Авіафорум - авіаційний форум

Olek писав:Раньше горячим кормили

раньше, 4-5 лет назад, МАУ неплохой крепкий алкоголь в экономе бесплатно наливали, а теперь даже Cлавутич баночный по 2 евро.

de-bugger писав:

Olek писав:Раньше горячим кормили

раньше, 4-5 лет назад, МАУ неплохой крепкий алкоголь в экономе бесплатно наливали, а теперь даже Cлавутич баночный по 2 евро.

Пытаются по возможности урвать по максимуму, пока возможно. При средней цене билета в 500 евро, продавать пиво как лоу-кост - это очень кошерно, Майберг рулит!

Літав на Женеву - літак забитий транзитними пасажирами з колишнього Союзу в обидва кінці. LF в районі 95% по економу, не знаю що по бізнесу. Сервіс ок. Годують, наливають соки. Смішно дивитись, що лотки на роздачі брендовані A-340 люфтганзи.

При переносі одного сегмента виявив, що куплений за місяць до вильоту нон-реф $510 RT (економ) у мене акційний! Перенос сегмента на 4 дні = $200 + вартість зміни квитка до найнижчого наявного класу бронювання. Зрештою, я не проти заплатити якби я розумів за що. Але там правила тарифів - як твори Франца Кафки)))

Хоча телефонний сервіс у МАУ бездоганний. Думаю, це найкращий кол-центр в країні.

Питання...

Летів тиждень тому рейсом МАУ - забув книжку у кошику крісла...
Чи можливо її повернути? Скоро буду летіти МАУ знову.
Чи не підкажете куди звертатися?
На сайті МАУ по питанням розшуку багажу дають адресу lost_found@kbp.kiev.ua - я туди написав листа - поки що відповіді немає...

UnaUnso писав:Питання...

Летів тиждень тому рейсом МАУ - забув книжку у кошику крісла...
Чи можливо її повернути? Скоро буду летіти МАУ знову.
Чи не підкажете куди звертатися?
На сайті МАУ по питанням розшуку багажу дають адресу lost_found@kbp.kiev.ua - я туди написав листа - поки що відповіді немає...

Якщо рейс був в Київ, раджу подзвонити безпосередньо в представництво МАУ в аеропорту. Я колись забув, щоправда в Ерфрансі, сумку з двома фотоапаратами--збагнув, сидячи в Атасі/Польоті. Побіг в лост-енд-фаунд, але на митниці (через яку требу біло бігти) сказали: йдіть краще в касу Ерфранс. Пішов в касу, і прямо там мені віддали сумку, яку їм вже принесли після огляду літака.

У понеділок летів Бориспіль - Берлін.
Завантаження рейсу - ~6 чоловік у бізнесі, 99% у економі.
Один здоровенний пасажир не уміщався у своє крісло бо його сусід був також доволі кремезний і стюардеси намагались знайти йому нове місце - довелось чекати закінчення посадки і знайшлося лише одне вільне місце у економі.

Виглядає так що прямий рейс на Берлін є доволі успішним - як мінімум по понеділкам, бо Берлін-Бориспіль два тижні тому був також повним.
Але це не дуже дивно - єдиний прямий рейс + дуже велика "діаспора" (українців та особливо росіян) у Берліні.

Тем временем в разделе "Самых низких" цен уже

Киев - Днепропетровск $ 252

На сегодня получается самый короткий и в тоже время самый дорогой перелет по Украине...

Днепр рулит
У Запорожцев есть выбор:
1. DNK-KBP за $130
2. OZH-KBP за $120, но на ведре.

Alександр писав:В ДУбай и сейчас горячим кормят. Но раньше кормили 2 раза - 1-й - основное, полный комплект, 2-й - сладенькое с чаем. Экономят...

Два раза кормят, если рейс в воздухе дольше 5 ти часов. Если 4.55 то один раз

DimonK писав:Днепр рулит
У Запорожцев есть выбор:
1. DNK-KBP за $130
2. OZH-KBP за $120, но на ведре.

Да что то что Днепр что Запор совсем все печально стало... Хоть бы юты подсуетились что ли. Хотя последнее вряд ли, в DNK не пустят, а в OZH они вроде с М9 дружат, не будут друг другу конкуренцию делать...

А если до DNK лететь то еще баков 70-100 на такси туда-назад уйдет.

