Авіафорум - авіаційний форум

AlexNc писав:Летел сегодня из Тревизо в Киев, забыл спросони выложить из сумки 400 гривен, которые по прилету в Италию переложил чтобы не путались с евриками, и сдал сумку в багаж. Сперли и глазом не моргнув

Співчуваю вам. Мда...сервіс як був совковим, таким, мабуть, ще довго і залишиться.

не факт що в Борисполі. В Італії ті ще вантажники

Ну да, макаронинкам чого-чого, а наших фантіків до повного щастя не хватає ... хоча ще чуть греки порулять і свої матимуть в розряді фантиків

А кто поставлял стойки регистрации для Борисполя?

жар пошел... вот только галерея то Большая выходит... а сама коробка терминала маленькая(( снова толпы будут

Дякую за апдейт!

Насчёт терминала F: абломс опять получился Как известно, он так и не открылся в тестовом режиме (хотя не то 31-го мая, не то 1-го июня должен был). И в ближайшее время он и не откроется – новая инфа это 1-ое сентября в тестовом режиме, которые будет длится около 2-х недель.
Так что летом в Борисполе будет опять «весело»

Откуда инфа о переносе даты открытия?

А вообще если посмотреть на то как открывали терминал 3 в Шереметьево, то его вообще несколько месяцев тестировали и всеравно при открытии была огромнейшая неразбериха и куча накладок.

Инфа от людей, которые сегодня ходили на экскурсию туда... Эта экскурсия была огранизована для представителей авиакомпаний... Больше особо нечего сказать

хе-хе... а я хотел в конце июня там пофоткать. но теперь раньше августа соваться смысла нет...

Glucker писав:А вообще если посмотреть на то как открывали терминал 3 в Шереметьево, то его вообще несколько месяцев тестировали и всеравно при открытии была огромнейшая неразбериха и куча накладок.

Еще бы 5 Терминал Хитроу вспомнить бы не мешало

причем высокотехнологические терминалы с автоматическими системами к обычной коробке с ручным сортированием багажа??

В SVO-C основная масса проблем была из-за неорганизованности и нескоординированности работу персонала. В Хитроу основные пробелмы были с сортировкой багажа.

Glucker писав:В SVO-C основная масса проблем была из-за неорганизованности и нескоординированности работу персонала. В Хитроу основные пробелмы были с сортировкой багажа.

ну путай Ц и 3. Ц это пустая коробка))) А 3 это большой терминал Аэрофлота))

Alexander писав:

Glucker писав:В SVO-C основная масса проблем была из-за неорганизованности и нескоординированности работу персонала. В Хитроу основные пробелмы были с сортировкой багажа.

ну путай Ц и 3. Ц это пустая коробка))) А 3 это большой терминал Аэрофлота))

Блін... переплутав C з D))). Ось до чого приводить читання форумів на роботі

Тут не так давно шла речь о том, что Полет юзает на рейсах в Борисполь старые автобусы. ТАк вот, последнее время наблюдаю, что автобусы обновились. Видел маленькие новые а сегодня увидел большой Неоплан... Скромно будем считать, что это заслуга нашей ветки -))

голубців!

те новые бусы - б.у из Европы

официальное открытие терминала Ф в Борисполе - 24 августа. Терминал технологически готов, но будет проводиться тестирование и авиакомпании переведут рейсы туда в начале-середине октября. 27го я буду в Харькове... В конце августа возвращаюсь в Киев, тогда наверное и будет фоторепортаж...

