Авіафорум - авіаційний форум

Посмотрите, как тяжко переводили рейсы в терминал F. Тут же абсолютно новые технологии. Скажите, побежит ли Люфтганза или те же British Airways, имея опыт 5-го терминала, в новый Бориспольский Д? Аэросвит и МАУ тоже не самоубийцы. Скорее всего, поработает в ручном режиме на ЕВРО, а потом начнут запускать регулярные рейсы. По старому графику, который не предусматривал перестройку терминала и появление там зоны для внутренних авиарейсов, перевод должен был начаться с лета и длиться до конца 2012 года.

Отличная новость!. По идее перейти быстро могут все кто не связан кодшерами.

На пример - Свит + партннеры могут пока остаться в Б, МАУ + партнеры - в Ф, остальные пойти в Д.

Olek писав:Да, вот только обратите внимание, что эта дорожка



предназначена для автобусного гейта и для телетрапа. Перегородку там не поставишь, которая могла бы разделять дорожку пополам. Т.е получается, что двойной выход на посадку нельзя использовать одновременно для посадки на 2 рейса.

В Париже просто ставят 2 дополнительных сотрудника на выходах и работают паралельно

ATk писав:Отличная новость!. По идее перейти быстро могут все кто не связан кодшерами.

На пример - Свит + партннеры могут пока остаться в Б, МАУ + партнеры - в Ф, остальные пойти в Д.

так если партнеров по кодшеру учитывать то и переходить толком некому: flyDubai, Air Arabia? Кто еще? Начали бы со своих, MAУ со Свитом например....

de-bugger писав:
так если партнеров по кодшеру учитывать то и переходить толком некому: flyDubai, Air Arabia? Кто еще? Начали бы со своих, MAУ со Свитом например....

Ну есть же Трансаэро, Узбекские Авиалинии, Somon Air, в конце концов )

В идеале конечно надо чтобы украинская компания перешла. Лучше мау (у них устройство попроще, без тучи партнеров)

Кстати по гейтам. если судить по указателям на фотках, всего на отлет есть 16 гейтов. При чем каждый из телетрапов имеет только один номер . То есть можно пассажиров пустить или на телетрап или на автобус, но нельзя обслужить два рейса одновременно. Значит еще есть 5 чисто автобусных.

ATk писав:Отличная новость!. По идее перейти быстро могут все кто не связан кодшерами.

На пример - Свит + партннеры могут пока остаться в Б, МАУ + партнеры - в Ф, остальные пойти в Д.

Та Свит и не собирается туда. Весь же центральный перрон терминала В в его распоряжении....

ATk писав:В идеале конечно надо чтобы украинская компания перешла. Лучше мау (у них устройство попроще, без тучи партнеров)

им, по-моему, и возле терминала F неплохо...

ATk писав:Кстати по гейтам. если судить по указателям на фотках, всего на отлет есть 16 гейтов. При чем каждый из телетрапов имеет только один номер . То есть можно пассажиров пустить или на телетрап или на автобус, но нельзя обслужить два рейса одновременно. Значит еще есть 5 чисто автобусных.

Ну да, в правом крыле галереи есть прямой спуск с 3-го на 1-й этаж к автобусным гейтам.

А ось вам і флайтплана трошкі - дати там написані. ГрознийАвіа - літати буде, Малєв - живий.
Шо скажете?

Нишпорка, тебе больше нечем занятся??

Малев живой... и башни Всемирного торгового центра не падали в 2001 году, то все галлюцинации

падали ... я вже бачив то, що на їх місці будується

Был вчера в Борике... На свежеположенных полосах около "Б", в местах пешеходных переходов срезали свежий асфальт. Наверное, вспомнили, что по проекту там что-то другое должно лежать...
Совок forever

зато офисную часть терминала на В "лупашат" даже в выходной день
2Olek, ага отдел планирования расписаний обкурился и случайно внес во Флайтплан Малев, так ведь? Тем более, щас то его в расписании нету...

Покрасили, теперь обшивают пластиком? И вышку, видимо, тоже. Ну наконец-то.

Olek писав:Покрасили, теперь обшивают пластиком? И вышку, видимо, тоже. Ну наконец-то.

ну, еще маленько парковку перерыли. а вот зачем - хз.

Если бы еще все те пристройки на привокзальной площади, в т.ч. будку таки, снесли.

будку снесли, вроде вчера. да и пристройки огорожены лентами, может тоже снесут

во как оно щас