У них волнами все, падает днепр, через месяц падает запор, растет днепр, - через месяц растет запор.

Кстати, до OZH можно долететь где-то за $130 RT, а вот до DNK $130 OW.

Sentry писав:Кстати, до OZH можно долететь где-то за $130 RT, а вот до DNK $130 OW.

Месяца полтора назад можно было, сейчас уже эту цену не дают

AlexNc писав:Хоть бы юты подсуетились что ли. Хотя последнее вряд ли, в DNK не пустят, а в OZH они вроде с М9 дружат, не будут друг другу конкуренцию делать...

А в чем собственно дружба заключается?

Sentry писав:Кстати, до OZH можно долететь где-то за $130 RT, а вот до DNK $130 OW.

Рейсы в регионы у МАУ и Свита рассчитаны на состоятельных пассажиров и транзитников. МАУ сами это подтверждали кучу раз. Раз в один-два года пытаются привлечь пассажиров на прямые рейсы, но когда понимают что для этого нужно летать по 450..600 грн. РТ прекращают это делать. Тем более, что желаемого эффекта это не даёт: кто может заплатить больше - платит меньше, а большинство как ездило поездом, так и ездит. Запуск Хюндая в Днепр сильно подвинет авиацию (если конечно будет идти не боле 4,5 часов) да и в Запророжье за 6 часов обещали довозить.

Пока у МАУ есть хлебные международные направления , внутренний рынок для них малопривлекателен .

GURU писав:Пока у МАУ есть хлебные международные направления , внутренний рынок для них малопривлекателен .

Вобщем-то даже само название компании не предполагает внутренних перевозок, разве что как подвозка в хаб

GURU писав:Пока у МАУ есть хлебные международные направления , внутренний рынок для них малопривлекателен .

Это говориться о авиакомпании, которая с титаническими усилиями заходила в Донецк и Днепр?

И это какие такие хлебные направления на международке? Хотелось бы послушать.

Разве не очевидно, что МАУ как раз и борется за внутренний рынок?

Коржик писав:

GURU писав:Пока у МАУ есть хлебные международные направления , внутренний рынок для них малопривлекателен .

Это говориться о авиакомпании, которая с титаническими усилиями заходила в Донецк и Днепр?

И это какие такие хлебные направления на международке? Хотелось бы послушать.

Разве не очевидно, что МАУ как раз и борется за внутренний рынок?

Внутренние рейсы восновном нужны для привлечения транзитных пассажиров в Европу через Киев, а остальное добирается бизнес-потоком в Киев (утром туда, вечером - обратно). Даже на самом популярном направлении Киев-Донецк МАУ ограничилось одним рейсом в день. И в Днепр они заходили не для того чтобы в Киев возить, но отказываться от клиентов на прямом рейсе никто не будет.
Цены в Европу из регионов часто ниже, чем прямой из Киева. При том, что прямых рейсов из регионов нет.

Коржик, это с кем же МАУ борется? Со Свитом у них кодшер на всех внутренних рейсах. Более того, Свит время от времени ставит сравнительно низкие цены на внутренние рейсы, а МАУ - нет.

МАУ действительно очень хотели зайти в Днепр и Донецк. Но не ради внутренних паксов. А ради подвозки к своим международным рейсам.

Хлебные направления? Париж, Брюссель, Мадрид, Амстердам, Рим. Достаточно? Если нет, то у них еще куча направлений по западной Европе с невменяемыми ценами.

khai писав:

Коржик писав:

GURU писав:Пока у МАУ есть хлебные международные направления , внутренний рынок для них малопривлекателен .

Это говориться о авиакомпании, которая с титаническими усилиями заходила в Донецк и Днепр?

И это какие такие хлебные направления на международке? Хотелось бы послушать.

Разве не очевидно, что МАУ как раз и борется за внутренний рынок?

Внутренние рейсы восновном нужны для привлечения транзитных пассажиров в Европу через Киев, а остальное добирается бизнес-потоком в Киев (утром туда, вечером - обратно). Даже на самом популярном направлении Киев-Донецк МАУ ограничилось одним рейсом в день. И в Днепр они заходили не для того чтобы в Киев возить, но отказываться от клиентов на прямом рейсе никто не будет.
Цены в Европу из регионов часто ниже, чем прямой из Киева. При том, что прямых рейсов из регионов нет.

Согласен , это наша действительная реальность !