Авіафорум - авіаційний форум

Назначить рейс не всегда осуществимо. Если изначально нитки есть то да. А нарисовать от балды "на завтра" скоростной график нереально.

Sentry, самая здравая мысль была от тебя. Вместо рейса на 13:16 лучше бы было два утренних. Раннеутренний, на 6 и утренний на 8-9.
И вечером назад просто вечерний на 17-18 и поздневечерний на 19:30, чтобы ещё и на метро успевать в Харькове.

Зачем вместо? Дневной тоже нужен, может даже больше. Ведь это ненормально, когда сообщение между городами только утром и вечером, а днем добирайся на маршрутке. В идеале было бы прийти к тактовому расписанию, с поездами, к примеру, каждые 2 часа с 6 утра до 8 вечера. И это можно реализовать на Киев - Харьков, но, конечно, всему свое время.

Sentry писав:Зачем вместо? Дневной тоже нужен, может даже больше. Ведь это ненормально, когда сообщение между городами только утром и вечером, а днем добирайся на маршрутке. В идеале было бы прийти к тактовому расписанию, с поездами, к примеру, каждые 2 часа с 6 утра до 8 вечера. И это можно реализовать на Киев - Харьков, но, конечно, всему свое время.

Пассажиропотока хватит на каждые 2 часа на ИС?

погоджусь, що 2 годинний інтервал для нас нереально, він має бути більшим, десь близько 4, щоб потяги відправлялись о 6, 10, 14, 18 з кінцевих.

Igoresha писав:

Sentry писав:Зачем вместо? Дневной тоже нужен, может даже больше. Ведь это ненормально, когда сообщение между городами только утром и вечером, а днем добирайся на маршрутке. В идеале было бы прийти к тактовому расписанию, с поездами, к примеру, каждые 2 часа с 6 утра до 8 вечера. И это можно реализовать на Киев - Харьков, но, конечно, всему свое время.

Пассажиропотока хватит на каждые 2 часа на ИС?

Хватит. Не сегодня, конечно. Но если последовательно развивать направление - уверен, что хватит. И да, цель - иметь среднюю загрузку 50-70%, а не 90-100%, это, конечно, нереально Но главное - чтобы у пассажира был выбор. В таком случае пассажиры уйдут с автобусов и маршруток на поезда. Ну, и днем можно иметь чуть больше интервал. К примеру 6,8,10,13.30,17,19,21.

К тому же, через пару лет все же должна начать расти предпринимательская деятельность и благосостояние украинцев. Я исхожу из этих предпосылок.

Нехай запустять в Одесу в сезон. Там ці потяги будуть постійно повні.

Sentry писав: Хватит. Не сегодня, конечно. Но если последовательно развивать направление - уверен, что хватит. И да, цель - иметь среднюю загрузку 50-70%, а не 90-100%, это, конечно, нереально Но главное - чтобы у пассажира был выбор. В таком случае пассажиры уйдут с автобусов и маршруток на поезда. Ну, и днем можно иметь чуть больше интервал. К примеру 6,8,10,13.30,17,19,21.

К тому же, через пару лет все же должна начать расти предпринимательская деятельность и благосостояние украинцев. Я исхожу из этих предпосылок.

Не, ну в перспективе и на каждочасовой хватит. Как ни как, поезд соединяет два города-милионника + столицу. Я не о такой далёкой перспективе писал

Тема разделена.
Образование и т.п. по ссылке

http://www.avianews.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2136

mischko писав:не швидкісні, але потяги:

Укрзалізниця з’єднала поїздами Україну та Румунію
З метою розширення залізничного сполучення з країнами Євросоюзу з 13 грудня ПАТ «Укрзалізниця» запровадила щоденне курсування двох пасажирських поїздів між Україною та Румунією. Поїзди курсуватимуть зі станції Вадул-Сірет (Чернівецька обл.) до румунських міст Бухарест і Сучава.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_dat ... -2/417267/

opex писав:це вагони і локомотив румунських залізниць? Укрзалізниця так, не заважала румунському потягу перетнути кордон і заїхати на першу станцію. А Укрзалізниця навпаки нічого не зробила, аби зробити принаймні зручну пересадку зі сторони Чернівців.

mischko писав:

Igoresha писав:

vito писав: Конечно, жаль, что эти 2 поезда только до ст. Вадул-Сирет, а не до ст. Черновцы.
Наверное, это потому что разная ширина колеи (в Румынии - 143.5см, в Украине - 152см), и замена колесной пары - долгое дело (1-2 часа) и "овчинка не стоит выделки"?

