Авіафорум - авіаційний форум

А что в Жулянах было не так с автобусами?

Glotych писав:А что в Жулянах было не так с автобусами?

Ну типа не стандартные автобусы, как кобус и так далее, а Богдан не "широко фюзеляжный")))

Valdemar писав:

Glotych писав:А что в Жулянах было не так с автобусами?

Ну типа не стандартные автобусы, как кобус и так далее, а Богдан не "широко фюзеляжный")))

Я как-то и внимания не обращал, автобус как автобус. Вот если бы был АППА-4, точно бы заметил, в Симферополе еще недавно попадался.

Glotych писав:

Valdemar писав:

Glotych писав:А что в Жулянах было не так с автобусами?

Ну типа не стандартные автобусы, как кобус и так далее, а Богдан не "широко фюзеляжный")))

Я как-то и внимания не обращал, автобус как автобус. Вот если бы был АППА-4, точно бы заметил, в Симферополе еще недавно попадался.

У Свисспорта там старье было со ступеньками.

Olek писав: У Свисспорта там старье было со ступеньками.

А Богданы-это не свисспорт??
А у ДАБа ступеньки только в конце салона... А ступеньки были у кого-то другого... Только название не помню...

Valdemar писав:

Olek писав: У Свисспорта там старье было со ступеньками.

А Богданы-это не свисспорт??
А у ДАБа ступеньки только в конце салона... А ступеньки были у кого-то другого... Только название не помню...

Swissport со ступеньками. Богданы тоже у них же.

Valdemar писав:

Olek писав:Жуляны запускают свой хэндлинг.
Техника для обслуживания. Наконец-то появился нормальный перронный автобус, не новый, но лучше этих чудес от Интеравиа ака Свисспорт.

Да ладно, нормальные автобусы были....
Теперь в Жу будет 3 хендлинга)))

Ага, ага особенно тот голландский секонд хэнд...

А по-моему очень даже симпатишный)))

ATk писав:

Valdemar писав:

Olek писав:Жуляны запускают свой хэндлинг.
Техника для обслуживания. Наконец-то появился нормальный перронный автобус, не новый, но лучше этих чудес от Интеравиа ака Свисспорт.

Да ладно, нормальные автобусы были....
Теперь в Жу будет 3 хендлинга)))

Ага, ага особенно тот голландский секонд хэнд...

Вы об этом чуде?

А какие авиакомпании какой хендлинг используют?

Olek писав:

ATk писав:


Ага, ага особенно тот голландский секонд хэнд...

Вы об этом чуде?

По моему другой, но сути не меняет. Как перронный автобус это совершенно не голдилось.

Olek писав: Вы об этом чуде?

Это харьковское чудо)))

Valdemar писав:

Olek писав: Вы об этом чуде?

Это харьковское чудо)))

В Киеве было аналогичное чудо

Olek писав:

Valdemar писав:

Olek писав: Вы об этом чуде?

Это харьковское чудо)))

В Киеве было аналогичное чудо

В Киеве были ЛАЗы)))

Valdemar писав: В Киеве были ЛАЗы)))

В Киев Борисполь были ЛАЗы. В Киев Жуляны было это чудо Не спорьте, если не можете подтвердить доказательствами См. на номера и окраску.

Не Лазы, а Богданы. Но было и Чудо.

Теперь все будет по-солидному
Как никак- второй аэропорт страны.

Olek писав:

Valdemar писав: В Киеве были ЛАЗы)))

В Киев Борисполь были ЛАЗы. В Киев Жуляны было это чудо Не спорьте, если не можете подтвердить доказательствами См. на номера и окраску.

Вот, я ж помню, что был ЛАЗ:
Neolaz АХ-183 аэропорт - качественное обслуживание пассажиров в аэропортах15 июля 2004 года на территории Коммунального предприятия Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) состоялась презентация автобуса для обслуживания пассажиров в аэропортах ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ. 

Презентация проводилась с целью ознакомления с моделью ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ специалистов украинских аэропортов, а также представителей авиакомпаний Украины. 

В пресс-конференции приняли участие: коммерческий директор Коммунального предприятия "Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) ЗЫЛЕВ Дмитрий Георгиевич, председатель "Ассоциации аэропортов Украины" Троценко Анатолий Николаевич, главный специалист по вопросам развития сертификации аэропортов Украины ("Укравиатранс") Олег Барановский, начальник отдела Национального авиационного университета Личик Виктор Иванович и начальник управления продаж и маркетинга ЗАО "Львовский автомобильный завод" КОВАЛЬЧУК Михаил Николаевич.

