Авіафорум - авіаційний форум

ох уж эти журналисты... но сути это не меняет. В общем цель ясна, а какими средствами она будет достигнута они еще сами толком не знают.

Надеюсь, не переполовинят ганноверские направления. Так всё хорошо начиналось с австрияками. Надеюсь еще слетать из Ганновера в Харьков через Вену в ноябре на код-шеринге.

Люфтганза може собі хотіти хоч 10 млрд додаткових прибутків, тільки як їх дістати урізаючи мережу? І було б дуже цікаво зрозуміти логіку, якою вони користуються, міняючи шило (GW) на мило (новий лоукост з двома типами літаків). Все рівно новому персоналу чи тому самому по більш низьких тарифах треба буде платити. Пілоти і стюарди ж не здаються в аренду ляйфірмами по 5 Є за годину, тай питання безпеки і мотивації тут може вийти на абсолютно інший рівень. Європа європою, але ж і тут часом бувають дуже і дуже дивні речі. Ну поживемо - по бачимо.

gast писав:Пілоти і стюарди ж не здаються в аренду ляйфірмами по 5 Є за годину, тай питання безпеки і мотивації тут може вийти на абсолютно інший рівень.

Как это не здаются, не по 5 конечно, подороже наверняка... Но у того же Ryanair практически весь кэбин крю от сторонних фирм. Вот перед открытием раяновской базы два месяца назад в нашем деревенском порту (Баден-Баден) искали как раз стюр именно через ляйки на 3 прописавшихся тут борта. И про пилотов когда то читал что тоже набираются у посредников, скорее всего не все, но какая то часть точно. Это позволяет раянам оставатья гибкими "как глисты" при минимальных расходах.

Пардоньте. А что за "ляйки"?

Коржик писав:Пардоньте. А что за "ляйки"?

Прошу прощения, это "русско-немецкий жаргон" от немецкого die Personalleihfirma - компания, сдающая своих сотрудников в аренду. Т.е. например та же стюра заключает трудовой договор не с авиакомпанией, на рейсах которой будет летать а с такой вот фирмочкой, а фирма в свою очередь "продает" ее уже дороже авиакомпании.

Преимуществом для авиакомпании является отсутствее обязательств непосредственно перед стюардессой - захотят уволить, например по причине сокращения количества бортов базирующихся этом порту, в случае "нормального" трудового договора между стюардессой и авиакомпанией, у компании возникли бы довольно серьезные финансовые обязательства перед ней. А если еще и профсоюз есть то, это делает увольнение еще более дорогостоящим. А в случае с фирмой посредником - авиакомпании достаточно просто отказаться от ненужного числа сотрудников, по сути даже "сегодня на завтра".

И это уже проблема посредника чем занять его сотрудника. В общем это некая современная форма узаконеного рабства.

Бюджетная авиакомпания Germanwings осенью -28 октября 2012 г. сменит базовый аэропорт в Берлине. Начиная с этой даты все рейсы перевозчика столице Германии будут осуществляться из/в аэропорта Тегель вместо аэропорта Шонефельд.
Смена аэропорта объясняется необходимости скоординировать полеты с расписанием с материнской компанией - Lufthansa, которая выполняет полеты из аэропорта Тегель. В этом году стало доступно оформление стыковочных рейсов Lufthansa и Germanwings в одном билете. Ранее эти компании выполняли полеты независимо друг от друга.
На настоящий момент уже согласованы планы полетов Germanwings и Lufthansa по направлениям из Кельна и Штутгарта в Берлин.
После открытия нового берлинского аэропорта Бранденбург планируется, что сотрудничество двух авиакомпаний продолжится на базе нового аэропорта, куда будут перенесены все рейсы Germanwings и Lufthansa.

Источник информации: рассылка авиакомпании .

GURU писав:Бюджетная авиакомпания Germanwings осенью -28 октября 2012 г. сменит базовый аэропорт в Берлине. Начиная с этой даты все рейсы перевозчика столице Германии будут осуществляться из/в аэропорта Тегель вместо аэропорта Шонефельд.
Смена аэропорта объясняется необходимости скоординировать полеты с расписанием с материнской компанией - Lufthansa, которая выполняет полеты из аэропорта Тегель. В этом году стало доступно оформление стыковочных рейсов Lufthansa и Germanwings в одном билете. Ранее эти компании выполняли полеты независимо друг от друга.
На настоящий момент уже согласованы планы полетов Germanwings и Lufthansa по направлениям из Кельна и Штутгарта в Берлин.
После открытия нового берлинского аэропорта Бранденбург планируется, что сотрудничество двух авиакомпаний продолжится на базе нового аэропорта, куда будут перенесены все рейсы Germanwings и Lufthansa.

Источник информации: рассылка авиакомпании .

Ага, и теперь паксам 4U вместо просторного и функционального терминала D в Шенефельде придется еще год торчать в старом конкорсе D в Тегеле где чуть ли не 1 туалет на всю чистую зону(как раз вчера оттуда летел).

Это если сроки в очередной раз не изменяться

GURU писав:Это если сроки в очередной раз не изменяться

- да куда ж еще то . Кстати говоря - вчера был в новом терминале BER - я бы назвал степень готовности процентов на 95. Была наверное 99%, но из за всех инспекций, пересогласований проекта их переделок там многое "разворотили"... За год наверняка уж все доделают.

The "new Germanwings"

Lufthansa официально представила сегодня новости о своей дочке 4U, которые по сути и новостями назвать сложно - они уже везде обсуждались. Разве что показана новая ливрея:
.

Ну и кроме того что в первых трех рядах будет a la business class - нового мало чего по сути сказано. Пока для меня не ясно, останиется ли Boomerang бонус-программой или будет только m&m...