Выходит, до Вадул-Сирет узкая колея 143.5?

Так, це прикордонна станція, на якій раніше міняли колісну пару у Москва - Софія. Але добратись туди з Чернівців не проблема - маршрутки, таксі. Є ще приміський поїзд кілька разів на день, але він їде довго.

artml писав:Цікаво, скільки приблизно коштує продовжити європейську колію до Чернівців, щоб можна було їздити без пересадок. Відстань невелика, всього лише 50 кілометрів.

opex писав:Зробила вб УЗ вже якийсь вагон чи два, щоб не стрибати по маршрутках, а на станції перейти на іншу сторону перону.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/422520/

03.03.2016
Із середини березня між Києвом і Бухарестом з’явиться пряме залізничне сполучення

"ПАТ «Укрзалізниця» розширює мережу залізничного сполучення з країнами Європейського Союзу. Так, з 18 березня 2016 року запроваджує пряме безпересадкове сполучення між Києвом і Бухарестом (Румунія).

Безпересадковий вагон Київ – Бухарест курсуватиме в складі поїзда № 117 «Буковина». Він відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський по п’ятницях о 20:05 і прибуватиме до Бухареста наступного дня о 22:48.

Зворотно безпересадковий вагон відправлятиметься з Бухареста по неділях о 06:15 та прибуватиме до Києва наступного дня о 08:06.

Курсування цього вагона забезпечить сполучення між багатьма містами України та Румунії. Зокрема, він буде зручний для мешканців і гостей Вінниці, Хмельницького, Чернівців, Кам’янця-Подільського й інших населених пунктів на шляху прямування поїзда.
Серед зупинок на території Румунії – Сучава, Аджуд, Роман, Бакеу й інші станції.

Довідково

Квитки на зазначені поїзди можна придбати у залізничних міжнародних касах.

Більш детальну інформацію щодо курсування безпересадкового вагону сполученням Київ – Бухарест можна отримати на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця» та за телефоном довідки: (044) 309-70-05."

Розклад руху призначених пасажирських поїздів:

Інформація за номером поїзда 380 Бухарест-Київ, безпересадковий вагон ("БУКОВИНА"), по неділях:
http://uz.gov.ua/passengers/timetable/? ... 75&by_id=1

Інформація за номером поїзда 117 Київ-Бухарест, безпересадковий вагон ("БУКОВИНА"), по п"ятницях:
http://uz.gov.ua/passengers/timetable/? ... 74&by_id=1


P.S.
Т.е., получается, просто раз в неделю беспересадочные/прицепные вагоны поезда 380/381 Бухарест - Вадул Сирет перецепляют на ст.Вадул Сирет к пригородному грузо-пассажирскому поезду 959/960 Вадул Сирет - Черновцы, и на ст.Черновцы их перецепляют к поезду 118/117 Черновцы - Киев.

При этом:
* стоянка на ст.Вадул Сирет - более 2-х часов (меняют колесную пару на колею другой ширины);
* время в пути от ст.Вадул Сирет до ст.Черновцы - 1.5 часа; (для сравнения: автотранспортом вдвое быстрее)
------------------------------------------
итого (стоянка + в пути Вадул Сирет - Черновцы): 3-4 часа;

Всего в пути Киев-Бухарест - ок. 26-ти часов.

vito писав:

mischko писав:не швидкісні, але потяги:

Укрзалізниця з’єднала поїздами Україну та Румунію
З метою розширення залізничного сполучення з країнами Євросоюзу з 13 грудня ПАТ «Укрзалізниця» запровадила щоденне курсування двох пасажирських поїздів між Україною та Румунією. Поїзди курсуватимуть зі станції Вадул-Сірет (Чернівецька обл.) до румунських міст Бухарест і Сучава.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_dat ... -2/417267/

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/422520/
03.03.2016
Із середини березня між Києвом і Бухарестом з’явиться пряме залізничне сполучення

Безпересадковий вагон Київ – Бухарест курсуватиме в складі поїзда № 117 «Буковина». Він відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський по п’ятницях о 20:05 і прибуватиме до Бухареста наступного дня о 22:48.

