Авіафорум - авіаційний форум

AlexNc писав:А в принципе, единственный адекватный путь развития, - это строить отдельные ветки для скоростных поездов, максимальное время в пути должно составлять от 3 до 4.5 часов. Да, это не малые инвестиции, но если посмотреть на перспективу, то окупаемость скоростных дневных поездов выше ночных за счет как большего количества пассажиров в вагоне так и более высокой "оборачиваемости" за счет короткого времени в пути.

Это очень дорого. В Италии всего одна ветка, рассчитанная только на высокоскоростное движение. В Испании несколько из Мадрида. Во Франции тоже несколько из Парижа. Но в основной массе - смешанные линии.
http://www.eurail.com/plan-your-trip/railway-map

вот о чём они думают, а не о каких-то там скоростях:

ОЖД вводит услугу перевозки автомобилей пассажирским поездом

Labiann писав:вот о чём они думают, а не о каких-то там скоростях:

ОЖД вводит услугу перевозки автомобилей пассажирским поездом

зручно ж

Итак, о грузовых перевозках
Спор за миллиарды. Зачем Укрзализныце повышать тарифы
http://biz.liga.net/all/transport/stati ... arify-.htm

Может слышали, нет ли такой удобной поисковой системы, которая ищет поезда во всех странах или хотя бы в Украине со стыковками. Я нашёл только один - tutu.ru.
Например, я бы ни за что не догадался, что можно ехать Харьков-Луцк с короткой пересадкой в Казатине.

Сайт самой Укрзализныци умеет искать варианты с одной пересадкой: http://prntscr.com/9964e8

Для маршрута Харьков — Луцк находит маршрут всего за 13 часов со стыковкой в Здолбунове (http://goo.gl/A751fv)

Не знал, спасибо.

УЗ на сайті виклала новий графік нічних потягів. По ходу багато скоротили, не аналізував, але плацкартолюбом саме час волати "зрада!"

mischko писав:УЗ на сайті виклала новий графік нічних потягів. По ходу багато скоротили, не аналізував, але плацкартолюбом саме час волати "зрада!"

Как-то пофиг. Может даст больше стимулов на ремонт полотна для ускорения поездов и развитие внутренней авиации. Либо нет

Rel писав:Может слышали, нет ли такой удобной поисковой системы, которая ищет поезда во всех странах или хотя бы в Украине со стыковками. Я нашёл только один - tutu.ru.
Например, я бы ни за что не догадался, что можно ехать Харьков-Луцк с короткой пересадкой в Казатине.

слышали конечно - bahn.de

"Укрзализныця" утвердила новый график движения поездов на 2015/2016 годы, в рамках которого отменяются 48 поездов и запускаются 53 пары новых поездов. Движение по новому расписанию начнется с 13 декабря.

Как сообщили в пресс-службе железнодорожной компании, ночных поездов останется достаточно - они будут обслуживать все маршруты и все направления.

В УЗ отмечают, что программа по уменьшению количества ночных поездов и замене их на дневные рассчитана до 2020 года и будет реализовываться поэтапно.

mishal писав:слышали конечно - bahn.de

Посмотрел. Удивительно, конечно, что booking.uz.gov.ua не ищет, а тот ищет. Но поиск там никудышный.

Ковель - Тернопіль просто геніальний поїзд. Цікаво скільки часу їздитиме.

53 поезда это, мягко говоря, не густо! При этом не знаю как в других городах, Харьков, кажется, считают городом миллионеров. Например,

725 интерсити 340 до Киева
63 до Киева 350
и новинка! 115 куп 475 до Киева,

С другой стороны, я вижу и улучшения - добавились некоторые проходящие поезда в Киев, выбор стал больше! Был период, когда можно было уехать только одним из трёх интерсити, а сейчас на выбор 9 поездов, почти как раньше!

Ивано-Франковск, Буковель!!!
В прошлом году мы платили в районе 120-150.
В этом году остался только №115 поезд, который по чётным, цена купе....
888,94! Та-да! При это мау через Киев 704.
Люкс 1909, а прямой самолёт днепроавиа 2064.

В Одессу не знаю сколько было, сейчас купе 343.

