Авіафорум - авіаційний форум

ilsaviaphotography писав: ↑03 листопада 2021, 00:00
Думаю буде десь ~ 1.8, але це всеодно краще ніж планували..

А когда эти планы озвучивали? Как-то грустненько, если даже 2022 будет меньше 2019го (2,2млн).
Есть еще куда расти, в особенности по внутренним перелетам. Думаю в ближайшие 3-4 года, для среднего класса должно стать нормой слетать во Львов раз-два в год. Так что ожидаю, Харьков, Одесса, Днипро - Львов, хотя бы 2 раза в неделю.

Niko писав: ↑03 листопада 2021, 00:45 А когда эти планы озвучивали? Как-то грустненько, если даже 2022 будет меньше 2019го (2,2млн).
Есть еще куда расти, в особенности по внутренним перелетам. Думаю в ближайшие 3-4 года, для среднего класса должно стать нормой слетать во Львов раз-два в год. Так что ожидаю, Харьков, Одесса, Днипро - Львов, хотя бы 2 раза в неделю.

Все эти планы - условность. В 2022 даже при сохранении текущего потока результат будет намного лучше, т.к. зима и весна 21 был полный провал. Если в этом году будет 1,8 млн, то в следующем 2,2 при просто сохранении потока вообще не будет проблемой.

Кому это средний класс что-то должен? Для внутреннего авиа туризма Львову будет тяжело убедить средний класс ехать к ним, а не в Вену, Будапешт, Прагу или Краков, например. Тем более с учетом НДС.

Цього жовтня перевершили показники жовтня 2019 року!

Нашими послугами скористались 154 496 пасажирів (136 078 на міжнародних рейсах та 18 418 на внутрішніх).
Ми зустріли та відправили 1 553 рейси (1 259 міжнародних та 294 внутрішніх).

Дякуємо кожному за цей насичений жовтень! Чекаємо нових зустрічей там, де починаються ваші найяскравіші подорожі - в аеропорту «Одеса Мама»!

Аэропорт Днепр: октябрь - 25.962.
За 10 мес 2021 - 233.256 (10 мес 2020 - 109.999)

Аэропорт Харьков: октябрь - 123.062
За 10 мес 2021 - 976.171 (10 мес 2020 - 588.400).

Аэропорт Запорожье: октябрь - 71.396
За 10 мес 2021 - 536.717

Запорожці - красені, взагалі! Ставлять рекорди часів незалежності в такий складний рік.

По итогам октября 2021 года Международный аэропорт «Киев» имени Сикорского обслужил 188 007 пассажиров.

• Международные направления – 179 153 пассажира;
• Внутренние направления – 8 854 пассажира.
Всего за 10 месяцев 2021 - 1 097 578 пассажиров. (10 мес 2020 - 613.100).

08.11.2021 аэропорт Харьков встретил 1000000 пассажира. ( В 2019 году это событие произошло 2 октября.)

Ку ку,де статистика за листопад.?

юра сармат писав: ↑01 грудня 2021, 21:37 Ку ку,де статистика за листопад.?

Кукулькулятори сі вломили, на рахувницях лічат

popTAB писав: ↑02 грудня 2021, 14:45

Для справки, в ноябре 2019го - 173,9к пассажиров (+13,3% к 2021).

Аэропорт Днепр: ноябрь - 16.101.
За 11 мес 2021 - 249.357 (11 мес 2020 - 122.834).

Харків: листопад - 92,0 (11 міс - 1068,2)
2020 - 36.1 (624.5)
2019 -115,2 (1227,2)

ysi писав: ↑08 грудня 2021, 18:48 Харків: листопад - 92,0 (11 міс - 1068,2)
2020 - 36.1 (624.5)
2019 -115,2 (1227,2)

С учётом множества новых рейсов не особо. Интересно, сколько было отмен из-за туманов. Хотя, в этом году не так мокро, как обычно, за всю осень дожди были пару раз, даже по грибы не было возможности сходить. А значит и туманов было меньше, думаю.

MRV54 писав: ↑08 грудня 2021, 15:36 Аэропорт Днепр: ноябрь - 16.101.
За 11 мес 2021 - 249.357 (11 мес 2020 - 122.834).

ysi писав: ↑08 грудня 2021, 18:48 Харків: листопад - 92,0 (11 міс - 1068,2)
2020 - 36.1 (624.5)
2019 -115,2 (1227,2)

Разница почти в 10 раз при плюс-минус одинаковом потенциале городов Вот мне категорически непонятно, зачем это нужно бородатому дядьке? Неужели прибыль от двух монопольных внутренних рейсов Розы перекрывает возможную прибыль от сборов с миллиона пассажиров? Вроде ж бородатый дядька считать должен уметь.

SergeyL писав: ↑09 грудня 2021, 13:56

MRV54 писав: ↑08 грудня 2021, 15:36 Аэропорт Днепр: ноябрь - 16.101.
За 11 мес 2021 - 249.357 (11 мес 2020 - 122.834).

ysi писав: ↑08 грудня 2021, 18:48 Харків: листопад - 92,0 (11 міс - 1068,2)
2020 - 36.1 (624.5)
2019 -115,2 (1227,2)

Разница почти в 10 раз при плюс-минус одинаковом потенциале городов Вот мне категорически непонятно, зачем это нужно бородатому дядьке? Неужели прибыль от двух монопольных внутренних рейсов Розы перекрывает возможную прибыль от сборов с миллиона пассажиров? Вроде ж бородатый дядька считать должен уметь.

92/16=5,75
1068,2/249,357=4,28
10= 5,75+4,28?

А если по сути вопроса, то эти результаты - прямое свидетельство импотентности государства. В другой стране антимонопольный комитет уже бы привел в чувства собственника аэровокзала. При этом ВПП принадлежит государству. Не верю, что механизмов воздействия на неадеквата нет.

SergeyL писав: ↑09 грудня 2021, 13:56 Вот мне категорически непонятно

В українській авіації є багато загадок:

Чому Коломойський не пускає інші авіалінії в Дніпро та Франківськ?
Яка економіка бізнесу а/к МоторСіч?
Чи вакцинований адмін одного популярного авіаційного ресурсу в країні?
Чому модератори виписують попередження одному з найактивніших і найпопулярніших учасників одного авіаційного форуму?

І найскромнішому