Андрій Клюєв: термінал «F» у «Борисполі» буде добудовано вчасно

Сьогодні, 10 серпня, Перший віце-прем’єр-міністр України Андрій Клюєв та Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко відвідали будівельні майданчики нових терміналів «F» та «D» Міжнародного аеропорту «Бориспіль», що задіяні у підготовці до проведення в Україні чемпіонату з футболу Євро-2012.
«В аеропорту потрібно реалізувати цілий комплекс серйозних заходів, адже іншого шляху, аніж перетворення «Борисполя» на потужний міжнародний хаб, я не бачу», - підкреслив Міністр.
Сьогодні повністю відновлене повноцінне фінансування будівництва терміналу «F»: щоденно на об’єкті працює близько 300 осіб, щоб закінчити усі роботи у максимально швидкі терміни.
«Я спеціально приїхав проінспектувати хід робіт, - сказав Андрій Клюєв. – Думаю, що вже на День Незалежності термінал розпочне роботу».
Всередині терміналу вже повністю змонтовано стійки реєстрації, системи кондиціонування та вентиляції, проведено усі необхідні мережі, завершується монтаж необхідного обладнання, систем обробки багажу та фасадні роботи. Проведено тестування системи реєстрації. Продовжуються роботи з внутрішнього оздоблення аеровокзалу, монтажу інженерно-технічних мереж.
Крім того, будується територія навколо терміналу, зокрема, привокзальна площа, що розрахована орієнтовно на 340 паркувальних місць.
«Термінал збудований повністю за європейськими стандартами», - підкреслив Андрій Клюєв.
«Термінал «F» - це не лише об’єкт, необхідний до чемпіонату Євро-2012, він ще й має стати «проміжним» терміналом, який обслуговуватиме пасажирів на сучасному рівні та за комфортних умов до закінчення будівництва основного терміналу «D», - зазначив Костянтин Єфименко.

На будівельному майданчику майбутнього основного терміналу «D» аеропорту, який планується здати в експлуатацію орієнтовно наприкінці наступного року, в частині пасажирської галереї завершили влаштовувати колони та стіни третього поверху. Також бетонуються стіни підвалу та колони першого поверху (виконано 75% робіт) та продовжуються роботи з влаштування підоснови для будівництва перону.
Перший віце-прем’єр-міністр України Андрій Клюєв запевнив, що Уряд України докладе максимум зусиль для того, щоб усі будівельні роботи на обох терміналах були завершені вчасно - у визначені УЄФА терміни - для того, щоб головні повітряні ворота країни могли гідно прийняти уболівальників під час проведення чемпіонату. А надалі - сприяли створенню позитивного іміджу України в світі шляхом надання якісних, комфортних та сучасних послуг обслуговування пасажирів.



Довідка
Термінальний комплекс «F»
Початок робіт: січень 2009 року.
Заплановане введення в експлуатацію: вересень 2010 року.
Пропускна спроможність – 900 пас./год. у пікові години на приліт та 900 пас./год. на виліт.
Площа забудови – 20 тис. м2
У зоні відправлення передбачено: 30 стійок реєстрації + 1 негабаритна; два транспортери у зоні комплектування багажу; вісім кабін на два робочі місця (кожна у зоні паспортного контролю на відліт); сім пунктів контролю на авіаційну безпеку на відліт; вісім виходів на посадку.
У зоні прибуття: вісім кабін на два робочі місця кожна для проходження паспортного контролю; три видаткових транспортери для отримання багажу; п’ять стійок митного догляду з інтроскопами для догляду багажу, що проходить через «Червоний коридор».
Фінансування: 413,14 млн. грн. (власні кошти аеропорту).

Термінальний комплексу «D»
Початок робіт: листопад 2008 року.
Заплановане введення в експлуатацію: IV квартал 2011 року.
Пропускна спроможність – 3000 пас./год. у пікові години на приліт та 3000 пас./год. на виліт.
Термінальний комплекс включає: будівлю терміналу розміром 110 тис. м2, перон на 23 місця стоянки для повітряних суден, під’їзні шляхи та виробничо-технологічні об’єкти. Прибуття/виліт забезпечують 11 гейтів та вісім виходів на посадку, п’ять багажних транспортерів, паспортний контроль на приліт забезпечують 25 кабінок.
У терміналі буде розташовано 60 стійок реєстрації.
Фінансування: 1661 млн. грн. (кредитні кошти та власні кошти аеропорту).