". Но нет желания создать нормальные условия.

У борисполя новый сайт?

Жаль что больше нельзя посмотреть тип ВС

Зранку був старий... Але ніби не погано зроблено.

Старый на kbp.ua

Капец. Решили попилить бабло. Вместо нормального сайта от Лебедева запустили какое-то гавно.