Авіафорум - авіаційний форум

Скорей всего загруженность трасс над Европой по направлениям запад-восток

дохід аероруху приносять)

На Москву.
А чего им на Харьков так прямо не летается?

Отличный вопрос!

фірташ не прилетів, так і заборону для чартерів не UR - реєстрації зняли?

OE-ICE на шляху до західного кордону

Картина образованная наложением двух называется "два самолёта Харьков-Стамбул соревнуются, кто быстрее финиширует".
Пегас опять заблудился, поэтому в дисциплинах расход керосина, время полёта, и адекватность как всегда уверенно побеждает Atlas. Причём он вылетел на 15 минут позже. Эпизод 2. В точке пересечения маршрутов атлас обгонял пегаса на 6 минут. Итого он обгонял на 21. При этом пегас летел всегда быстрее - 870-912кмч, атлас 720-765.

Все рівно не ясно чого вони так бояться прямо летіти, до того ж Пегасус скоро в Запоріжжя полетить, можливо також через Київ буде летіти)))

Safety First

Ага.

Alександр писав:Safity First

Вероятно, Вы имели ввиду Safety

guest писав:

Alександр писав:Safety First

Вероятно, Вы имели ввиду Safety

Конечно
Думаю, там что-то с безопасными высотами связано над Днепропетровской и Запорожской областями.

Новая cargo авиакомпания Беларуси в украинском небе

Іл-62 це круто...

Внезапно.


Цiкаво, чому так?!

Завантаження трас над Европою та метеоумови. Над Білорусю вітер в спину трохи швидший (економія палива).

у Вас всегда метео, я тоже обычно говорю, что погода или плохая или... а по факту...

там той Белоруссии для попутного с того угла...

и нагрузки в тот момент на трассу ну как-то, что-то совсем не видно...

или ?!

А что было в Борисполе???
Погода, вроде, нормальная....

Борт с делегацией из США пропускал.

Labiann писав:у Вас всегда метео, я тоже обычно говорю, что погода или плохая или... а по факту...

там той Белоруссии для попутного с того угла...

и нагрузки в тот момент на трассу ну как-то, что-то совсем не видно...

или ?!

Labiann, это не у меня метео. Это так и есть. Или Вы выискиваете в данной ситуации какую-то сенсацию, в том, что рейс полетел по другому? Если бы разбирались в вопросе глубже, то так не писали. В авиации каждые пол копейки или каждый % играет в конечном итоге огромную роль. В авиа бизнесе маржа 1-2% - это хорошо, но если 3-5%, то это сказка. Ответьте мне, что же по Вашему мнению заставило борт так лететь, ведь практически в 90% случаев данный рейс летит через Украину? Иногда летит через Беларусь. Аэронавигационные сборы в Беларуси и Украине практически одинаковы. Если бы это был серьезный фактор, рейс летел бы по другому. Теперь вернемся к погоде. Сила ветра над Беларусью в тот момент на эшелоне была выше. Это можно было видеть на многих погодных авиа ресурсах. Погода, как фактор играет огромную роль. Второй момент, что менее вероятней, это нагрузка на маршруте. В Европе такое бывает. Labiann, Вы не диспетчер, что бы Вам было "видно или не видно". FR24 показывает не все воздушные суда.

Labiann писав:у Вас всегда метео, я тоже обычно говорю, что погода или плохая или... а по факту...

там той Белоруссии для попутного с того угла...

и нагрузки в тот момент на трассу ну как-то, что-то совсем не видно...

или ?!

це не з вітром зв'язано точно. Брітіши так часто роблять але вони через BORAT зазвичай входять що логічно для того напрямку, але щоб так через LOVIK - перший раз бачу.
Але такі фінти викідують і люфти на Франкфурт, але значно рідше ніж Бритіши

PS Якщо причина все таки вітер, то чого вхід і вихід однаковий, тоді ж якщо сюди сильний tailwind то назад цією ж дорогою сильний зустрічний. Але вони всеодно лізуть в Білорусь