Авіафорум - авіаційний форум

Авиакомпания "Международные линии Украины" (МАУ, Киев) может в октябре начать выполнение дальнемагистральных авиарейсов, сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко в ходе церемонии празднования 20-летия аэропорта "Борисполь" во вторник.

"Мы имеем четкий план авиакомпании МАУ начать в зимнее расписание выполнять полеты в Пекин, Бангкок, Дели и США", - сказал он.

По словам К.Ефименко, МАУ также рассматривает возможность открытия рейсов в Торонто с летнего расписания 2014 года.
http://interfax.com.ua/news/economic/147424.html

Виктор писав:Авиакомпания "Международные линии Украины" (МАУ, Киев) может в октябре начать выполнение дальнемагистральных авиарейсов, сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко в ходе церемонии празднования 20-летия аэропорта "Борисполь" во вторник.

"Мы имеем четкий план авиакомпании МАУ начать в зимнее расписание выполнять полеты в Пекин, Бангкок, Дели и США", - сказал он.

По словам К.Ефименко, МАУ также рассматривает возможность открытия рейсов в Торонто с летнего расписания 2014 года.
http://interfax.com.ua/news/economic/147424.html

И ни слова о том, на каких самолетах…

nik-dem писав:

Виктор писав:Авиакомпания "Международные линии Украины" (МАУ, Киев) может в октябре начать выполнение дальнемагистральных авиарейсов, сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко в ходе церемонии празднования 20-летия аэропорта "Борисполь" во вторник.

"Мы имеем четкий план авиакомпании МАУ начать в зимнее расписание выполнять полеты в Пекин, Бангкок, Дели и США", - сказал он.

По словам К.Ефименко, МАУ также рассматривает возможность открытия рейсов в Торонто с летнего расписания 2014 года.
http://interfax.com.ua/news/economic/147424.html

И ни слова о том, на каких самолетах…

737-300, 4 посадки на дозаправку

Внезапно

_______________________


Новости
Уважаемые пассажиры!
В связи с ростом количества рейсов, выполняемых из терминала «F» киевского международного аэропорта «Борисполь», возникли технические сложности с оформлением пассажиров при регистрации и посадке в самолет. Такая ситуация может сохраняться до момента перевода всех международных рейсов авиакомпании МАУ в терминал «D» аэропорта и приводить к задержкам рейсов и сбоям в расписании.

Во избежание скоплений пассажиров и очередей авиакомпания МАУ настоятельно рекомендует пассажирам с билетами на международные рейсы авиакомпании МАУ приходить на регистрацию не менее, чем за 2 часа до вылета их рейса.

Напоминаем, что регистрация на международные рейсы авиакомпании МАУ, выполняемые из терминала «F» аэропорта «Борисполь» открывается за 5 часов до времени выполнения рейса по расписанию.

Авиакомпания МАУ

______________________

P.S. кстати, летом 2012 через терминал F летело явно не меньше чем сейчас.

ATk писав:Внезапно

_______________________


Новости
Уважаемые пассажиры!
В связи с ростом количества рейсов, выполняемых из терминала «F» киевского международного аэропорта «Борисполь», возникли технические сложности с оформлением пассажиров при регистрации и посадке в самолет. Такая ситуация может сохраняться до момента перевода всех международных рейсов авиакомпании МАУ в терминал «D» аэропорта и приводить к задержкам рейсов и сбоям в расписании.

Во избежание скоплений пассажиров и очередей авиакомпания МАУ настоятельно рекомендует пассажирам с билетами на международные рейсы авиакомпании МАУ приходить на регистрацию не менее, чем за 2 часа до вылета их рейса.

Напоминаем, что регистрация на международные рейсы авиакомпании МАУ, выполняемые из терминала «F» аэропорта «Борисполь» открывается за 5 часов до времени выполнения рейса по расписанию.

Авиакомпания МАУ
.

Это наверно какой-то неадекват писал ))))
При переходе в Д - у МАУ будет еще больше проблем...
Там уже на данный момент не хватает стоек для регистрации и выходов на посадку (((

Да и сама МАУ не горит желанием переезжать в Д

ATk писав:
Напоминаем, что регистрация на международные рейсы авиакомпании МАУ, выполняемые из терминала «F» аэропорта «Борисполь» открывается за 5 часов до времени выполнения рейса по расписанию.

Шутник какой (или шутница)! За 5 часов приехать и зарегистрироваться, а потом втыкать А еще смешнее было бы просидеть 4 часа в стерильной зоне в терминале Д

Sergy писав:

ATk писав:Внезапно

_______________________


Новости
Уважаемые пассажиры!
В связи с ростом количества рейсов, выполняемых из терминала «F» киевского международного аэропорта «Борисполь», возникли технические сложности с оформлением пассажиров при регистрации и посадке в самолет. Такая ситуация может сохраняться до момента перевода всех международных рейсов авиакомпании МАУ в терминал «D» аэропорта и приводить к задержкам рейсов и сбоям в расписании.

Во избежание скоплений пассажиров и очередей авиакомпания МАУ настоятельно рекомендует пассажирам с билетами на международные рейсы авиакомпании МАУ приходить на регистрацию не менее, чем за 2 часа до вылета их рейса.