На Западную Украину только лакшери перевозки, только для VIP:
Ужгород на №235 446
Мукачево №225 400
Львов №111 567 (за 21 час), №115 730 (за 13 часов).

Rainbow писав:Ковель - Тернопіль просто геніальний поїзд. Цікаво скільки часу їздитиме.

Ровно 8 часов. При этом сидячий! 3 класса. При этом отправление в 5 утра! Сплошной комфорт ))

Rel писав:53 поезда это, мягко говоря, не густо! При этом не знаю как в других городах, Харьков, кажется, считают городом миллионеров. Например,

725 интерсити 340 до Киева
63 до Киева 350
и новинка! 115 куп 475 до Киева,

С другой стороны, я вижу и улучшения - добавились некоторые проходящие поезда в Киев, выбор стал больше! Был период, когда можно было уехать только одним из трёх интерсити, а сейчас на выбор 9 поездов, почти как раньше!

Ивано-Франковск, Буковель!!!
В прошлом году мы платили в районе 120-150.
В этом году остался только №115 поезд, который по чётным, цена купе....
888,94! Та-да! При это мау через Киев 704.
Люкс 1909, а прямой самолёт днепроавиа 2064.

В Одессу не знаю сколько было, сейчас купе 343.

На Западную Украину только лакшери перевозки, только для VIP:
Ужгород на №235 446
Мукачево №225 400
Львов №111 567 (за 21 час), №115 730 (за 13 часов).

Rainbow писав:Ковель - Тернопіль просто геніальний поїзд. Цікаво скільки часу їздитиме.

Ровно 8 часов. При этом сидячий! 3 класса. При этом отправление в 5 утра! Сплошной комфорт ))

Но 115- уникальный продукт. Вечером выехал, утром- там. Если денег жалко, можно ехать на 112/113 до львова, и дальше на новом дизеле до ив. франковска.

Ну как утром... В 11? А пока доедешь до гостиницы, потом до горки уже вечер будет. Так что первый день потерян. Так себе "продукт". Уж лучше прилететь самолётом мау (в 18 вылетел - в 21 там), потом вселиться в полночь и спать. Экономия: 180 грн, вечер, ночь, утро и день в пути. Назад он тоже неудобно идёт, в 15. Выехать в сторону Ив-Фр нужно где-то в 11. Покататься вряд ли успеешь даже если жить в Палянице. Тоже день пропал. Он должен был приезжать в 5~6 утра, а уезжать в 20~23. Вот тогда бы был хороший чартер.

Rel писав:53 поезда это, мягко говоря, не густо! При этом не знаю как в других городах, Харьков, кажется, считают городом миллионеров. Например,

725 интерсити 340 до Киева
63 до Киева 350
и новинка! 115 куп 475 до Киева,

С другой стороны, я вижу и улучшения - добавились некоторые проходящие поезда в Киев, выбор стал больше! Был период, когда можно было уехать только одним из трёх интерсити, а сейчас на выбор 9 поездов, почти как раньше!

Ивано-Франковск, Буковель!!!
В прошлом году мы платили в районе 120-150.
В этом году остался только №115 поезд, который по чётным, цена купе....
888,94! Та-да! При это мау через Киев 704.
Люкс 1909, а прямой самолёт днепроавиа 2064.

В Одессу не знаю сколько было, сейчас купе 343.

На Западную Украину только лакшери перевозки, только для VIP:
Ужгород на №235 446
Мукачево №225 400
Львов №111 567 (за 21 час), №115 730 (за 13 часов).

Ну вот теперь это выглядит более подобно на прибыльные перевозки. Или кто-то думает, что тянуть целый вагон только с 54 человеками на нём за 150 грн/чел - прибыльно?

Вы акционер укржелизнецы или почему вы думаете о чужой прибыли больше, чем о своей?

Может потому, что как мне, как пассажиру, неплохо бы, чтобы жд развивалась и улучшалась, а не умирала?

Что вы пристали к поезду Ковель-Тернополь? Он идет не без остановок, и не все едут из конца в конец. Это местный поезд, ним удобно из райцентра в облцентр. Он проезжает три областных центра и десяток районных.