Зворотно безпересадковий вагон відправлятиметься з Бухареста по неділях о 06:15 та прибуватиме до Києва наступного дня о 08:06.

Курсування цього вагона забезпечить сполучення між багатьма містами України та Румунії. Зокрема, він буде зручний для мешканців і гостей Вінниці, Хмельницького, Чернівців, Кам’янця-Подільського й інших населених пунктів на шляху прямування поїзда.
Серед зупинок на території Румунії – Сучава

FYI:
http://www.avianews.com/ukraine/2016/05 ... turn.shtml
с 19 августа бюджетник Wizz Air откроет рейсы в Лондон из расположенного в 80 км от Черновцов румынского города Сучава.
https://wizzair.com/en-GB/about_us/news/wizzen412
WIZZ AIR’S NEW ROUTE FROM SUCEAVA:
Destination: London Luton
Days: Monday, Wednesday, Friday, Sunday
Starts: 19 August
Fares From*: GBP 24.49/RON129

Бачив недавно кастрований (6ти вагонний Хюндай) що їхав з Дарниці в сторону центрального вокзалу десь 13.00. Хтось в курсі куди він їздить?

Вчера интересную штуку вычитал. Оказывается, в Хюндая просчёты и на домашних поездах получаются. Вот из Википедии по поводу разработанного высокоскоростного поезда KTX-II:
"However within weeks of its initial launch, mechanical and design flaws began to appear, in some cases causing trains to stop running and forcing passengers to leave the train and walk back to the station, and in one particular case derailing from the tracks on February 11, 2011. Although the trains were designed to be a domestically-built replacement for the French built Alstrom trains, due to over 30 malfunctions since March 2, 2010, Korail asked manufacturer Hyundai-Rotem to recall all 19 of the trains in operation after finding cracks in two anchor bands in May 2011"
https://en.wikipedia.org/wiki/Korea_Train_Express

Igoresha писав:Вчера интересную штуку вычитал. Оказывается, в Хюндая просчёты и на домашних поездах получаются. Вот из Википедии по поводу разработанного высокоскоростного поезда KTX-II:
"However within weeks of its initial launch, mechanical and design flaws began to appear, in some cases causing trains to stop running and forcing passengers to leave the train and walk back to the station, and in one particular case derailing from the tracks on February 11, 2011. Although the trains were designed to be a domestically-built replacement for the French built Alstrom trains, due to over 30 malfunctions since March 2, 2010, Korail asked manufacturer Hyundai-Rotem to recall all 19 of the trains in operation after finding cracks in two anchor bands in May 2011"
https://en.wikipedia.org/wiki/Korea_Train_Express

Насколько я помню проблемы возникали при запуске новых поездов везде и всегда: в Украине, в Польше, в Чехии, России, Финляндии, Штатах.

Почти всегда скандал, почти всегда обвинения в растрате.

ATk писав: Насколько я помню проблемы возникали при запуске новых поездов везде и всегда: в Украине, в Польше, в Чехии, России, Финляндии, Штатах.

Почти всегда скандал, почти всегда обвинения в растрате.

Так і є. В Нідерландах ось таке було: http://www.dutchnews.nl/news/archives/2 ... apers-say/

І до сих пір не розрулили.

Rainbow писав:Бачив недавно кастрований (6ти вагонний Хюндай) що їхав з Дарниці в сторону центрального вокзалу десь 13.00. Хтось в курсі куди він їздить?

736 Київ-Запоріжжя 14.49-21.57

Страна: Украина
Этап развития: "скоростные" поезда пока ездят медленнее паровозов в Англии.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6mcDsY0TwcA[/youtube]

"Укрзализныця" запускает новый скоростной поезд №765/766 ("Интерсити") сообщением Киев - Херсон / Херсон - Киев.

http://censor.net.ua/news/391862/mejdu_ ... _intersiti

Lo. писав:"Укрзализныця" запускает новый скоростной поезд №765/766 ("Интерсити") сообщением Киев - Херсон / Херсон - Киев.

http://censor.net.ua/news/391862/mejdu_ ... _intersiti

Судя по этому, воздушных рейсов из Киева в Херсон уже не будет...

Время в пути - 7 часов 10 минут? Сидя? Он там что, временами по асфальту едет?
То, о чём я и говорил чуть выше.
Если не смогли пару километров новой дороги в Борисполь построить, то о скоростном сообщении по всей Украине не может быть и речи.