Авіафорум - авіаційний форум

А как же таможенный контроль?

Sentry писав:А как же таможенный контроль?

А что таможня?

Выход из зала прилета один - только через таможню.

А что по бирке не могут глянуть внутренний рейс или международный?? Тем более можно поставить пере городку меду внутренними и международными и просто разделить потоки.. Ну естественно поставить еще одну ленту..
Посмотрим, что они намозгуют....
3 апреля лечу в Крым(билеты уже взял) и назад...мож к тому моменту что-то придумают... Надеюсь, заодно увидеть новый борт Визза и Оникса))

Кому из базирующихся в аэропорту Киев авиакомпаний могут достаться направления АэроСвита ?

- Рынок определенно изменится. Ряд направлений получат Международные Авиалинии Украины (МАУ), как глобальный украинский перевозчик. Дополнительные назначения достанутся Визз Эйр Украина, которая специально для этих целей пополнит флот двумя новыми самолетами Airbus A320 (Компания подала заявки на 18 направлений АэроСвита, - ред.). Надеемся, что ЮТэйр Украина получит назначения в Европу. Речь идет о рейсах в Рим и Париж. Парк ЮТэйр Украина увеличится на три самолета Bombardier CRJ 900

http://biz.liga.net/all/transport/inter ... -milan.htm

Тіпа Аеросвіт літав в Рим та Париж

В апреле построим зал прилета для внутренних рейсов к новому терминалу.

Це як? Сарай зі старого терміналу перенесуть під новий?

popTAB писав:Це як? Сарай зі старого терміналу перенесуть під новий?

ні, білий намет, що був біля старого терміналу у 2011-му, перенесуть під новий.

- Из аэропорта Киев начнет полеты крупная греческая компания Aegean Airlines. Это полностью наша новая программа. Компания не базировалась в Борисполе. В период с апреля по октябрь греческий авиаперевозчик выполнит порядка 260 рейсов на самолетах Airbus A320 и Boeing 737-800.

Які дауни писали цю статтю? Журнолажа якась ...
Дивимось сюди, http://www.planespotters.net/Airline/Aegean-Airlines
737-800 хтось бачить? Я - ні, у флоті компанії тільки ейрбаси

UR-SAN писав:Ну кто сказал, что новые рейсы обязательно будут в час-пик? Для этого и существует согласование слотов. Сейчас международка с 7 до 10 и после 19 вообще практически отсутствует, терминал рассчитан на 3 рейса в час. Так что загружать его еще и загружать.

Не знаю куда его еще загружать, если и сейчас аэропорт не справляется с количеством пассажиров. В пятницу вылетал в Москву в 18:00, так очередь на контроль безопасности начиналась на первом этаже (работал один проход всего и очень медленно). Удобно, но я больше из Жулян не полечу...

Сегодня получили претензию от пассажира, который вылетал из Жулян:
"Негатив остался от перелета из Киева. В Жулянах два термина - старый и новый, но нигде в билете AirOnix об этом не сказано. Приезжаешь на такси в один терминал, выясняешь, что надо в другой терминал. Опять такси, деньги и время. При этом в билете Киев-Дубаи-Киев в Киеве указан терминал D и в Дубае терминал №2. Прошу Вас учесть это."

Летал на пршлой неделе в Домодедово с Трансаэро.

Для начала - хамоватая таможня, о которой слышал от друзей - "Скока налика с собой везете?". Это цитата! !!

Ну, и самое интересное, что в посадочном талоне пишут выход 5, а объявляют "выход Трансаэро", т.е. телетрап.

Так вот этот самый телетрап, он же "выход Трансаэро" находится ДО/ПЕРЕД выходом 1.

Вспоминается Жванецкий и его 9 вагон - все знают, что 9 вагон - этот тот, что идет после 8, а не тот, что идете перед 10.

Так вот, выход 5, этот тот, что идет после 4. Но ни выхода 5, ни выхода "Трансаэро" в этом замечательном терминале не обозначили даже листочками, распечатанными на принтере. Спаршиваешь всех уборщиц, буфетчиц и т.д., которыйе картинно закатывают глаза, и я их понимаю.

Кстати, вот и вопрос - кроме Трансаэро телетрап никто не использует?

ну, и, конечно, безумно скользко при подходе к терминалу...

в целом, ничего, но, как-то, недоделано...

Flying UA, такая же ситуация была и с моим рейсом. Еще "понравилось" информационное табло, которое показывает статус рейса, исходя из загруженного расписания, а не фактического состояния - мой рейс в 18:00 улетел по информации табло, хотя его задержали (и не предупредили об этом), справочную информцаию получить нигде нельзя.

Уральские авиалинии летом из Екатеринбурга тоже в Жуляны будут летать вместо Борисполя
20.05.2013 - 30.09.2013

Трансаэро перенесли Уфу, Пермь и Екатеринбург на начало марта, но пока что-то ничего не слышно кроме заявок в аэропорты.

Причем они круглый год собираются летать, 2 р/н в каждый город.

Flying UA писав:Спаршиваешь всех уборщиц, буфетчиц и т.д., которыйе картинно закатывают глаза, и я их понимаю.

питати прибиральниць про гейти - це класика)))

Если так пойдет, то второй терминал им нужен даже не для внутряка, а еще и для части международки.

Да, дорого Жуляны обходятся перевозчикам зимой... Час интенсивного снега - и опять все в Борисполь.

UR-SAN писав:Да, дорого Жуляны обходятся перевозчикам зимой... Час интенсивного снега - и опять все в Борисполь.

А что в Киеве вчера было? Был в Харькове, объявляли перенос рейса в Жуляны из-за погоды.

Olek писав:

UR-SAN писав:Да, дорого Жуляны обходятся перевозчикам зимой... Час интенсивного снега - и опять все в Борисполь.

А что в Киеве вчера было? Был в Харькове, объявляли перенос рейса в Жуляны из-за погоды.

Туман

UR-SAN писав:

Olek писав:

UR-SAN писав:Да, дорого Жуляны обходятся перевозчикам зимой... Час интенсивного снега - и опять все в Борисполь.

А что в Киеве вчера было? Был в Харькове, объявляли перенос рейса в Жуляны из-за погоды.

Туман

Вчера мешал туман, сегодня мешает снег... и так всю зиму...

Вчера после обеда почти все жулянские рейсы принял Борисполь, в связи с туманом.
Сегодня тоже смотрю все идут на Борисполь, но уже в связи со снегом.

Со снегом на перроне, исходя из переговоров, понятно - техники не хватает катастрофически для уборки или медленно убирают.. Печально слышать когда, борт загруженный пассажирами, стоит 3-4 часа на перроне в ожидании очистки перрона и через каждые 15-20 минут экипаж спрашивает у диспетчера "Диспетчер, милая, ну когда же перед нами уберут снег, чтобы мы смогли выехать на РД???"... Ответ всегда один "ждите, машины на подходе...."

Люди добрые, знающие - подскажите, что не так в Жулянах? Чего им не хватает для нормальной работы в сложных метеоусловиях?

Про категорийности ВПП все слышали, но просьба подробнее объяснить