На презентации присутствовали представители авиакомпаний: "Аэросвит", АК "МАУ", аэропортов "Борисполь", "Мариуполь", "Одесса", "Симферополь (аннексирован Россией)". 

В программу презентации вошёл осмотр автобуса и тестовый проезд участников презентации по территории аэропорта.

Крупнейший в Украине производитель автобусов ЗАО ?Львовский автомобильный завод? впервые презентовал новую модель автобуса ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ 22 мая 2004 года, приурочив её выпуск 59 годовщине основания завода (это уже третья за последние полтора года принципиально новая разработка завода).

Широкой публике и потенциальным потребителям автобус для обслуживания пассажиров в аэропортах был представлен на XII Международном автосалоне SIA.2004. ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ привлёк много внимания и получил положительные отзывы от специалистов и представителей городской администрации. Ярким доказательством этого является решение мэра г. Киева Омельченко А. А. приобрести 3 автобуса для столичного аэропорта.
В своём выступлении Михаил Ковальчук, начальник управления продаж и маркетинга ЗАО ?ЛАЗ?, рассказал о том, что сейчас автобус проходит сертификацию и в ближайшее время будет запущен в серийное производство.

Кроме того, Михаил Ковальчук сообщил, что ЗАО "ЛАЗ" уже получил заказ на изготовление 10 автобусов для московского аэропорта "Внуково" (Россия). Как отметил генеральный директор ЗАО "Авиационно-транспортная компания" (г.Москва, Внуково) Айдер Геденидзе, "данный автобус имеет уникальное соотношение "цена-качество".

На пресс-конференции коммерческий директор Коммунального предприятия Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) Зылев Дмитрий Георгиевич отметил, что в течении четырех дней, пока ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ испытывался в аэропорту, он был опробован в различных погодных условиях и зарекомендовал себя с положительной стороны. Кроме того, автобус произвёл огромное впечатление, как на работников аэропорта, так и на пассажиров, которых перевозил.

Зылев Д.Г. сказал, что для эффективного обслуживания пассажиров КП МА "Киев" необходимо, как минимум, три автобуса ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ. Но удовлетворение этих потребностей зависит от возможностей Киевской городской администрации выделить средства из городского бюджета на приобретение автобусов.

Председатель "Ассоциации аэропортов Украины" Троценко Анатолий Николаевич в своём выступлении подчеркнул, что на сегодняшний день в аэропортах Украины используются модели автобусов, которые уже давно устарели и Украина нуждаются в автобусах такого уровня как ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ. Он подчеркнул, что эти автобусы необходимы для повышения качества обслуживания пассажиров и имиджа аэропортов Украины.

По словам Личака Виктора Ивановича, начальника отдела Национального авиационного университета, на сегодняшний день рынок автобусов, который завоёвывает ЛАЗ достаточно широкий и с такими эксплуатационными возможностями и качеством, которые представлены в новых моделях автобусов, ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ найдёт своё место в аэропортах Украины и не только.

ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ стал третьей моделью в новой серии автобусов НеоЛАЗ, ставшей первым шагом в осуществлении инвестиционной программы, подписанной 12 июля 2003 года Кабинетом Министров. Первой моделью в серии НеоЛАЗ стал полутораэтажный туристический автобус повышенной комфортности НеоЛАЗ 5208ML, а второй - городской низкопольный автобус ЛАЗ А-183 City.

ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ создан специально для обслуживания пассажиров в аэропортах и пока не имеет аналогов на территории стран бывшего СССР. 

Отличающей особенностью этой модели автобуса является то, что двери расположены с двух сторон для удобства посадки-высадки пассажиров. Кроме того, автобус имеет большие накопительные площадки. Расход топлива ЛАЗ АХ-183 АЭРОПОРТ составляет 18,0 л на 100 км.

Да в Жулянах чего только нет http://fotobus.msk.ru/list.php?did=6692

А що в Жулянах сьогодні сталося біля 9ї години ранку? Два Візза з Вільнюса та Будапешта, намотували кола в зонах очікування.

Toronto_guy писав:Люблю Вас, аэропорт Жу и его пресс-службу....

Продовження
ДубаЇ

Дубай (місто)