Напоминаем, что регистрация на международные рейсы авиакомпании МАУ, выполняемые из терминала «F» аэропорта «Борисполь» открывается за 5 часов до времени выполнения рейса по расписанию.

Авиакомпания МАУ
.

Это наверно какой-то неадекват писал ))))
При переходе в Д - у МАУ будет еще больше проблем...
Там уже на данный момент не хватает стоек для регистрации и выходов на посадку (((

Да и сама МАУ не горит желанием переезжать в Д

Пресслужба МАУ...

У МАУ утренний пик идеально вписывается в "окно" остальных авиакомпаний:

Сегодня между 9:30 и 10:40 было 14 рейсов из терминала Ф, и ни одного из терминала Д. И зарегистрировать на 14 рейсов одной комании проще чем на 10 рейсов 10 разных.

Sentry писав:МАУ предлагает билеты Киев-Тбилиси за 131 доллар РТ. Пример дат: 9.04 туда, 15.04 обратно. Вот что конкуренция со стороны Визза делает

Да уж конечно. С разбега об забор, как говориться. Не прошло и семи месяцев. Тут с другим перевозчиком конкуренция.

Надибав в неті мрії МАУ...

а як же уніфікація флоту?

popTAB писав:а як же уніфікація флоту?

В МАУ всерівно збірна СССР, Ан, Embraer, Boeing... буде ще й Airbus...

Pan Am писав:

popTAB писав:а як же уніфікація флоту?

В МАУ всерівно збірна СССР, Ан, Embraer, Boeing... буде ще й Airbus...

Я думаю, що це чиїсь халатні ручки помістили Airbus туди. Взагалі їм би ідеально підійшов В-787 для далекомагістралки.

Pan Am писав:Надибав в неті мрії МАУ...

Це нагадує рекламу "Аеросвіту" з Як-40, біля терміналу В
Мабуть, розвелось так багато директоратів, що половина співробітників навіть не уявляє на яких літаках літає авіакомпанія.

popTAB писав:а як же уніфікація флоту?

Надо дописать внизу operated by Windrose и все будет

Igoresha писав:

Pan Am писав:

popTAB писав:а як же уніфікація флоту?

В МАУ всерівно збірна СССР, Ан, Embraer, Boeing... буде ще й Airbus...

Я думаю, що це чиїсь халатні ручки помістили Airbus туди. Взагалі їм би ідеально підійшов В-787 для далекомагістралки.

Осталось дождаться когда 787 выйдет на вторичный рынок

ATk писав:

Igoresha писав: Я думаю, що це чиїсь халатні ручки помістили Airbus туди. Взагалі їм би ідеально підійшов В-787 для далекомагістралки.

Осталось дождаться когда 787 выйдет на вторичный рынок

На самом деле, я тут год–два назад, когда Свит еще и не думал загибаться, раздумывал, что МАУ неплохо бы подошли такие типы ВС с учетом их тогдашней (да и нынешней тоже) сетки полетов:

1) Boeing 737-900ER.
Плюсы:
– экономия на переучивании пилотов, т.к. у 738 и 739 общий допуск.
– увеличенные баки, ограничения по взлетной массе по сравнению с 738, что может дать им возможность совершать рейсы из Киева в Гоа, например, без промежуточных посадок.
– с промежуточной посадкой где-нибудь в Шенноне можно будет гонять через океан.

Минусы:
– их мало выпущено, как следствие — их нет на вторичном рынке, т.е. их нужно покупать у Боинга новыми, как 800-ки PSA—PSD.
– будут расходы на сертификацию ETOPS.

2) Boeing 757-200.
Плюсы:
– Идеальная чартерная машина. Около 200-т кресел в «скотовозной» компоновке.
– В своем классе имеет лучшие показатели по takeoff performance и enroute performance (если борт с двигателями RR). Этот тип ВС можно будет спокойно отправлять в сложный по takeoff performance Иннсбрук, а также в Гоа и на Тенерифе с полной загрузкой туда и обратно практически без ограничений (сейчас у МАУ 800-ки летают в эти места с загрузкой всего 2/3 кресел из-за ограничений по performance).
– Как и 737-900ER, с промежуточной посадкой можно будет с полной загрузкой летать рейсы через Атлантику.
– Много на вторичном рынке по относительно недорогой цене.

Минусы:
– придется переучивать экипажи.
– будут расходы на сертификацию ETOPS.

я тоже удивляюсь, почему 757е не используются у нас - она ведь сядет и взлетит в любом международном нашем аэропорту, а на чартеры гонять - самый раз

Их , увы, больше не выпускают.
Исландцы пользуют 757 для трансатлантика по полной. Но заменить им их нечем. 737-900 не является адекватной заменой. Возможно, в линейке 737 мах будет что то.

Був випадок, у Львів до реконструкції злітались сили НАТО для спільних навчань. Так прилітав якись 757 non-stop, з вильотом в районі Галіфаксу чи то чогось найбільш північно-східного на US території.
http://spotters.net.ua/search/?reg=N752NA

• ID: 0000034723
  
  Copyright © Andriy Yaremchyshyn

ATk писав:Их , увы, больше не выпускают.

Речь шла о б/у.